La Tobec du Chewie
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JacquesD
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Tu peux faire une chauffe très rapide et massive avec l'arrache sous tension sur la came, pour cela il faut un vrai chalumeau oxy-acétylène (avec une lampe à souder au propane tu ne chaufferas pas assez vite, la chaleur dilate autant la came qui est la partie femelle et le bout du vilebrequin qui est la partie mâle et tout reste coincé). Il ne faut pas chauffer trop longtemps car la came est traitée.
JacquesD
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Chewie
- en rodage
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Pour le chauffage, ça va pas être évident, vu qu'il faudrait dilater la pièce 23, pour en extraire la pièce 6135 :
Or, l'espace entre le plateau de came à extraire, le corps de came à chauffer et les bobines d'allumage et d'éclairage est de quelques dizaines de mm. Si la bobine d'allumage se trouve en échange standard, celle d'éclairage est plus difficile à trouver et comme elle fonctionne, ce serait dommage de l'abîmer.
Pour le congélateur, pas évident non plus puisque le bloc en l'état actuel (et indémontable plus avant sans extraire la came) comprend le carter inférieur avec l'embiellage, plus le carter droit avec la boîte de vitesses plus le volant d'allumage. Je n'ai qu'un congélateur vertical à paniers !
Merci beaucoup en tous cas pour vos conseils, je devrais bien pouvoir trouver une solution intermédiaire avec tout ça. J'avais pensé isoler les bobines pour le chauffage, mais je ne sais pas si c'est réalisable, genre avec un vieux gant de cuisine et du papier d'alu...
Or, l'espace entre le plateau de came à extraire, le corps de came à chauffer et les bobines d'allumage et d'éclairage est de quelques dizaines de mm. Si la bobine d'allumage se trouve en échange standard, celle d'éclairage est plus difficile à trouver et comme elle fonctionne, ce serait dommage de l'abîmer.
Pour le congélateur, pas évident non plus puisque le bloc en l'état actuel (et indémontable plus avant sans extraire la came) comprend le carter inférieur avec l'embiellage, plus le carter droit avec la boîte de vitesses plus le volant d'allumage. Je n'ai qu'un congélateur vertical à paniers !
Merci beaucoup en tous cas pour vos conseils, je devrais bien pouvoir trouver une solution intermédiaire avec tout ça. J'avais pensé isoler les bobines pour le chauffage, mais je ne sais pas si c'est réalisable, genre avec un vieux gant de cuisine et du papier d'alu...
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Chewie
- en rodage
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Salut à tous,
Hé oui, désolé, ça fait un bail que je n'avais pas pris le temps de venir poster sur le forum, mais que voulez-vous, j'ai du faire des infidélités à Royal Enfield le Site pour le Motobécane Club de France ! J'espère que vous me pardonnerez...
Sinon, les travaux sur la D45 avancent bien. J'ai terminé ma quête de pièces pour mon moteur. J'ai trouvé un piston d'origine en bon état, changé le vilebrequin, les soupapes et leurs ressorts, le pignon baladeur de la BV, l'arbre à came et les culbuteurs, et envoyé mon cylindre à un atelier de mécanique pour changement des guides de soupapes et retaillage des sièges. Les roulements neufs attendent dans leur emballage et il n'y a plus qu'à remonter tout ce joyeux fatras (en fait, peu de pièces, même si elles ne sont pas toutes visibles sur la photo) :
Pour la partie cycle, j'ai passé des dizaines d'heures à tout décaper, et j'ai passé une couche d'apprêt antirouille pour métaux ferreux :
Décaper un cadre de moto à la main, ce n'est franchement pas une sinécure, mais avec du temps et de l'huile de coude, on y arrive ! Je dois finir de dépolir et dépoussiérer la couche d'apprêt pour attaquer la peinture neuve demain (ta, ta, ta). Un oncle m'a donné deux pistolets de carrossier et j'ai taxé un compresseur à un ami, on verra bien ce que ça donne... A mon avis, ça ne sera pas pire que les douzes couches de peinture appliquées au pinceau qui la recouvraient...
