Conseil de réglage de la carburation

[Daniel78]

J'aurai besoin de vos lumières pour m'aider à régler ma carburation.

Voilà, je viens de remplacer mon pot d'origine 2005 (interminable et super lourd) contre un modèle Hitchcock (pipe + silencieux).
J'ai donc viré le système PAV et bouché la petite prise d'air sur la pipe d'admisson en sortie de carbu.

L'échapement étant maintenant beaucoup plus libéré, j'ai dû procéder à un petit réglage de la carburation.
Je procède en modifiant la richesse pour obtenir le régime le plus élevé possible. Puis ensuite je ramène au régime de ralenti avec la vis du même nom. Et on recommence, richesse pour gagner des tours, et remise au ralenti.
Au fait, c'est bien la bonne méthode ?

Maintenant, mon problème :
Lorsque je mets un coup de gaz, le moteur redescend normalement jusqu'à 2000 tr/m, mais ensuite reste à ce régime quelques instants (2 à 3 secondes) avant de revenir au ralenti.
Je précise que je n'ai pas démonté le carbu, juste touché aux réglages Air et Ralenti.

Merci de vos avis.

[Limobull]

Quel type de filtre à air as-tu?
Il y a plus d'un an que j'ai fait la même modif que toi sur ma 500 fonte PAV avec filtre à air dans la boîte à "outils" droite.
J'ai du augmenter mon gigleur en le passant à la taille supérieure, mais je ne sais plus dire quelle est cette taille (je crois 120 au lieu de 110).
Depuis cette modif, je suis obligé d'augmenter le ralenti pour un démarrage à froid et de le ramener progressivement au bon régime au fur et à mesure de la mise en chauffe.
Je ne suis pas content du pot Hitchcock qui est vraiment trop bruyant et je suis étonné qu'il n'y ait aucun dispositif en vente qui puisse ramener ce bruit à un niveau raisonnable.

[Daniel78]

Mon filtre à air est aussi dans la boîte à outils de droite.

J'ai vu que Hitch préconise de remplacer le gicleur, voire le boisseau et l'aiguille lorsque l'on monte un de leurs pots. Mais je ne cherche pas à améliorer les performances, juste a trouver une sonorité moins "castrée" que celle proposée sur les derniers modèles de Bullet.
J'avais pensé à un problème de boisseau qui reste un peu coincé (ou plaqué) lors de la décélération. Mais je n'y connais pas grand chose.

Pour le niveau sonore du pot, je suis d'accord avec toi. C'est bien trop bruyant, même avec la chicane fermée au maximum.
Pour ma part, je viens d'essayer avec de la laine de verre bourrée entre les pointes de la chicane. C'est mieux, mais réglage à affiner et quid de la tenue dans le temps ?

[Marco]

Daniel,
aparament, tu t'es bien débrouillé pour ton réglage carbu. Ton problème de régime moteur qui marque un temps avant de redescendre est peut-être lié à un problème de câble de gaz qui a bougé ou qui se coince, surtout si tu as déposé le réservoir pour virer le PAV… À vérifier. Pour revenir au bon réglage, le juge de paix, c'est la couleur de la bougie : trop blanche = carburation trop pauvre, risque de surchauffe et d'ennuis mécaniques sérieux. Trop noire, c'est le contraire, mais mieux vaut être un peu trop riche que pauvre, le seul risque, c'est une conso d'essence élevée, encrassement et claquages de bougie.
Pour ce qui est du bruit du pot, Machines et Moteurs vend pour pas très cher une chicane adaptable. Elle se présente sous la forme d'un tube en tôle d'environ 30 cm de long sur Ø 1 pouce dont la partie principale est étranglée par réduction du diamètre et percée d'encoches triangulaires dont les découpes sont repoussées vers l'intérieur du tube. Ça ressemble au "baffle" vendu par Hitchcoks, en beaucoup plus long. Tu le places à l'entrée du silencieux que tu perces pour assujetir la chicane au moyen d'un boulon de Ø 6mm (clé de 10). J'en ai monté une dans mon silencieux "type Gold-Star". Ce montage est sensé faire perdre un peu de puissance en freinant les gaz. J'en ai vu d'identiques à vendre sur des stands de spécialistes de l'Anglaise.
Sinon, Trophy-Moto vend aussi une chicane qu'ils font faire par un arrtisan. Elle se présente sous la forme d'une tôle épaisse soudée en hélice autour d'une âme (genre fer à béton). Selon Trophy, cette chicane assourdi le son sans bouffer de puissance. Mais son prix n'est pas "cadeau" et il faut l'ajuster et l'ébavurer au tour à meuler pour arriver à la faire entrer dans le silencieux. De plus, son poids conséquent peut avoir une incidence sur le pot si celui-ci est fixé avec un porte-à-faux trop important. Mais ceux qui ont opté pour ce montage en sont très contents, le son pouvant s'accorder selon la longueur de la chicane que l'on peut recouper.
Dans tous les cas, oublies les bourrages à la laine d'acier, ça ne tient pas et si tu en mets trop, tu encrasse le moteur trop étouffé, sans parler des risques de la voir ressortir sur un coup de gaz, se transformant en projectile salissant, voire pire.

