Liste exhaustive des problèmes rencontrés sur J350 (Classic, Meteor, Hunter, Bullet)

[Stephan]

Je propose de lister tous les soucis rencontrés sur les modèles de la famille JJ350: Classic, Meteor et Hunter.
Merci d’indiquer le modèle, le descriptif du problème et comment il a été résolu. Toujours en ajoutant à la liste, de telle sorte qu’on aie une liste toujours à jour.

Compteur bloqué
Sur la Classic de Stephan le 1er jour et à 2000km. Arrive par temps chaud. Peut se réinitialiser en coupant/remettant le contact.
Pas la dernière fois.
J’ai donc suivi une vidéo YouTube qui préconise le nettoyage de la cosse électronique du compteur. Ça a fonctionné.
Manip faite fin Mai 2023. Reblocage 2x en juin mais remise à zéro aisée.
À fin Août, malgré les grosses chaleurs, ça n’est plus arrivé.

Injecteur qui fuit
Sur Classic. À 1900km. Se remarque en constatant le niveau d’huile en hausse et l’odeur d’essence dans le bas moteur.
Injecteur et son joint changés sous garantie.

Hervé01300:j'ai eu moi aussi un petit soucis au niveau du capotage de phare , la casquette d'origine ne me plaisant pas trop , j'ai dégotté un tour de phare en pièce d'origine style la 500 , une fois reçu je décide le monter et la au moment de vouloir dévisser les 2 vis cruciformes , impossible , bien qu'ayant une excellent tournevis adapté a la tête des cruciforme ça commençait a bousiller l'empreinte .
finalement j'y arrive , je monte le tout et la une des 2 vis tourne dans le vide ....
en fait le capotage étant en aluminium et la vis en acier et vu que ça devait être monté depuis longtemps ça a fini par gripper et du coup je me suis dépanner en reperçant et en retaraudant le capotage la taille au dessus au petit garage moto près de chez moi .
du coup pour ceux qui voudront intervenir a ce niveau faire attention a y aller avec délicatesse .
sinon rien d'autre a signaler pour moi a presque 6000 kms .

Et puis citer ce message et rajouter vos soucis, ça évitera de se taper des pages et des pages dans quelques temps.

[fab le motard]

quand vous aurez la synthèse, on mettra sur Le Site, pour la postérité

[Stephan]

Je propose de lister tous les soucis rencontrés sur les modèles de la famille JJ350: Classic, Meteor et Hunter.
Merci d’indiquer le modèle, le descriptif du problème et comment il a été résolu. Toujours en ajoutant à la liste, de telle sorte qu’on aie une liste toujours à jour.

Compteur bloqué
Sur la Classic de Stephan le 1er jour et à 2000km. Arrive par temps chaud. Peut se réinitialiser en coupant/remettant le contact.
Pas la dernière fois.
J’ai donc suivi une vidéo YouTube qui préconise le nettoyage de la cosse électronique du compteur. Ça a fonctionné.
Manip faite fin Mai 2023. Reblocage 2x en juin mais remise à zéro aisée.
À fin Août, malgré les grosses chaleurs, ça n’est plus arrivé.
Mai 2024, première journée chaude, compteur à nouveau bloqué. J’ai demandé un échange sous garantie qui sera effectué lors de la révision des 10 000km dans quelques semaines.

Injecteur qui fuit
Sur Classic. À 1900km. Se remarque en constatant le niveau d’huile en hausse et l’odeur d’essence dans le bas moteur.
Injecteur et son joint changés sous garantie.

Hervé01300:j'ai eu moi aussi un petit soucis au niveau du capotage de phare , la casquette d'origine ne me plaisant pas trop , j'ai dégotté un tour de phare en pièce d'origine style la 500 , une fois reçu je décide le monter et la au moment de vouloir dévisser les 2 vis cruciformes , impossible , bien qu'ayant une excellent tournevis adapté a la tête des cruciforme ça commençait a bousiller l'empreinte .
finalement j'y arrive , je monte le tout et la une des 2 vis tourne dans le vide ....
en fait le capotage étant en aluminium et la vis en acier et vu que ça devait être monté depuis longtemps ça a fini par gripper et du coup je me suis dépanner en reperçant et en retaraudant le capotage la taille au dessus au petit garage moto près de chez moi .
du coup pour ceux qui voudront intervenir a ce niveau faire attention a y aller avec délicatesse .
sinon rien d'autre a signaler pour moi a presque 6000 kms .

