Nous sommes entrés dans une ère ou le contrôle doit être maximum, sur tout, dans tous les domaines.
L'aléa doit être réduit à sa plus simple expression, et si il peut être supprimé, c'est encore mieux.
Dans le domaine du transport individuel, les automobiles actuelles, autant bourrées d'électronique et d'informatique qu'un avion de ligne (hélas souvent de moins bonne qualité) nous rassurent à chaque fois que nous tournons la clé de contact, contrôle de toutes les fonctions, bientôt contrôle de l'état du conducteur par généralisation des anti démarreurs dès fois qu'on voudrait prendre la voiture en mauvaise santé, bourré (non mais sans blague, mais la c'est vraiment un plus), sans avoir mis la ceinture, j'en passe et des meilleures. Mais aussi choix de la meilleure route (pas de temps à perdre), connexion à la centrale d'assistance de notre assurance pour pallier tous les pépins pouvant survenir en route...
Bref, rassurés on pourra prendre le volant (si on a encore la possibilité de conduire nous mêmes) ou tout du moins, s'installer dans la voiture en toute quiétude.
Sans oublier bien sur de connecter notre téléphone à la " dent bleue " pour ne pas manquer un seul tweet, un seul message notre réseau social préféré et le plus important, celui qui nous dit de rapporter une baguette pour le repas de ce soir !
En moto, la même tendance se dessine, tous les nouveaux modèles qui sortent se rapprochant le plus possible de ce qui se fait sur quatre roues.
Mais il faut la prise pour le GPS, celle pour le gilet gonflable, la place pour le gilet jaune (en dehors de toute velléité de manifester) etc
Alors, forcément, une moto équipé seulement du minimum requis, abs et catalyseur, moteur (et encore un seul cylindre), deux roues, un odomètre (à cable) un voyant de clignotant, un de point mort (mais quelle est la vitesse engagée non d'une pipe), un voyant de réserve, pas de compteur journalier,
sans compter tout ce que disent les journaux et surtout les autres motards (même si la plupart du temps il n'en n'ont jamais piloté) sur la fiabilité
ça fait peur !Evidemment Micklinn qui n'est pas un motard né de la dernière pluie ni une poule mouillée, il est au dessus de tout ça, n'empêche qu'il se pose la question preuve qu'on subit malgré nous le climat anxiogène ambiant.
" On va pas s'mentir " © NS ! une RE ça tombe en panne, nombre d'entre nous (et moi le premier) on a eu des déboires, mais jamais à rester comme un c...! au bord de la route (si quelques uns, mais pas souvent) alors que j'ai croisé un type sur l'autoroute qui venait de couler une bielle sur son K kekchose toute droit sortie de révision en même temps qu'une usine de Bavière sensée faire des motos fiables !, mais " en même temps " © EM ! si dans la vie y a pas de sel, c'est comme un baiser sans moustache et c'est pas l'auteur de ce post qui va me contredire !
Les questions récurrentes sur la fiabilité des RE prouve que la marque a trouvé un certain public, c'est une évolution certainement nécessaire et dans l'air du temps, mais si nous, les vieux, on peut plus faire un peu d'ironie, qu'est-ce qui nous reste ? Aller mourir en secret dans le cimetière des éléphants ? Réserver notre place en EHPAD ?
© Caliméro
Et ça ne vient pas d'un manque d'humour à mes yeux, juste que le type qui vient ici pour se détendre et s'informer, n'a souvent pas envie de se faire rembrouer (comme dirait Paul 
) par un inconnu. 
