Savoir dépanner une royal en Inde

[druid]

Et n'oublie pas de toujours avoir des roulements de roue de rechange dans les sacoches !

[fab le motard]

pour tout connaitre des Royal Enfield

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/

fonte, EFI, etc ... bricolage, mécanique etc ...

y a beaucoup à lire.

Je ne connais pas l'inde, mais même en France, je n'aurais pas fait de vacacnces avec un de mes enfants à 8 ans. Déja ils sont un peu trop petit pour avoir un casque longtemps. Il risque de s'embeter.. En side-car , peut etre et sans faire beaucoup de km par jour.

[Pierric]

Petite(s) question(s) pour ceux qui vont régulièrement en Inde :

1) Quel est l'état du parc motocycliste Royal Enfield à présent ? Les indiens (qui roulent en RE sont-ils passés en nombre aux nouveaux modèles ?
3) Quelle est la proportion de Bullets à moteur classique et à moteur UCE pour celles qui roulent encore ?
4) Les Bullets wallas se sont-ils massivement convertis à la Bullet UCE et aux nouveaux modèles ?

Si je devais aller en Inde dans l'intention d'y rouler plusieurs mois, et sans pouvoir emmener ma Bullet, je crois que ce sont des questions auxquelles j'aimerais avoir une réponse.

Pour le casque, Fabien a sans doute raison : la morphologie d'un enfant n'est pas adaptée au port du casque sur le long terme, la contrainte exercée sur les cervicales peut même être source de blessures, et il faut prendre en compte l'état du réseau routier indien, avec des revêtements plus irréguliers et des nids de poules, etc. Et vouloir rouler avec son enfant sans casque, même si beaucoup d'indiens le font, cela risquerait de toutes façons, outre les questions éthiques, de causer de simples problèmes d'éligibilité à l'assurance.

[Torque]

Et il doit y' avoir beaucoup d'ateliers mécaniques qui connaissent cette marque là-bas...
Un Indien qui vient en France n'a pas de nécessité à savoir dépanner une Renault
Va en paix et profite

[Daniel78]

J'avoue que pour moi ton projet n'est pas très clair.

Pardon d'être pragmatique.

Si j'ai bien compris :

- Tu devrais avoir ton permis A2 au printemps prochain, et deux mois plus tard partir rouler en Inde sur une moto de location, avec ton fils de 8 ans derrière toi. Soit...

- Peut-être que d'ici là les liaisons aériennes commerciales entre la France et l'Inde auront repris, ainsi que la délivrance de visas touristiques.
Pour l'instant ce n'est pas le cas il me semble. Les tests au départ de France et à l'arrivée sur place sont à ta charge (vacciné ou pas), ainsi que les frais d'isolement éventuels.
L'inde est à 20% de vaccination.

- C'est un poisson d'Halloween tes 95 ch ?
Ton permis A2 te limitera à 47 ch. En Inde tu auras probablement du mal à louer une moto qui dépasse cette puissance de 47 ch,... surtout avec un permis qui a 2 mois.

- Pourquoi voudrais-tu réparer toi-même une moto de location ? Ce n'est pas ta moto.
En tant que touriste tu ne peux pas acheter de moto sur place, sauf à "bricoler" avec une connaissance locale.

[Marco]

Salut,
pour ce qui est de transporter un enfant de huit ans à moto, Fab et Chewie ont raison de soulever la question de l'équipement et de l'épreuve que ça représente pour un jeune enfant. Certains ont fait, avec bonheur, de la moto avec leurs enfants, mais plutôt en side-car, là où l'enfant est assis dans un siège et n'est pas obligé de s'accrocher en permanence... dans un side-car, l'enfant peut s'assoupir, jouer avec ses jouets, on peut le regarder, lui parler facilement... mais en moto solo, avec l'enfant derrière sur la selle, ce n'est pas pareil : à huit ans, un gamin a encore du mal à se tenir sur les repose-pied et n'a pas pas conscience du danger... et il risque de subir plus que d'en profiter.

Je suis persuadé qu'on peut voyager loin et longtemps, dans des conditions aventureuses, avec de très jeunes enfants... mais pas à moto, en tout cas pas en moto solo. Et aucun casque n'est adapté à la tête d'un enfant.

