partie cycle bullet 34

[brunoetz]

Bonjour, je m'en vais pour changer les spis de fourche et je me rends compte que le té inférieur a du jeu, il est pété. Ben dis donc dès que tu démontes un truc, tu as une surprise.
Bon comment qu'on fait pour sortir le capotage de phare en alu moulé. J'ai dévissé le gros écrou de colonne, les deux vis inférieures du té , la vis CHC qui tient le capotage de phare en travers de la colonne et les deux vis de remplissage huile.
Je tape par dessous avec une cale bois pour le faire monter mais rien ne bouge.
Comment faut faire ?

[yvesmetz]

Bruno, je ne peux pas trop t'aider car je n'en ai jamais démonté de ces fourches, mais vu comme c'est gaulé, les tubes de fourche et leur cône du haut doivent être plantés dans la casquette .
Alors dégrippant et secouement de tout ce bordel peuvent certainement aider à faire descendre en premier les tubes ...... le reste suivra !

[JacquesD]

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[brunoetz]

Merci Jacques, en fait les bouchons de vidange sont aussi des tiges de fixation, ça je ne le savais pas.
En fait le problème vient du tube de fourche gauche qui est emmanché en force dans son logement sur l'ensemble capotage de phare, impossible de le sortir.
De l'autre côté c'est venu.
Il faudrait que je retourne la moto pour le faire tremper dans du WD 40 mais faut avouer que c'est pas pratique.
Su quelqu'un a une idée....

[JacquesD]

Si l'alu du capotage a formé du sel avec l'humidité et l'acier du tube, c'est la merde.

[brunoetz]

Si ça vient pas en chauffant, j'attaque le capotage de phare à la disqueuse.
j'ai commencé à sortir toutes les cuvettes de direction pour arriver à sortir l'ensemble fourche/capote phare. la seule cuvette difficile à sortir est celle qui est emmanchée sur ce capotage, impossible de passer un outil pour la sortir.
Je commence à comprendre pourquoi un té supérieur de fourche standard existe en pièce de remplacement.

[JacquesD]

Essaie un produit légèrement caustique qui n'attaque pas l'acier mais peut dissoudre l'alu et peut-être ses sels.
Sans aller jusqu'au débouche évier.

[brunoetz]

Bon j'ai chauffé plusieurs fois au bec gaz et tapé comme un sourd avec l’intermédiaire d'une cale en chêne qui a explosé, rien ne vient.

[brunoetz]

des nouvelles, le té supérieur gauche est toujours collé à la fourche, les indiens savent faire de la colle qui tient à la chaleur, aux coups et au WD 40.
Par contre le tube droit tourne librement dans le cône et dans le té inférieur, il ne demande qu'à descendre....mais ne descend pas. Pourquoi, il est libre de partout ?
Il ya un truc qui coince et que je ne connais pas ?

[JacquesD]

Qu'est-ce que tu appelles le cône ?

[brunoetz]

Eureka !
sacréputaindebordeldemerde j'ai trouvé le pourquoi du comment. !
Il faut l'annoncer à tous les possesseurs d'enfield, le crier au nord, au sud et en bas
La fourche dans sa partie supérieure est vissée (comme me l'avait dit Jacques mais j'avais zappé cette information capitale) dans le capot moulé du phare. Comme une vis dans un écrou.
Une fois qu'on le sait tout baigne.

J'y suis reviendu, j'ai vu, j'ai tournu, c'est venu.

Jamais vu ce montage avant dans ma vie de motocycliste.

Encore une preuve que je suis dans les grâces du Bagavada gita avec ce brèlon, en tapant toutes les billes de la colonnes se sont barrée aux 4 coins du garage. m'étais dit que j'allais racheter la compil (je suis mécano pro dans la vie normale, vous vous en doutiez....)
ben je les ai toutes retrouvées par terre, toutes, toutes, toutes, toutes, toutes

En plus le té qu'on voyait pas avec le cache en tôle n'était pas pété, le précédent proprio avait dévissé la vis de serrage et ne l'avait apparemment jamais ressérée, par contre le contre écrou lui l'était et la fourche avait du jeu.
Bon à la fin j'aurai mes UV mécanique.

[brunoetz]

Ou pas assez pleine pour ingurgiter deux infos à la fois...

[Utilisateur1]

Bon à la fin j'aurai mes UV mécanique.

T'as raison, pour en parler faut des U.V.;
pour le faire on a encore pas trouvé mieux que le C.A.P

[papymad]

Bon, c'est bien tout ça, mais comment va ton doigt ? ça fait toujours mal ? ça lance ?
Vu la taille du marteau (j'ai pas osé dire la masse) qu'on voit sur tes photos, les coups, oh ça fait mal (Johnny H)
Bon courage, c'est BÔ c'que tu fais

[brunoetz]

Bonsoir, mon doigt va mieux et vu le soleil ici pas de problèmes d'UV, même que pour l'instant je préfère les éviter.
Ca continue...
Je suis en train de changer les spis de fourche. Est-ce que ça se fait tube dans fourreau comme sur les autres motos ou est-ce qu'il faut enlever les tubes d'abord ?
Ensuite, j'ai acheté la bague Hitchcock pour pas exploser les logements de joints spis. Mais la bague rentre difficilement sur le fourreau (je ne voudrais pas encore taper au petit marteau). C'est normal ? ou la bague hitchcock est tournée avec un diamètre trop petit ?
merci de votre patience