Suite à une bêtise de débutant de ma part au démontage, je me retrouve avec des bouts de segments dans le bas-moteur et un piston abimé. Ayant 20 000 au compteur, je vais en profiter pour faire changer les roulements de vilo et le faire vérifier. Je me pose une question, j'installerai bien un roller big end mais est-ce que cela engendre d'autre changement de pièce ? Je ne souhaite pas changer la pompe à huile d'origine (je posterai des photos dans les jours qui viennent mais elle ne me semble pas usée). L'idée est de garder les performances d'origines et de ne pas à avoir à rouvrir le moulin avant très très longtemps. Une autre raison au roller big end est que j'utilisais essentiellement ma bullet pour mes courts trajets urbains quotidiens, donc avec des temps de chauffe pas vraiment respectés.
Est-ce que ça vous parait être une bonne idée ?
(teaser pour la suite : je souhaite également changer l'étagement de ma boîte 4 et mettre le kit tout-à-l'huile)
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