Ma toute première Enfield :D

[eric86]

Ma première Enfield et ma nouvelle maitresse selon mon amie
J'en rêvais depuis bien longtemps et la super occasion c'est présentée , forcement j'ai craqué et je roule avec depuis hier et c'est déjà que du bonheur
c'est une BULLET 500 Deluxe bleu avec une boite 5 vitesses
Mise en circulation en juillet 2007 elle totalise seulement 6456 km et je pense à été très bien entretenu par son ancien propriétaire
après quelques km parcouru avec j'ai déjà remarqué qu'elle marquais son territoire à l'arrivée , mais bon je pense que ce n'est pas trop grave , de toute facon je vais avoir besoin vos précieux conseils et ce forum va bien m'aider pour pouvoir l'entrenir comme il se doit



















j'ai deux ou tois chose à voir mais rien de grave , la fixation de silencieux à réparer , pareil pour le garde boue av et j'ai plus de klaxon . j'ai aussi un levier embrayage alu et le levier de frein peint en noir
pareil pour les deux rétroviseur en plastique noir vraiment pas terrible , je vais les changer pour deux chromés



A bientot sur les routes
la prochaine seras c'est sur avec un side

[Lapin02]

à Eric et sa belle Bullet,

t'inquiètes pas , tout ce qui tombe en panne mais ne t'empêche pas de rouler ... c'est que ça ,'est pas si utile que ça ... c'est une bécane relativiste ... bonnes réparations et bonne route ... profite de la douceur ambiante pour rouler ...

[fab le motard]

belle et originale en bleue
et déja du boulot dessus, c'est une vraie !

[Ded31]

Fonte bleue, comme celle de Lord Dominique.
A part la couleur, c'est le même modèle que la mienne et du même millésime. Bravo et bienvenue à toi.
Comme Dominique, tu es équipé d'un frein à disque (pas d'origine). Druid dirait que ce n'est pas dans la pure tradition des Bullet's, mais pour rouler, c'est une sécurité !
Déjà des sacoches, et de belle facture !!! Sinon, pour le silencieux long comme un jour sans fin, presque tous ici ont opté pour des modèles plus courts et plus seyants (voir le site de chez Hitch). L'essai de ma machine Lilly, est sur le site, cela pouura te donner une idée de l'utilisation quotidienne d'une Bullet fonte (NB : fonte, pour cylindre en fonte).
A bientôt donc. et pour les questions n'hésites pas !
Une question : quel est cet étrange grosse durite qui semble aller du carbus à la boite à outils ?

[louis 911]

salut le poitevin

très belle ta bullet

petite question, on devrait avoir le même cadre ( j' ai une EFI), comment sont fixé les sacoches?
si à l' occasion tu as des photos plus précises de la fixation des sacoches

merci et bonne route.

[fab le motard]

non, pas le meme cadre entre EFI et une fonte.
sur la fonte il y a des arceaux sur les cotés sur lesquels se fixent les sacoches

[louis 911]

ah oui exact j' avais mal vu, merci fab.

[yvesmetz]

DOUCEUR du temps, bof !... ici aprés 100 bornes cet aprés-midi avec pas mal de vent j'ai encore un peu froid...content de savoir que le soleil existe toujours comme les arbres feuillus....la bullet d'Eric le bleu, à ne pas confondre avec Erik le rouge, a de la gueule malgré son pot trop lourd qui casse sa fixation...ta poignée de frein, vire la peinture et polit la, je suis sûr qu'un alu tout beau tout neuf se cache sous le noir.

[jo1969]

Très belle machine, par contre je trouve que les chaussettes dans les tongues sur l'avant dernière photo ne sont pas très rock'n'roll

[eric86]

Une question : quel est cet étrange grosse durite qui semble aller du carbus à la boite à outils ?

C'est le PAV ....enfin, une partie.

Change tes pneus d'urgence ! Ceux d'origine sont inusables mais sont aussi de véritables savonnettes

rassure toi je vient de faire 70 km sur route humide et j'ai bien constaté une tenue de route aléatoire , surtout sur les rondpoints (on se croirait à holiday on nice )

oui Ded31,le frein à disque c'est bien , mais je crois que l'ancien propriétaire à du garder l'ancien montage ( ca été modifié dans le garage ou je travaille) , donc si je peut je reviendrais au frein à tambour pour le look , de toute facon c'est pas une moto pour faire des chronos
pareil pour le filtre à air conique kn , je pense virer dès que possible ce ramasse merde pour revenir au filtre d'origine qui lui doit vraiment filtrer
pareil pour le silencieux , c'est vrai qu'il est vraiment un peu trop imposant , par contre j'attend de voir les votres en action ( voir si ce n'est pas trop bruyant) pour le changer

[Pifou56]

Elle est très chouette. Il ne lui manque plus que la parole.

Échappement : avec une cousine du même millésime, je roule avec un pot Hitchcock plus court, en acier. Beaucoup plus beau, et moins lourd pour la malheureuse attache. Le bruit étant un peu au-dessus de ce que la maréchaussée peut supporter, j'ai acheté une chicane chez ledit Hitch, raccourcie et modifiée jusqu'au compromis acceptable. Sur le site, on trouve des suggestions de chicanes maison, pour ceux qui ont du temps et de l'habileté.

[JacquesD]

Peut-être que l'affreux tube tressé du PAV a été bouché et conservé pour tromper les "forces de l'ordre"
Si tu bosses dans un garage (et si tu es mécano) tu n'auras pas demal pour revenir au frein à tambour double cames (mais il n'est pas très facile à régler, il faut aimer la mécanique).

[yvesmetz]

un camembert pas cher (30 euro) sur le Amal fait trés british....bien d'être mécano et d'avoir une bullet << impossible de perdre la main>> !

[JacquesD]

C'est vrai ça, depuis hier je mesure de nouveau des centièmes de mm sur un vilebrequin au lieu de centimètres sur de la charpente (faite par un mécano).

[yvesmetz]

sait tout faire c't'homme là...tenir un secret ?