Bruit à l'accélération

[Tonton]

Normalement on met de l'huile de plus en plus épaisse au fur et à mesure que le moteur vieilli pour palier au jeux d'usure , de la 20w50 c'est pour une vieille trapanelle , la tienne à moins de 20.000 elle en est pas là .....l'huile préconisé est 15w50 je crois , tiens toi en à çà , fait la régler plutôt !

[QuentinRE33]

Normalement on met de l'huile de plus en plus épaisse au fur et à mesure que le moteur vieilli pour palier au jeux d'usure , de la 20w50 c'est pour une vieille trapanelle , la tienne à moins de 20.000 elle en est pas là .....l'huile préconisé est 15w50 je crois , tiens toi en à çà , fait la régler plutôt !

L'huile recommandée est en effet de la 15W50
Bon je vais m'en tenir aux recommendations de RE. Si ça s'empire, j'aviserai à ce moment-là

[corto71]

Comme Tonton, touche pas à la viscosité.
Une injection qui merdouille?
Regarde aussi la tronche de ton filtre à air.
Surtout reste cool.

[QuentinRE33]

Comme Tonton, touche pas à la viscosité.
Une injection qui merdouille?
Regarde aussi la tronche de ton filtre à air.
Surtout reste cool.

C'est noté, pas touche à l'huile
Je n'ai pas l'impression que l'injection merdouille et pas de voyant moteur qui s'allume (il s'allume normalement en mettant le contact et dès que le moteur démarre il s'éteint)
Le filtre à air est changé tous les 3000 km car à cause du reniflard il y a des vapeurs d'huile qui remontent dedans et ça le colmate un peu (j'espère que je suis pas en train de raconter n'importe quoi en mécanique mais c'est globalement ce que j'ai compris de ce qu'on m'a expliqué )
Je reste toujours cool (enfin j'essaye, heureusement une RE ça aide à rester cool, sauf quand ça merdouille)

[Tonton]

Une injection çà se règle et c'est pas les voyants qui vont te dire si elle est au top ...

[QuentinRE33]

Une injection çà se règle et c'est pas les voyant qui vont te dire si elle est au top ...

A part le terme de rapport stoechiométrique et la différence entre carbu et injection, j'y connais rien du tout
Je sais aussi que la coloration de la bougie peut aider mais il paraît que ce n'est plus très fiable aujourd'hui

[Tonton]

Une injection çà se règle et c'est pas les voyants qui vont te dire si elle est au top ...

A part le terme de rapport stoechiométrique et la différence entre carbu et injection, j'y connais rien du tout
Je sais aussi que la coloration de la bougie peut aider mais il paraît que ce n'est plus très fiable aujourd'hui

De toute façon , tu ne pourras pas la régler toi même , c'est bien çà le blém avec les injectées , il faut avoir un matos spécifique assez couteux , y'à bien sur quelques futés qui te dirons que ils ont le programme qui vas bien pour faire ce taf ....mais il vaut mieux avoir recourt à un bon pro , une fois bien mise au point , çà ne bouge pas avant longtemps !

[QuentinRE33]

Une injection çà se règle et c'est pas les voyants qui vont te dire si elle est au top ...

A part le terme de rapport stoechiométrique et la différence entre carbu et injection, j'y connais rien du tout
Je sais aussi que la coloration de la bougie peut aider mais il paraît que ce n'est plus très fiable aujourd'hui

De toute façon , tu ne pourras pas la régler toi même , c'est bien çà le blém avec les injectées , il faut avoir un matos spécifique assez couteux , y'à bien sur quelques futés qui te dirons que ils ont le programme qui vas bien pour faire ce taf ....mais il vaut mieux avoir recourt à un bon pro , une fois bien mise au point , çà ne bouge pas avant longtemps !

Oui je me doute bien que ça ne se règle pas en deux tours de tournevis. Je demanderai conseil au concessionnaire

[jakezbreiz]

Bonjour,

j'avais lu vite fait dans ce forum un sujet sur les cliquetis au haut moteur, c'est ce qui m'arrivait, j'ai donc vérifié le serrage des 2 écrous de fixation de la collerette du pot d'échappement.... bingo !

Et franchement, on entendait bien fort ce cliquetis mécanique.

Salut à toutes et tous !

[nirlo]

Une injection çà se règle et c'est pas les voyant qui vont te dire si elle est au top ...

