Solar Impulse

[Daniel78]

Premier vol international avec un avion quadrimoteur (4 x 10 ch) électrique à énergie solaire, entre la Suisse et la Belgique.

"Après un vol de 12 heure et 59 minutes sans aucun carburant, uniquement propulsé par l’énergie solaire, le Solar Impulse HB-SIA a atterri avec succès à Bruxelles à 21h39 ce soir (UTC +2). Une foule de supporters est venue accueillir l’avion solaire de Bertrand Piccard et André Borschberg pour célébrer son arrivée dans la capitale européenne."

http://solarimpulse.com/

[hiero]

sur viamichelin, ils donnent 7h12 pour le même trajet, ça vaut le coup de prendre l'avion...

[Daniel78]

Un vol de 13 heures à bord d'un oiseau de l'envergure d'un A380, et avec pour seul bruit le sifflement de l'air sur la carlingue, je prends sans hésiter plutôt que l'autoroute.

[cose]

ce n'est qu'un début, la cerise sur le gâreau c'est le tour de la boule sur laquelle ont fout le feu.( heureusement pas tous).

[Jackymoto]

Rien pour ne pas voir les radars qui polluent le bord des routes,ça vaut le coup de prendre l'avion solaire!!

[cose]

oui, anti-pollution à 100% et qui? qui viens touniquotez autour avec son hélicoptère , hein! qui?

au fait si vous ne le savez pas encore le Prince à un hélicoptère, l'autre Prince à une Ferrari, (a frappé ici même au sujet de l'autre Prince)

[Daniel78]

C'est pas l'hélico du prince William.
C'est toujours le petit navion nélectrique de 40W.

[Daniel78]

Le choix de Bruxelles

Vous avez entendu toutes les raisons sérieuses et officielles pour le choix de Bruxelles comme première destination internationale. Mais nous ne vous avons pas tout dit.
=> Il est temps d’avouer que les moules-frites ont fortement pesé dans la balance… Presque autant que la bière blanche.

Bertrand

P.S. Il est 3 heures du matin et l’équipe au complet s’est retrouvée au Chat Noir, près de la Grande Place pour fêter l’atterrissage d’André.
Normal, il faut encore attendre quelques heures pour le prochain lever de soleil, et certains ici rechargent leurs batteries plutôt la nuit!…

[snoop83]

Je ne suis pas sur de voir l'intérêt de cet avion : ce n'est pas un démonstrateur (pas de nouvelles technologie testée), pas une chose utilisable (23 m d'envergure pour une personne) pour moi c'est juste : je met 75 million € et je me fais un jouet. Et le coté écolo dans la fabrication ne serait-ce que des 25000 cellules photovoltaïque pour transporter une personne même sur un tour du monde je doute que le bilan soit positif. Ça n'ouvre la porte sur rien en fait et c'est ça qui me déçoit dans l'affaire...

Après oui c'est agréable de voler sans bruit, mais il y a le parapente, le vole-à-voiles plus "démocratiques" ou du moins plus réaliste et au final pas plus polluant !

[Daniel78]

Ben qu'est-ce qui te fait dire que ça n'ouvre la porte sur rien ?

Bosser dans l'innovation peut être assez ingrat, en effet (j'en sais quelque chose).
Il peut arriver que 4 ans de travail de toute une équipe soient rangés au placard, en attendant que la solution puisse être commercialisée, un jour peut-être.
Mais sans Recherche pas de solutions industrielles. C'est le prix à payer.

[yvesmetz]

Moi si j'avais 75 millions d'euros je m'entoure de compétences et je fabrique une moto française, facile et puncheuse .

[snoop83]

Justement là je ne vois pas d'innovation : que des solutions connues, aucune recherche spécifique. Alors quoi ? Un jouet ou un caprice.

[Jackymoto]

Rien que le fait que certains disent que c'est impossible,suffit pour justifier cette expérience...Bien sur que ça fait avancer la recherche:un ensemble de solutions anciennes peuvent déboucher sur quelque chose de nouveau.Le pognon ,n'est pas important,c'est de la recherche.

[Limobull]

Z'êtes sûrs de pas vous gourrer d'un zéro en trop avec les 75 millions d'€ annoncés
Parceque ça fait quand même une sacrée somme d'argent pour ce magnifique joujou technologique.
Même 7,5 M€ ça commence à causer pour un grand planeur avec 4 moteurs électriques qui z'ont même pas pu lui payer un train d'aterrissage complet et qu'il fallait 2 gugusses en VTT pour l'assister en bout d'aile, pas que le machin se vautre dans le gazon en fin de course:lol:

[Jackymoto]

Sur un bazar commack,une roue centrale suffit ,comme sur certains planeurs.
Pour les prix,si tu t'entoures d'un cabinet d'ingénieurs ça peut vite chiffrer.Quand le chassis Schmidt du premier side de course en championnat de France en 74 ,il me semble , revenait à 5 ou 6 briques,celui des seconds(Guerrin Chateau ,revenait qu'au prix d'une feuille d'alu ,la recharge des bouteilles de gaz,3 jantes d'Austin d'occase;Le moteur provenant de sa 750 Kawa pour aller au boulot,le tout revenait à moins d'15000fr!! Le 1000BM qu'il a dessiné et fabriqué récemment a été fait essentiellement avec du rebut,sans aucun budget..mais rien n'est sous traité.Faut pas être fainéant(il faut dire que Guerrin est allergique aux sponsors et autres auto collants!)