Les motos de la Seconde Guerre mondiale

[JacquesD]

Il faut dire que j'ai eu la chance de ne connaître que l'armée en temps de paix (1964/64) c'était tout frais, mais c'était la paix.

[michel d]

Zundapp KS 250

MD

[JacquesD]

Traverser l'Europe sur ces machines aux suspensions très perfectibles, il fallait avoir le feu sacré, ou avoir peur des feldgendarmes, (ce qui peut-être revient au même).

[three wheels]

Si je peux me permettre, la KS 250 serait plutot une BMW R3 ou R4 de 1936.
Je vais essayer de préciser mais faut que j'agrandisse !!!

[three wheels]

Vérification faite, c'est bien une R4 série 4 ou 5 de 1935 ou 36. La trappe qui se trouve sous la dynamo est en fait la boite à outils venue de fonderie dans le carter moteur.
400cm3 et déjà 4 vitesses, moto réputée indestructible.

[Marco]

Bravo à Three-wheels.
De toute façon, ça ne pouvait pas être une Zündapp dont la marque s'identifie dans un logo en forme d'écu... et là, c'est un rond.

Salut Michel

[JacquesD]

BMW OK, Mais toujours aussi peu "suspendue".
Après avoir fait Berlin/Moscou, le pilote devait avoir les miches tannées comme les joyeuses d'un colonel de cavalerie.

[Jackymoto]

Voui, la R4 BM mono cylindre est aussi lente qu'elle est solide.
Si si Jacques, la fourche rococo avec ses biellettes et ses ressorts à lames horizontaux fonctionne très bien, comme la suspension de selle d'ailleurs. Quand tu essayes une BM de cette époque, le confort est extraordinaire par rapport aux concurrentes: silence, selles et fourches compensent très bien l'absence de suspension arrière. Le gars qui avait un flat pour faire du tourisme, était le rois du pétrole par rapport aux machines ordinaires, bruyantes et sales.

[michel d]

Merci pour l'exacte désignation, je corrige mon fichier.
MD

[three wheels]

Tout à fait Jacky, les BM de l'immediat avant guerre étaient déjà des motos "modernes" Fourche telescopique et suspension arrière coulissante, 4 viresses au pied, de vrais freins et un confort et un silence de fonctionnement jusqu'alors inconnus.
J'ai eu l'occasion de rouler un bout de temps sur une des R51 du regretté Andre Kiéné (Il m'avait demandé de lui monter un side) et ça reste un moment de pur bonheur.
De même un de mes amis possède une R66, ce qui se faisait de mieux en terme de moto sportive (pour personnes fortunées) et j'ai eu plusieurs fois le plaisir de l'essayer. C'est assez bluffant. 30cv pour l'époque !!!!
C'est vrai que si l'on compare avec le reste de la production mondiale de la même époque .................!!!

[michel d]

Je reviens sur la photo des deux allemands en Normandie avec une DKW NZ350.
Un copain nous suggère que le lieu peut être Saint-Pierre sur Dives dans le Calvados.
Votre avis?
MD

[mimi.lulu]

Je reviens sur la photo des deux allemands en Normandie avec une DKW NZ350.
Un copain nous suggère que le lieu peut être Saint-Pierre sur Dives dans le Calvados.
Votre avis?
MD

Effectivement, l'Abbaye pourrait laisser penser que c'est là... Enfin, ce qu'il reste de l'Abbaye.

[Jackymoto]

Si vous avez du bol, vous pouvez peut être trouver les restes sur Google Earth, street view.

[Daniel78]

Peut être Lisieux ?

[three wheels]

Falaise je sais pas mais la moto c'est une Zündapp KS 600