Je m'étais fixé le 1er mai comme date de remontage final, avec 15 jours de marge possible, j'ai peu que ça ne soit finalement un peu court, mais on verra bien ! Le but est qu'elle roule cet été.
Sinon, il y a aussi du nouveau dans la famille :
Ce qui explique aussi (et surtout) mon absence relative ces dernières semaines...
Je vous laisse, j'ai du pain sur la planche...
@ bientôt.
Hé oui, désolé, ça fait un bail que je n'avais pas pris le temps de venir poster sur le forum, mais que voulez-vous, j'ai du faire des infidélités à Royal Enfield le Site pour le Motobécane Club de France ! J'espère que vous me pardonnerez...
Sinon, les travaux sur la D45 avancent bien. J'ai terminé ma quête de pièces pour mon moteur. J'ai trouvé un piston d'origine en bon état, changé le vilebrequin, les soupapes et leurs ressorts, le pignon baladeur de la BV, l'arbre à came et les culbuteurs, et envoyé mon cylindre à un atelier de mécanique pour changement des guides de soupapes et retaillage des sièges. Les roulements neufs attendent dans leur emballage et il n'y a plus qu'à remonter tout ce joyeux fatras (en fait, peu de pièces, même si elles ne sont pas toutes visibles sur la photo) :
Pour la partie cycle, j'ai passé des dizaines d'heures à tout décaper, et j'ai passé une couche d'apprêt antirouille pour métaux ferreux :
Décaper un cadre de moto à la main, ce n'est franchement pas une sinécure, mais avec du temps et de l'huile de coude, on y arrive ! Je dois finir de dépolir et dépoussiérer la couche d'apprêt pour attaquer la peinture neuve demain (ta, ta, ta). Un oncle m'a donné deux pistolets de carrossier et j'ai taxé un compresseur à un ami, on verra bien ce que ça donne... A mon avis, ça ne sera pas pire que les douzes couches de peinture appliquées au pinceau qui la recouvraient...
Je m'étais fixé le 1er mai comme date de remontage final, avec 15 jours de marge possible, j'ai peu que ça ne soit finalement un peu court, mais on verra bien ! Le but est qu'elle roule cet été.
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Je vous laisse, j'ai du pain sur la planche...
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fab le motard
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francis ouaibmastair
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francis ouaibmastair
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Tu ne crois pas si bien dire.
J'ai élevé mes filles avec le bruit des motos.
Elles ont vu leur père les mains dans le cambouis, enfilé des casques lorsqu'elles étaient toutes petites. Parfois, bébés, je les endormais en les couchants à plat ventre sur un coussin sur le réservoir de la moto et en roulant tout doucement sur un chemin isolé durant quelques kilomètres, cela marchait à tous les coups.
Ce jour encore, elles ne peuvent me distinguer de cette passion, pour elles, papa, c'est soit avec un casque, soit avec un stéthoscope...
Même chez elle,
Sans le savoir, je leur créais des souvenirs, des bons souvenirs.
Et ça, pour des enfants, ça vaut tout l'or du monde.
C'est bien la seule chose que je leur lèguerai, les souvenirs, mais ils valent mieux que tous les billets de la banque de France.
J'ai élevé mes filles avec le bruit des motos.
Elles ont vu leur père les mains dans le cambouis, enfilé des casques lorsqu'elles étaient toutes petites. Parfois, bébés, je les endormais en les couchants à plat ventre sur un coussin sur le réservoir de la moto et en roulant tout doucement sur un chemin isolé durant quelques kilomètres, cela marchait à tous les coups.
Ce jour encore, elles ne peuvent me distinguer de cette passion, pour elles, papa, c'est soit avec un casque, soit avec un stéthoscope...
Même chez elle,
Sans le savoir, je leur créais des souvenirs, des bons souvenirs.
Et ça, pour des enfants, ça vaut tout l'or du monde.
C'est bien la seule chose que je leur lèguerai, les souvenirs, mais ils valent mieux que tous les billets de la banque de France.
francis
"Le seul fait de rêver est déjà important.
"Je vous souhaite des rêves à n'en plus finir et l'envie furieuse d'en réaliser quelques-uns."
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fab le motard
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vitessecool
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