Mayonaise et pétaradage

[dolby]

:idea: Comme tu peux le voir (enfin j’espère) sur mes photos, il y a un bec de canard sur le reniflard de carter de distribution, et un montage à moi qui remplace le bec de canard sur le reniflard du carter moteur.
Donc, oui, tu peux (dois) mettre des becs de canard... ou d’ornithorynque, mais c'est plus rare

Tu peux détailler "de l'huile qui sort de la culasse"
Par ou elle sort cette huile ?

merci, vous avez été très clair! Je vais mettre le "bec de canard" aussi sur le reniflard, que J'avais fermé

J'ai un peu d' huile moteur que a transpirer de la culasse sur le côté sombre et je pense que c'est à cause de la pression qui a été créé en raison de la ventilation fermée.

[Ded31]

....merci, vous avez été très clair!....

De rien, l'important pour moi, c'est Dédé

PS : si fuite au joint de culasse, fô surveiller.... ça risque de pas passer tout seul.

[dolby]

salut,
Je rouvre ce post pour vous dire que vous pouvez acheter le bec de canard chez Hitchcock:
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/ne ... a_breather

mais je voulais vous montrer l'échange de e-mail entre moi et Hitch où il me conseille comment faire le changement!

hi, I'm going to order any articles, and I would like to know what measures are needed for the new breather PIPES on my bullet. I have a 2008 bullet 500 4-speed. I want to replace the two pipes on the Timing Cover and Crank Case, because I removed the Breather Box Assembly. THANK YOU. roberto

Hi

Remove the pipe from the timing cover and blank off. This is ok as the cover will breathe internally. Route a normal breather pipe (part 140167) off the crankcase to route over the chain but without the breather box, this may breathe some oil over the chain and wheel.


Que pensez-vous? il est sage obturer le tuyau de la carter de distribution?

[Déglingos]

...Pour le 2e soucis, il se trouve qu'à chaud uniquement et de temps en temps seulement, madame (la moto, pas ma femme) décide de pétarader à la décélération... en général ça vient du réglage carbu ? je vais vérifier la couleur de la bougie pour commencer et ajuster en fonction de.

a++

Thib

J'avais un peu ça parfois,et depuis que j'ai passé le gicleur principal de "110" à "120" et surtout le gicleur de ralenti de "25" à "27,5" + repris le réglage de la vis de richesse... et bien c'est le bonheur,démarrage au quart,plus de pétarade...nickel

[Ded31]

Pas assé fortiche en UK pour traduire.... On va attendre l'avis des pros

[concombre63]

Pas assé fortiche en UK pour traduire.... On va attendre l'avis des pros

Déjà, v'la l'avis de Google traduction :

Salut

Retirez le tuyau de la couverture et le calendrier obturer. C'est ok que le couvercle va respirer à l'intérieur. Route un tuyau d'aération normale (partie 140167) hors du carter de la route au cours de la chaîne, mais sans la boîte de reniflard, cela peut respirer un peu d'huile sur la chaîne et la roue.

[Ded31]

Nan !!!!
Sacrebleu :
Retirer l'tuyau du couvercle de distribution and blank off
This is ok as the cover will breathe internally.

Route a normal breather pipe (part 140167) off the crankcase to route over the chain but without the breather box, this may breathe some oil over the chain and wheel.
Là je dirais : positionner une durite normale du carter moteur vers le carter de chaine en ayant viré le boitier à caca, cela va vaporiser de louille sur la chaine (et de la roue).

[dolby]

le plus important est: Remove the pipe from the timing cover and blank off
c'est a dire qu'il faut obturer le trou de timing cover!!!

[jmj]

bravo Google!

[Jackymoto]

Retirez le tuyau de la couverture et le calendrier obturer.

Pas question d'obturer la nana qui est sur mon calendrier!!je veux bien par contre,enlever mon tuyau de dessous la couverture!!

[Témasque 666]

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Vraiment un gogole


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