Retour de BSA le 4 décembre 2021

[Alain023]

Désolé de te le dire Alain , mais qu’est ce qu’elle est moche cette MT 03 ! Mais sans doute marrante à piloter, je te le concède…

Ne sois pas désolé patrice, elle est moche c'est tout et en plus elle est tape cul au possible.
Quand je fais 30 bornes avec, j'ai de la corne qui me pousse au c.l .
Par contre elle est très joueuse et très fugueuse. C'est celle de mon fils que j'ai en garde non alternée car il vit très loin d'ici (15000 km) et je pense qu'il n'est pas prêt à revenir vivre en Métropole.
Pour la description de Motoplanète, ils ont du faire copier/coller sur la bécane précédente sans se relire.

[Taurim]

c'est rigolo de relancer BSA, mais qui connait ? les vieux de 70 ans ? ca fait pas beaucoup de client et pour pas longtemps ...

pas plus que pour la Bonneville, les Royal Enfield

triumph est revenu depuis les années 90 et tout le monde connait, memes les jeunes
Enfield, ils n'ont jamais arrêté, meme si ce n'était qu'en Inde

Qui se souvient d’Indian ?

[cambouix]

BSA renaissant de ses cendres, ça peut aller loin, car, là, c'est du lourd, du très lourd .

Y aura pourtant fallu qu'elles soient bonnes pour qu'on en parle encore des 50 ans après . ( pour les détracteurs)

Tout à fait exact, et notamment la B 34.

[Voun]

There's a new kid in town ...
https://moto-station.com/moto-revue/act ... our/521530
J'attends de voir le poids que j'espère léger, et surtout qu'ils trouvent une solution pour cacher ce horrible radiateur !

[Ded31]

Effectivement elle a un pot à lait laid.
mais bon, si il y en a qui aiment... why note.
Le bidon parait "sympa", et après faut voir si le reste suit (moteur, partie cycle...).

[Grégory Tlse]

There's a new kid in town ...
https://moto-station.com/moto-revue/act ... our/521530
J'attends de voir le poids que j'espère léger, et surtout qu'ils trouvent une solution pour cacher ce horrible radiateur !

J'attends de voir le prix...c'est ce qui risque de faire mal au fion et ce avant la selle!!
Ceci dit je la trouve très belle,le moteur est vraiment jolie,plus que l'interceptor,a voir!

[Dom]

Y sont forts ces indiens !

Comme les copains, bof le radiateur et je rajouterai l'éclairage arrière sous le garde-boue, façon custom.

[Daniel78]

La présentation est en cours.

Il y a déjà ça qui traînait de l’avant-première :

916A1E80-E426-44AD-ACD2-BE7696CF1F22.jpeg (76.18 Kio) Vu 1943 fois

93775D37-DAC5-4AA1-9A53-54A25DE1A435.jpeg (69.52 Kio) Vu 1943 fois

[fab le motard]

il est ou le mono léger ... ??

[three wheels]

il est ou le mono léger ... ??

Pratiquement le même poids qu'une RE 500 , non....??

[Grégory Tlse]

il est ou le mono léger ... ??

Pratiquement le même poids qu'une RE 500 , non....??

Et qu'une Himalayan... en revanche le réservoir de 12 litres me paraît un peu juste pour ceux qui vont vouloir voir du pays!!

[Taurim]

La Classic 500 était annoncée à 187 Kg tous pleins faits.

26 Kg de plus... Faut enlever les sacoches, c'est lourd ces trucs là

Niveau couple : 55 Nm au lieu de 41 et ce au même régime.
Et pour sortir 45 Cv à 6000, il faut encore 52.5 Nm à ce régime donc ça fait une bonne plage de couple utilisable.

[Daniel78]

Si on veut faire des comparaisons, il faut plutôt comparer avec l'Inteceptor 650, qui sera sa concurrente directe (mêmes performances).
La Classic 500 ne boxait pas du tout dans la même catégorie que cette nouvelle Gold Star.

L'Interceptor est à 202 kg (à sec), et a un réservoir de 13 litres.

[Taurim]

L'Interceptor a une puissance et un couple maxi plus haut perchés :
47 Ch à 7250 tours
52 Nm à 5250 tours

Donc effectivement ce gromono doit avoir un bon caractère de tracteur.

[Daniel78]

Ce sera surtout intéressant de voir ce que donne ce moteur à la conduite.

Les trucs que je note :
Refroidissement liquide (pour les normes ?).
Double allumage (toujours les normes ?).
Double arbre à cames en tête, 4 soupapes.
Boite 5 vitesses (et non 6).
Environ 4 litres/100 km (annoncés).