[jean92]

[i][quote="Marco"]........
Pour ce qui est du bruit du pot, [b]Machines et Moteurs [/b]vend pour pas très cher une chicane adaptable. Elle se présente sous la forme d'un tube en tôle d'environ 30 cm de long sur Ø 1 pouce dont la partie principale est étranglée par réduction du diamètre et percée d'encoches triangulaires dont les découpes sont repoussées vers l'intérieur du tube. Ça ressemble au "baffle" vendu par Hitchcoks, en beaucoup plus long. .[/quote][/i]

Marco, peux tu me donner les coordonnées de Machines et Moteurs ?
J'ai un pot type gold star en attente (car trop bruyant)
Alors si ton montage permet de réduire sensiblement le niveau sonore, je suis preneur
Je suis sur que Limobull (Paul) sera aussi intéressé
Merci
Jean92

[jean92]

J'aurai besoin de vos lumières pour m'aider à régler ma carburation.

Voilà, je viens de remplacer mon pot d'origine 2005 (interminable et super lourd) contre un modèle Hitchcock (pipe + silencieux).
J'ai donc viré le système PAV et bouché la petite prise d'air sur la pipe d'admisson en sortie de carbu.

L'échapement étant maintenant beaucoup plus libéré, j'ai dû procéder à un petit réglage de la carburation.
Je procède en modifiant la richesse pour obtenir le régime le plus élevé possible. Puis ensuite je ramène au régime de ralenti avec la vis du même nom. Et on recommence, richesse pour gagner des tours, et remise au ralenti.
Au fait, c'est bien la bonne méthode ?

Maintenant, mon problème :
Lorsque je mets un coup de gaz, le moteur redescend normalement jusqu'à 2000 tr/m, mais ensuite reste à ce régime quelques instants (2 à 3 secondes) avant de revenir au ralenti.
Je précise que je n'ai pas démonté le carbu, juste touché aux réglages Air et Ralenti.

Merci de vos avis.

Bravo. Je vois que tu as sauté le pas Mais franchement, avec ta chicane d'origine dans le tube de sortie ta bullet 2005 ne faisait pas trop de bruit avec le pot type goldstar...

[Daniel78]

Bravo. Je vois que tu as sauté le pas Mais franchement, avec ta chicane d'origine dans le tube de sortie ta bullet 2005 ne faisait pas trop de bruit avec le pot type goldstar...

Salut Jean.
J'ai monté ça hier. Oui le bruit était parfait avec ton silencieux et mon tube de sortie chicané 2005.
Mais j'ai voulu virer ce de PAV. Depuis, le temps que ça lui pendait au nez à ce machin.
Et avec le tube de plomberie vendu par Hitchcock, ce n'est plus du tout pareil. Zéro chicane jusqu'au baffle qui fait à peine 10 cm de long.
Donc si le modèle vendu par M&M's est plus long, je suis également preneur.

