Relais de démarreur neuf mais mort?

[Tarmeau]

Un détecteur de "gite" pour les possesseurs de 4 cylindres qui les font chauffer sur la béquille latérale, sans entendre l'ACT du coté droit de la culasse qui gémit "j'ai trop peu d'huile" pourrait être aussi envisageable.
Le modèle du dessus est de 2006. Je ne connais les spécificités des R.E, mais il me semble que ça n'a jamais été une marque à la pointe de la technologie électronique.

[Ded31]

Les huitres, ça s'ouvre au dernier moment, juste avant de les bouffer. Pas la Veille !

Ça va être le défilé sur le trône, chez le Ded...

Faut lire... j'ai bien écrit pour la répet de demain.
Donc c'était pour ce soir !
Des Normandes, arrivage direct et dégustées avec l'ami Jadis (arrivé lui aussi direct).
Heureusement y'en a qui suivent, merci Eric.

[Daniel78]

Est-ce que sur cette machine, il n'y a pas en amont ou aval du bouton "BP" d'autres contacts, ou relais, empêchant le démarreur d'être actionné par "BP", pour des raisons de vitesse engagée, d'embrayage non débrayé et un peu tout cela à la fois, plus les sécurités empêchant parfois d'actionner le démarreur lorsque le moteur tourne déjà.
Si tel est le cas, il peut y avoir beaucoup de raisons pour empêcher "BP" de faire son boulot.

Bonne question Jacques.

Pour une UCE
Schéma électrique complet : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article564
Schéma de principe du démarrage :
4 conditions en plus du bouton de démarrage.


Pour une Electra X
Schéma électrique Electra X : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article393
A peu près les mêmes conditions (contacteur d'embrayage et contacteur de point mort) en plus du poussoir de démarrage.

[K1ka]

Bonne année à tous,

Suite et....l’avenir nous le dira!!!

Pour résumer les épisodes précédents, j’avais bien 12V sur le connecteur de commande quand j’actionnais le bouton de demarreur. Donc le bouton était ok (a priori) et pas d’autre sécurité.
Mais la n'était pas le problème, c’etait une histoire de bonnes résolutions

J’incriminais le *@#§%>&€ de connecteur du relai quand j’avais laché l’affaire pour aller ouvrir les huîtres.

J’ourd’hui j’y retourne en mode “on va voir qui c’est le patron Rontedju”

Je ne touche à rien, mets le contact, push le button et BROUUUUUM!

Il suffisait d’attendre 2018 et les bonnes résolution de Madame Bullet

Plus sérieusement le connecteur etait en cause, j’ai serré les contacts au mieux mais pas trop confiant sur le long terme.

Merci à vous tous et à Yves de m’avoir ouvert les yeux et lancé sur d’autres tests

Bernard

PS: sur la mienne pas de sécurité sur l’embrayage même si elle figure sur le schéma.
Je l’ai acheté en deuxième main, ça a pu être supprimé par le précédent proprio mais je n’en n’ai pas l’impression, je dirais que c’est “sans” d’origine

[Jackymoto]

BROUUUUUM!

Putain, elle fait un drôle de bruit, tu devrais bien ouvrir ...

[K1ka]

Oui tu as remarqué aussi, le ralenti est un peu haut !

[yvesmetz]

Merci à vous tous et à Yves de m’avoir ouvert les yeux et lancé sur d’autres tests

De rien, comme on dit,.. car dans l'métier depuis mes 13-14 ans j'n'ai jamais rencontré de relais, solénoïdes, neufs, de démarreurs HS !
Vrai que j'n'ai jamais bossé chez Enfield, la marque qui foire les fondements de la mécanique, nique-nique .