[Jackymoto]

"rien ne vaut la Bullet 500, archi-connue des mécanos là-bas" Les piéces moteur de 500 sont difficile à trouver hors Chennai,
les Indiens ne roulant qu'en 350.Voui, avec un gamin, on peut faire un après midi de temps à autre à moto,
mais pour les longues distances, prévoir autre chose. En Inde, il n'y a besoin d'aucune organisation car il y a toujours
un bus ou autre chose prêt à partir pour n'importe où n'importe quand. Le taxi coûte le prix du bus en France.
En Inde , il faut se dire que si on a un accident avec un véhicule perso, on est dans une merde noire.

[Grégory Tlse]

Je partage les avis ci-dessus, jeune permis sans expérience,jeune enfant,dans un pays où visiblement on s'évite plus souvent que l'on conduit,attention de ne pas mettre la barre trop haute!! Greg

[yvesmetz]

L'enfant faut le sangler à sa propre personne, et rouler pas trop vite, et beaucoup d'étapes .
Mon fils à 8 ou 9 ans s'est tapé Metz -Peïra-Cava (Nice) via les Vosges, le Jura, les Alpes sur trois jours à l'arrière d'une 900 Ducati .
A Lons le Saulnier j'avais déjà perdu moitié de la bagagerie, le morceau contenant tous ses jeux .
Donc pas que des bons souvenirs pour lui, pour moi .
La Ducati, mauvais choix .

[mimi.lulu]

J'ai cru lire au travers du texte du premier message également que Yannick pouvait envisager de revenir avec une moto de là-bas ? Alors oublie tout de suite, ta moto sera immatriculable en France.

[druid]

Claude, tu as une interceptor qui est une EFI si on s’en tient à la signification du sigle EFI, ne t’en déplaise

Certes. Mais autant je peux démonter et remonter le moteur ou tout autre chose sur une fonte, sur ma 650 Interceptor EFI, j'en reste aux opérations d'entretien de base ( vidange, jeux aux soupapes, etc. )

La "technologie" EFI ne m'intéresse pas et je n'ai aucune envie de foutre les doigts dans ce binz.
Donc une 500 EFI, très peu pour moi.

[hiero]

J'ai cru lire au travers du texte du premier message également que Yannick pouvait envisager de revenir avec une moto de là-bas ? Alors oublie tout de suite, ta moto sera INimmatriculable en France.

[Grégory Tlse]

Claude, tu as une interceptor qui est une EFI si on s’en tient à la signification du sigle EFI, ne t’en déplaise

Certes. Mais autant je peux démonter et remonter le moteur ou tout autre chose sur une fonte, sur ma 650 Interceptor EFI, j'en reste aux opérations d'entretien de base ( vidange, jeux aux soupapes, etc. )

La "technologie" EFI ne m'intéresse pas et je n'ai aucune envie de foutre les doigts dans ce binz.
Donc une 500 EFI, très peu pour moi.

Si je tombe en panne devant chez toi,par hasard, tu me donnerais pas un coup de main??je précise que j'ai viré l'injection...

[Grégory Tlse]

Claude, tu as une interceptor qui est une EFI si on s’en tient à la signification du sigle EFI, ne t’en déplaise

Certes. Mais autant je peux démonter et remonter le moteur ou tout autre chose sur une fonte, sur ma 650 Interceptor EFI, j'en reste aux opérations d'entretien de base ( vidange, jeux aux soupapes, etc. )

La "technologie" EFI ne m'intéresse pas et je n'ai aucune envie de foutre les doigts dans ce binz.
Donc une 500 EFI, très peu pour moi.

Si je tombe en panne devant chez toi,par hasard, tu me donnerais pas un coup de main??je précise que j'ai viré l'injection...

[mimi.lulu]

J'ai cru lire au travers du texte du premier message également que Yannick pouvait envisager de revenir avec une moto de là-bas ? Alors oublie tout de suite, ta moto sera INimmatriculable en France.

Exact, mille excuses, je ne me suis pas assez bien relu.

Donc, Yannick, ta moto ne sera PAS immatriculable en France !