Il y a un article sur M&M's dans le N° 32 de mai/juin de Moto Revue Classic. Excellente revue où officie le camarade Marco il me semble.

Machines et Moteurs
Z.A. des Alouettes, 95600 Eaubonne
Tél : 01 39 59 98 35
www.machinesetmoteurs.com

Pour revenir à mon problème, je vais acheter une vraie chicane, mais je vais commencer par démonter mon carbu et le nettoyer.
Je ne serai pas surpris que le boisseau soit encrassé et revienne mal. De plus j'ai un léger suintement d'essence sous le carbu après avoir roulé (pas toujours).

[Pat]

Salut daniel,
le sujet a déjà était abordé concernant le bruit je te glisse le lien
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/im ... BAFFLE.jpg

[Pat]

oups tiens voila le post
http://royalenfieldlesite.com/forum/vie ... php?t=1487

[Daniel78]

Merci Pat, intéressant ce post.

C'est le Baffle long de Hitch que j'ai. Ca atténue le bruit, mais c'est largement insuffisant.
Après les vacances j'irai voir la chicane proposée par M&M's.
Et si j'ai le temps j'irai voir aussi celle de Trophy Motos.

Sachant que j'ai toujours mon problème de carburation à régler au retour de vacances.
Je pars lundi matin, alors j'ai mis la Bullet de côté.

[Marco]

Daniel, Jean,
si vous voulez entendre comment sonne un silencieux Gold-Star chicané, on pourrait se filer rencard pour boire un coup un soir de la semaine prochaine, dans Paris.
Pour ma part, je suis très content de la chicane dont je vous ai causé. Le bruit reste conséquent, surement "limite" en cas de contrôle au sonomètre, mais je trouve cela acceptable. Ma Bullet fait un beau bruit de mono à l'ancienne et tout reste finalement plus raisonnable que certains "pots libres" (de faire ch… le monde). De plus, ayant roulé quelques semaines uniquement avec le petit Baffle monté d'origine, j'ai remarqué que la pose de la chicane à assoupli le comportement moteur qui est désormais plus agréable.

[Daniel78]

C'est sympa Marco, mais je pars lundi matin en vacances.
Au retour, en août ?

[Pat]

Sachant que j'ai toujours mon problème de carburation à régler au retour de vacances.
Je pars lundi matin, alors j'ai mis la Bullet de côté.

Et bin moi c'est une premiere je pars avec le side, la chienne , la moitié et la caravane.
Bon même si je me prenomme Patrick je vous rassure je ne vais pas au flot bleu.
Daniel bonne vacances, moi je demarre samedi prochain en haute normandie ou mimilulu devraient me rejoindre le dimanche.
pour la caravane je veux bien envoyer des clichets de la modif ( je n 'ai toujours pas pris le temps de passer par image je ne sais plus trop quoi!!!

[Daniel78]

Merci Pat, bonnes vacances à toi aussi. Et bon rassemblement en Normandie. J'aurai bien aimé accompagner MimiLulu et voir ton bel attelage.

C'est ta modif pour transporter ton side dans la caravane ?

Je veux bien voir ça. Envoie moi tes photos je les mettrai en ligne ici.
Tu as mon adresse mail perso normalement.

[Marco]

OK Daniel,
on se recontacte fin août. Bonne vacances, à Patof aussi, et pis à MimiLulu, enfin à tous ceux qui partent, quoi !
Pour ma part, je pars 3 semaines en août, avec ma compagne et notre bout d'chou de 2 ans et demi. Tout le monde dans la Deux-pattes, direction les alentours du lac de Serre-Ponçon dans les Alpes du Sud.
On va prendre notre temps pour descendre et encore plus pour remonter. La France est si belle, vue des petites routes, et rien ne presse.
Mais ça, chers camarades Bulletistes, vous le savez déjà…
Bien à vous,
Marco (encore présent quelques jours sur le forum)