Bonjour,
J'ai une CGT535 de 2015 avec un moteur neuf acheté en 2022 suite à la casse du moteur d'origine. J'ai fait depuis environ 2000 kms, j'ai fait attention pendant le rodage et je fais essentiellement de la ville. Voila pour les présentations de la bête.
Depuis quelques jours, j'entend des cliquètements continus qui semblent provenir des culbuteurs (en tout cas dans cette zone). Il y a toujours eu ce type de bruit mais c'était très discret ... là, c'est plus prononcé et ça me fait me poser des questions. J'ai l'impression que c'est après avoir calé pour laisser passer un piéton inconscient.
J'ai cherché ce qui avait pu être dit sur le forum au sujet du cliquètement, et les seuls messages que j'ai vu traitent d'un problème de calage des AAC (mais je n'y ai pas touché) ou d'un truc à resserré au niveau du décompresseur automatique.
J'ai vérifié si quelque chose n'était pas serré dans cette zone mais rien.
Je ne sais pas trop que ce que je dois chercher. Qu'est que vous pourriez me conseiller?
D'avance merci pour vos réponses.
Bonne soirée.
Mat
Cliquètement
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Yellowmat
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Re: Cliquètement
Ah, en cherchant un autre terme, « claquement » je tombe sur un sujet récent qui aborde les poussoirs qui peuvent se désamorcer en cas de manque d’huile ou de problème de pression d’huile.
Je vais vérifier l’huile demain au cas où mais normalement j’en ai assez.
Affaire à suivre
Je vais vérifier l’huile demain au cas où mais normalement j’en ai assez.
Affaire à suivre

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Daniel78
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Re: Cliquètement
Il n’y a pas de réglage des arbres à cames à faire sur le moteur de la Continental GT 535.
Ce sont des poussoirs hydrauliques.
En revanche le type d’huile utilisé est important.
Ce sont des poussoirs hydrauliques.
En revanche le type d’huile utilisé est important.
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QuentinRE33
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Re: Cliquètement
Plusieurs possibilités qui me viennent en tête:
-soit un manque d'huile (même si peu probable à mon avis, il y aurait eu je pense d'autres soucis bien avant)
-une conduite d'huile bouchée (mais pareil peu probable, il y aurait eu d'autres gros soucis avant)
-une huile qui perd en qualité (possible si elle chauffe beaucoup avec la ville) ou une huile qui n'a pas la bonne viscosité
-un soucis au niveau des poussoirs hydrauliques
Autrement, un changement d'équipement (casque notamment) peut aussi grandement influencer la perception des sons
-soit un manque d'huile (même si peu probable à mon avis, il y aurait eu je pense d'autres soucis bien avant)
-une conduite d'huile bouchée (mais pareil peu probable, il y aurait eu d'autres gros soucis avant)
-une huile qui perd en qualité (possible si elle chauffe beaucoup avec la ville) ou une huile qui n'a pas la bonne viscosité
-un soucis au niveau des poussoirs hydrauliques
Autrement, un changement d'équipement (casque notamment) peut aussi grandement influencer la perception des sons
QuentinRE33
"Notre vie est une seule route derrière nous mais une multitude devant nous", Paul Carvel

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Yellowmat
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Re: Cliquètement
Merci pour tes pistes.
J’ai vérifié l’huile, c’est celle préconisée par le constructeur. Le niveau était un peu bas, j’en ai profité pour en remettre un peu.
Je n’ai pas changé de casque.
Reste encore quelques pistes à explorer
.
J’ai rendez vous avec des vieux de la vieilles dans l’après midi, avec la moto sous les yeux et les oreilles dessus ça sera probablement plus simple pour avoir un avis.
Affaire à suivre donc
J’ai vérifié l’huile, c’est celle préconisée par le constructeur. Le niveau était un peu bas, j’en ai profité pour en remettre un peu.
Je n’ai pas changé de casque.
Reste encore quelques pistes à explorer
.J’ai rendez vous avec des vieux de la vieilles dans l’après midi, avec la moto sous les yeux et les oreilles dessus ça sera probablement plus simple pour avoir un avis.
Affaire à suivre donc
