MZ conversion électronique / rupteurs

[brunoetz]

Pour les MZ il est conseillé de passer de l'allumage électronique aux rupteurs, c'est beaucoup plus fiable (je dis ça pasque une MZ....ça démarre pas....toujours du premier coup)
Le schéma.
http://www.scribd.com/doc/30524640/Transformation-Allumage-ETZ

[Jackymoto]

Dans le cas de la MZ,je pense que le rupteur fait n'importe quoi,dés que les roulements de vilo ont la moindre usure:
la came est placée beaucoup trop loin de l'axe du vilo,et quand le moteur est chaud avec le maximum de jeux additionnés..le rupteur n'arrive plus à fermer.La fiabilité des allumages électronique...par contre.(faut avoir tout en double dans la caisse à outils.

[brunoetz]

Il y a tellement de jeu partout sur une MZ que la précision de l'allumage, même aléatoire, donne un fonctionnement assez correct.
C'est prévu pour être réglé en mouffles avec du papier à cigarette et un canif.

[jmj]

La mienne (de MZ) démarre toujours au premier coup de kick.
Sinon la power dynamo ça paraît pas mal aussi non? (par contre c'est pas donné).

[lyderic]

Tu sais qu'il existe un forum spécialisé MZ?
http://trophysport.forumactif.com/forum.htm

[pinsole07]

J'ai justement un pb de démarrage sur le side ETZ 251 SW (avec allumage électronique) acheté il y a peu de temps.
Elle a très bien démarré quand je l'ai acheté et quand je l'ai ramené à la maison (sur remorque).
Il y a 4 ans qu'elle n'a pas roulé (d'après l'ex proprio) et je voulais vidanger la boite, le circuit de freinage, le réservoir d'essence, changer les joints spi de fourche et les plaquettes de frein, donc je n'ai pas roulé avec.
Mais, elle ne veut plus démarrer.
J'ai vidangé et changé l'essence.
J'ai chargé la batterie (elle donnait quand même 12,2V).
J'ai démonté la bougie et il n'y a pas d'étincelles quand je kick. Est ce normal ?
L'allumage électronique a t il besoin d'une très bonne tension à la batterie pour démarrer ?
Puis je essayer avec des câbles sur une batterie de voiture ?
Sinon, que faut il commencer par vérifier ? Que tester ? Dans quel ordre ?
merci d'avance
Philippe

[pinsole07]

Tu sais qu'il existe un forum spécialisé MZ?
http://trophysport.forumactif.com/forum.htm

Merci, je vais aller voir, je ne connaissais pas ce forum, j'avais juste trouvé http://forum.moto-mz.fr/index.php
pas vraiment enrichissant.

[lyderic]

Pour ton problème de démarrage, je collerais une batterie de bagnole bien chargée, ça évite déjà les soucis.
Puis contrôle du fil HT, bobine, etc...

[jmj]

Pour toi Philippe, il semblerait qu'un faux contact soit responsable de ta difficulté à démarrer, il va falloir s'armer de patience pour trouver l'endroit ou il se trouve. Tu peux aussi regarder si les fusibles sont bien bridés dans leur logement, s'il n'y a pas une cosse de corrodée ou mal enfichée, vois aussi si l'antiparasite ne bloque pas le courant?
Sinon je peux te donner l'adresse d'un bon mécano MZ à Valence qui s'occupera de ton engin.

[brunoetz]

Pinsole c'est pour toi que j'ai mis le schéma de passage tronique/rupteurs

trois choses à vérifier.
1°) le boitier fusible qui est plutôt un boitier faux contacts.
2°) la bobine qui est souvent de mauvaise qualité (et son fil bougie à âme carbone j'en parle pas)
n'importe quelle bobine 12 v fera l'affaire (R4, R5, Enfield etc...)
3°) L'allumage électronique qui tombe en panne (si tu en as un sur la tienne)


Si ça ne pète pas fais un circuit de démarrage simplifié comme ça.

j'ai déjà résolu des problèmes électrique insolubles (pour moi) en partant de là

[brunoetz]

Ah j'oubliais, sur du plus long terme envisage de mettre un régulateur électronique (mz-p.net) qui va changer la vie de ta batterie.
Le régulateur mécanique déconne bien parfois.
la power box intégral je ne suis pas spécialement pour, j'ai eu un écho de claquage 1an et demi après l'avoir monté (à 280 € le morceau ça fait mal).
Les vis platinées ne te laissent jamais définitivement en panne au bord d'une route.
Moins c'est compliqué, plus c'est mieux.

[pinsole07]

OK, merci à tous pour vos réponses, dès que j'ai un peu de temps je m'y met ...
A+
Philippe

[Daniel78]

12,2 V à vide c'est faible pour une batterie.
Tu as quelle tension maintenant que tu l'as rechargée ?