Et puis citer ce message et rajouter vos soucis, ça évitera de se taper des pages et des pages dans quelques temps.

[mimi.lulu]

Je propose de lister tous les soucis rencontrés sur les modèles de la famille JJ350: Classic, Meteor et Hunter.

Je suis perdu.
Est-ce que le Bullet 350 est une "J" également ?
Si oui, elle manque dans la liste.

[Stephan]

Je propose de lister tous les soucis rencontrés sur les modèles de la famille JJ350: Classic, Meteor et Hunter.

Je suis perdu.
Est-ce que le Bullet 350 est une "J" également ?
Si oui, elle manque dans la liste.

Oui bien sûr. Simplement elle n’existait pas quand j’ai ouvert le sujet et je n’ai pas pensé à la rajouter..

[mimi.lulu]

Je propose de lister tous les soucis rencontrés sur les modèles de la famille JJ350: Classic, Meteor et Hunter.

Je suis perdu.
Est-ce que le Bullet 350 est une "J" également ?
Si oui, elle manque dans la liste.

Oui bien sûr. Simplement elle n’existait pas quand j’ai ouvert le sujet et je n’ai pas pensé à la rajouter..

Merci pour te réponse Stéphan !

[mimi.lulu]

Merci d’indiquer le modèle, le descriptif du problème et comment il a été résolu.

De mon côté, le principal problème est la buée dans le compteur.

Sur la photo ça se voit peu, mais il peut arriver que ce soit presque illisible.
Il n'y a visiblement pas de "pastilles" à retirer comme sur l'Interceptor.
Le concessionnaire m'a indiqué un changement de compteur sous garantie si cela se prolonge.

buée.jpg (94.29 Kio) Vu 2296 fois

[fab le motard]

fait gaffe si t’enlève le pastille, ca fait comme les flambys, y a tout qui tombe

[Stephan]

Pas un problème beaucoup remonté, la buée dans ce petit compteur.
Peut être que quelques petits trous judicieusement placés pour faire circuler l’air…

[Hervé01300]

problème de buée pour moi aussi mais ça reste confiné sur le tour du compteur et aussi au niveau de la jauge a essence .

[GrandCœur]

Salut !
Pour ma part l'ajoute ma part à l'édifice :
Sur une Hunter de février 2023.
Disque de frein avant voilé, deux fois.
- Il y a un an, à 6000 km, après une demande de garantie, acceptée, le disque a été changé pour un disque de classic. Aux dires de la Sima le problème est connu et effectivement les disques d'origine des Hunter sont nazes.
- Le mois dernier, à 11000 km, le disque est à nouveau voilé (mais cette fois-ci la Sima refuse la prise en charge sous garantie, car déjà fait une fois).

Grosse déception sur le sérieux de la Sima.

[fab le motard]

trop de freinages ? trop de décentes à faire rougir les disques ? (surtout à Bordeaux )

[cose]

je ne sais si le voyant MIL est un problême à signaler, d'autant que le concessionnaire se borne à l'effacer avec sa valoche; trop de sensibilitée sur cette sonde sans doute; quoi qu'il en est comme cela n'énerve de voir cette loupiote , je lui colle un bout de scotch et basta .le modéle du pauvre soit la 350 fireball en livrée jaune.

[GrandCœur]

trop de freinages ? trop de décentes à faire rougir les disques ? (surtout à Bordeaux )

Ahah, c'est bien connu que les J350 sont soumis à des gros freinages.

[nirlo]

Finalement, pas grand chose pour l'instant ! On devrait ouvrir le même sujet dans quelques temps avec le nouveau moteur " Sherpa ".