Cuvettes usées et billes carrées

[Utilisateur1]

Voui c'est possible.L'ai déjà fait sur une Honda.Il y a 35 ans avec extincteur pour retreindre le neuf.
Jourd'hui avec decap thermique pr chauffer et congel pour retreindre c est encore plus facile
Mode operatoire:
Faut d'abord relever les cotes ou mieux trouver reference des roults bille actuels il existe correspondance roulements rouleaux coniques.
Apres faut extraire proprement l'ancien : dézinguer ET les roulements à la petite disqueuse de compresseur ou au pire dremel ET les cuvettes avec un tabazou au bon Ø pour pas partir de bzingoin ; le jiv il peu t'en tourner un de tabazou.
Mon grand frère aussi si le jiv il a pas le temps il peut t'en tourner un de tabazou plein d'inertie ; d'ailleurs quand je dis que j'ai fais cette operation sur une honda en fait moi je manipulais juste l'extincteur pour refroidir le roulement neuf c'est mon grand frère qui faisait le boulot tabazou et tout et tout.
D'ailleurs récemment pour changer les bagues de bras oscillant de la R.E., en tant que spécialiste désormais c'est moi que j'ai couru du garage au congélateur avec les bagues froides.
Tu peux avoir confiance, c'est comme ça qu'on fait.
Oui.

[Jackymoto]

Ben faut voir la dimension de tes roulements.Il y a un fabricant de roulement conique pour
les direction de moto :c'est Parts+ Plus (Japan)je ne sais pas s'il vendent en ligne,il faut que tu
regardes sur le Gogole.
Souvent je les rectifie avec une meule boule,en faisant tourner la cuvette sur le tour.
Je les fait retraiter à un pote.Souvent,elles sont tellement attaquées qu'elles sont difficilement rectifiable
et j'essaye de modifier des cuvettes neuves de mon stock..Ta Velocette est mieux car il suffit d'en commander chez Grove ou au club.

[three wheels]

Claude, tu peux questionner :
www.retro-roulements.com
Très sympa, ils ont peut être la solution ???

[JacquesD]

Druid,

As-tu pensé à la solution d'une bague fine frettée à chaud en bas du tube de direction pour recevoir le Rlt inférieur (reste à trouver le Rlt qui peut s'adapter).

[JacquesD]

Encore une qui nous enterrera tous.

[GOLDIE]

oh putaingue ...

"ON" la échappé belle ...

la réputation des Françaises était en jeu ...devant tous ces Indiens prêts à donner deux roupees pour acheter la pauvre Maconnaise ....

OUF ....

çà m'étonnait aussi qu'une Monet Couillon joue a la folle

enfin la joie , tu lui as retrouvé le point G ....
heureux homme !!

goldie
enthousiaste

[Jackymoto]

Ben,pour les Monet,c'est comme pour les autres marques Françaises:pas un maneton ou un pignon de boite(le tendon d' Achile des Monet)disponible!!!c'est vrai que c'est plus facile de faire faire des portes clefs,ou des stylos!!

[GOLDIE]

tu sais Jacky il y a bien 25 ans maintenant j'avais essayé de faire refabriquer des joints de culasse de 500 Terrot (RGAS - RGSE - RGST) ...

j'avais donc donné de s tracts en demandant l'interet de chacun

beaucoup de monde intéressé
donc je me suis dit : ok maintenant les mecs vous donnez chacun 150 balles et on y va ....

j'attends toujours !!

alors que les clubs Anglais et autre smarchands refabriquent car il y a de la demande ...Nous Français on ouvre sa gueule qu'on est d'accord mais quand il faut payer ;..que enni ...mon bon ami ... ou ma femme veut pas ... ou je sais pas !!

çà n'encourage guère
maintenant il y a un peu de refabricayion mais avec d'autres coups ...

et pourquoi tu crois que je roule de plus en plus en vieilles anglaises : il y a de la pièce d'usure et mon stock de pièces de Terrot finit par s'amenuiser : heureusement elles sont costauds les bougresses de Terrot

bon allez a la mine

"elles" m'attendent ....

pas facile la vie
Goldie

[Jackymoto]

Goldie,tu as eu raison d'attendre pour tes joints Terrot car on doit pouvoir les faire découper au laser
par mon copain,pour bien moins cher maintenant.Pour le Druid,mon pote nous a découpé au laser des disques pour
d'embrayage,(ceusses pour encastrer les bouchons),pour les boites Monet.Ca coute une misère.
C'est vrai qu'en France les mecs, ont essentiellement des motos pour regarder!!(d'ailleurs ils sont d'ailleurs enchantés
de merdouilles loupées que jamais personne n'a réussi à faire rouler!)La France débarrasse les pays de l'Est et l'Angleterre de quantité de cochonneries qui ont la même<<qualité>> que les Dresch chez nous.
Il y a le club Terrot de Ballancourt qui a présenté des motos dans un meeting d'aviation près de Limoges:des vrais bourriers mal rénovés...heureusement,nous ne présentions rien avec eux.

[Jackymoto]

Je sais de quoi tu parles ;J'ai un pote qui a une 350,et l'autre une 500(ex Benjamin Savoye)..Toutes les deux à suspension arrière!!Mon pote Louis de Périgueux avait fait refaire des plaques d'immatriculation en alu moulé
,systématiquement polies par les<<collectionneurs>>alors qu'elles étaient peintes.Louis avait fait une série de
ressorts de soupapes en épingles bien meilleurs que les originaux.