A part le terme de rapport stoechiométrique et la différence entre carbu et injection, j'y connais rien du tout
Je sais aussi que la coloration de la bougie peut aider mais il paraît que ce n'est plus très fiable aujourd'hui

Et pour cause, l'indication du bon réglage de la carburation par examen de la coloration de la bougie était valable avec les motos à carburateur, accessoire susceptible de se dérégler ou d'être déréglé par des manips intempestives (et par la même d'interférer sur les mesures de CO² et autres polluants en sortie d'échappement).
Pour éviter ça, on a remplacé les carbus par des injecteurs qui ne présentent pas ce risque étant donné que ce sont des calculateurs qui traquent en permanence le régime moteur et la charge pour délivrer la bonne quantité de carburant avec le bon rapport air/essence.

En revanche, si ton moteur bouffe de l'huile, ta bougie peut aussi être noire, mais ici c'est autre chose...

[Fendlabise]

Bonsoir,
Changer un filtre tous les 3000 km - remontées du reniflard...
Ca me parait beaucoup trop...

Trop d'huile dans ce moteur !!!

La Bise

[louis 911]

Bonsoir,
Changer un filtre tous les 3000 km - remontées du reniflard...
Ca me parait beaucoup trop...

Trop d'huile dans ce moteur !!!

La Bise

Je confirme un filtre à air se change entre 10 000 et 15 000, ma bougie d' origine Bosh a tenue 20 000km, de l' huile dans le filtre à air pas normal, niveau d' huile trop haut ou moteur fatigué...

[nirlo]

Je confirme un filtre à air se change entre 10 000 et 15 000, ma bougie d' origine Bosch a tenue 20 000km, de l' huile dans le filtre à air pas normal, niveau d' huile trop haut ou moteur fatigué...

Il m'arrivait de remettre en fonction ma bougie Bosch d'origine que j'ai conservée toute la durée de vie de la moto, j'ai toujours trouvé que malgré son âge elle remplissait mieux son office que les NGK qui ont suivi.

Quand à l'huile dans le filtre à air, il faudrait connaître le kilométrage du moteur, mais la piste du trop plein d'huile est plausible, ça m'est arrivé deux fois. Une fois quand la moto sortait de révision, une autre de mon fait.
En cause le système de hublot et un circuit d'huile tordu qui fait qu'on ne sait jamais sur quel pied danser... Pour preuve les nombreux sujets consacré à " faire le niveau d'huile avec une UCE 500 ".
Si tel est le cas (trop d'huile) rien de grave, le remède étant d'éliminer l'excédent.

[QuentinRE33]

Bonsoir,
Changer un filtre tous les 3000 km - remontées du reniflard...
Ca me parait beaucoup trop...

Trop d'huile dans ce moteur !!!

La Bise

Je change mon filtre à air tous les 3000 km... en effet, je roule en ville faisant pas mal chauffer la moto, plus aussi peut-être un tout petit peu trop d'huile, mon filtre à air devient vite gras et toutes les merdouilles se collent dessus. Si je fais peu de ville, je le garde 6000km (l'actuel aurait pu faire 6000km s'il n'avait pas pris la flotte...)
Précisions: mon moteur a presque 21 400km et je fais 10 000km par an

Dans le manuel d'utilisation il est dit de le nettoyer à chaque révision et le changer tous les 12000km. Si on se réfère à ça, il est vrai que je change souvent mon filtre. Je me suis toujours dit que si le mécano a estimé bon de le changer, je lui fais confiance et il le change

[QuentinRE33]

Sinon depuis le temps, la moto a parcouru environ 5000km et fait 2 vidanges (à 18000 et à 21000), pas d'évolution particulière au niveau de ce bruit, que ce soit en positif ou en négatif; il est un peu plus présent quand la moto est très chargée (pilote+passagère+sacoches+barda+sac à dos, ajouter à cela la prise au vent...), et des fois je l'entends plus que d'autres fois (peut-être suivant comment chauffe le moteur). Et jusqu'à hier au moins elle marchait sans soucis

Le moteur n'a pas l'air de bouffer d'huile: je n'ai pas remarqué de fumée bleu à l'échappement (à chaud comme à froid), le bout du tube n'est pas gras, toujours une toute petite quantité d'huile (quelques gouttes) qui remonte dans la boîte à air par le reniflard, et aucun mécano n'est venu me voir pour me dire qu'il restait trop peu d'huile dans le carter ou que l'huile était bizarre