Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide

[Tonton]

Donc :
- 2.69 lakh la version de Base.
- 2.74 lakh la version Slate.
- 2.79 lakh la version Summit.
- 2.84 lakh la version Hanle Black (avec les dorures).


A rapprocher des 2.16 lakh de la version LS410 actuelle.

J'ai du mal avec les lakh(s). La monnaie indienne c'est pas la roupie ? Les lakh(s) c'est comme les KF ?

Lakh d'autre roupie !

[JacquesD]

Un Lakh c'est 100 000 Roupies.

[Daniel78]

Oui, il faut multiplier le chiffre que j’indique par 100 000 pour obtenir des roupies.
Mais la conversion en euros n’apporte rien.
Ce sont surtout les écarts avec la 411 et le positionnement dans la gamme RE qui nous renseignent.

Le site RE India indique que ce sont des prix valables jusqu’à la fin décembre. Ensuite… ?
« *Introductory prices till 31st December 2023 »

[Daniel78]

Prix en UK d'après uncle Stu



Royal Enfield have now released the official UK prices for the new Himalayan as follows.


Base version. £5,750
Pass version £5,850
Summit versions.
Hanle Black. £6,050
Kamet white (tubeless). £6,250
Hanle black (tubeless option). £6,300

Avec un pays européen, ça fait un peu plus de sens de convertir.

Ça ferait de 6600 à 7200 euros.
On va être dans ces prix aussi chez nous.

[fab le motard]

ca va faire un peu cher

[JD92]

Prix en UK d'après uncle Stu



Royal Enfield have now released the official UK prices for the new Himalayan as follows.


Base version. £5,750
Pass version £5,850
Summit versions.
Hanle Black. £6,050
Kamet white (tubeless). £6,250
Hanle black (tubeless option). £6,300

Avec un pays européen, ça fait un peu plus de sens de convertir.

Ça ferait de 6600 à 7200 euros.
On va être dans ces prix aussi chez nous.

Oui c'est pour ça que j'ai donné l'info d'autant que la VAT (TVA) est identique à la nôtre. Il suffit d'utiliser un convertisseur de devises

[Jackymoto]

En Inde les motos sont 3 fois moins cher que chez nous.
elles sont vendues en Europe "au prix du marché" c'est à dire ce que les gens sont prêt à débourser.
Une 350 Jawa coûtait 300€ en sortie d'usine et était vendue l'équivalent en francs de 900€.
Je rapportait mes pièces détachées, en changeant le pognon au black: 6 fois moins cher qu'en France( j'en ai toujours!)

[Ppat]

ca va faire un peu cher

Je garde ma cfmoto 650 mt que j'ai achetée toute équipée y compris bagagerie 6800€.
C'est dommage, je cherche du plus léger. Mais bon, je ne suis pas significatif pour le marketing Royal Enfield...

[Daniel78]

Si tu veux plus léger, CF Moto prépare un trail 450 qui promet beaucoup.

Les Chinois ont une stratégie de conquête et déséquilibrent le marché. Car ils ont des constructeurs fortement soutenus financièrement par l’Etat.
Ce n’est pas le prix de la main d’œuvre qui aboutit à ces tarifs. Sinon les Indiens y arriveraient aussi.
Et la technologie est aux standards mondiaux, avec l’avantage de ne pas imposer toute la gageterie des marques premium.

[Jackymoto]

Sinon les Indiens y arriveraient aussi.

Les Indiens y arrivent trés bien, ce sont les circuits de distribution
qui gonflent exagérément les prix. Les Indiens font peu de modèles en TRES grandes séries, le succès pour faire des bonnes motos
à des prix bas. Regarde le prix des motos en rupees sur le net, et fais le change. Vu les ventes de Royal en Europe je crois qu"ils
se démerdent plutôt bien.

[Daniel78]

Nous devrions avoir très vite les prix pour la France, car un dossier de presse avec tous les prix européens a été envoyé aux journalistes et youtubeurs.

Si on continue les extrapolations, sur scène hier le boss de RE a dit qu’en Europe les prix commencent à 5900 euros.
En Espagne l’Hima 411 est à 5000 euros.
Aux Pays Bas l’Hima 411 est à 7000 euros (oui, oui).

Soit 700 euros de moins qu’en France (5700 €) pour le prix le plus bas.
Donc 5900 + 700 nous feraient un prix de départ à 6600 euros en France.
On revient toujours aux mêmes ordres d’idée.

[Ppat]

Si tu veux plus léger, CF Moto prépare un trail 450 qui promet beaucoup.

Oui, elle sort à 6200€, je crois. Je vais l'essayer mais elle me semble très typée trail. L'himalayan semblait mieux correspondre à mes besoins, plus de polyvalence.

Les Chinois ont une stratégie de conquête et déséquilibrent le marché. Car ils ont des constructeurs fortement soutenus financièrement par l’Etat.
Ce n’est pas le prix de la main d’œuvre qui aboutit à ces tarifs. Sinon les Indiens y arriveraient aussi.
Et la technologie est aux standards mondiaux, avec l’avantage de ne pas imposer toute la gageterie des marques premium.

C'est une vision un peu caricaturale. Les chinois ne sont pas....occidentaux
Même si leur point de vue est bien abîmé aujourd'hui par le point de vue financier occidental. La réflexion est beaucoup plus portée sur le volume car 1 milliard 300 millions d'habitants ne sont pas gérés de la même façon qu'un petit pays d'une part et l'état d'esprit traditionnel bien que disparaissant reste encore présent.
Les indiens vendent très peu cher en Inde. Jackymoto l'exprime plus haut. Les intermédiaires ont toujours pourri le marché quelque soit le produit.
L'himalayan 450 devrait sortir à environ 5000 € en France. L'ancienne est déjà très très chère ainsi que les nouveaux tarifs des twins.
C'est dommage (en tout cas pour moi) car ce sont des bécanes très bien pensées, même si perfectibles.

[jmj]

J'ai lu 5690 euros pour la nouvelle Hymalayan. Si j'avais les sous je préfèrerais la CF Moto 450 bicylindre.

[Tonton]

Si elle sort à moins de 6.500 , çà vas cartonner grave , mais çà restera toujours en dessous des vedettes du genre , et les quelques chevaux de plus vont faire des martyrs de ces 450 , les frustrés du 411 vont lui bourrer la couenne !

[nirlo]

Merci d'avoir éclairé le néophyte