enfield enfin terminée

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strada
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enfield enfin terminée

Messagepar strada » 17 mai 2012, 22:49

slt à tous,
un petit post pour vous annoncer que le Enfield est enfin terminée.

Pour infos, j'ai mis des pièces à vendre sur LBC pour ceux que ça intéresse.

Donc quelques photos et un rapide descriptif de la réalisation

Les quelques modifications réalisées sur la Enfield
Dans le désordre et comme ça me viens
-Les tubes de fourches et les commandes ont été décapé et polis pour accentuer le coté « rétro »
-changement du guidon pour un exemplaire plus conforme à la vocation scrambler
-poignées bombées année 70, style Norton
- une grille de phare a été installée
-un échappement haut et un filtre à air camembert
-le réservoir a eu les bords (à l’avant) raboté et peint en noir pour venir se fondre dans le cadre et valoriser sa courbure ;
-la selle a été raccourcie
- les caches latéraux ont été redessiné, découpés en numérique et mis en forme pour épouser la forme du cadre.
-la batterie à été légèrement déplacée derrière le tube du cadre
-le garde boue arrière a été raccourcie et basculé sur l’avant.
L’arrière est donc relevé et héberge un feux Lucas
-la roue arrière est passé en 18 pour permettre d’installer un pneu un peu + gros
-les clignotants ont bien sûr été changés ainsi que leur emplacement
–les amortisseurs arrière on repris un look plus d’époque.
Une peinture bi ton dans une tonalité de vert gris conforme à l’esprit scrambler
A cela j’ai rajouté une petite révision, le changement des roulements de direction et de divers joints.
Donc rien de bien méchant, juste du plaisir à la rendre comme je la voulais
Je l’ai donc customisée ! comme les harley !
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le progrès est dans l'erreur

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Re: enfield enfin terminée

Messagepar biloutte » 18 mai 2012, 06:50

Chouette boulot :super: :super: :super:
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Re: enfield enfin terminée

Messagepar Jackymoto » 18 mai 2012, 08:31

Voui c'est pas vilain,mais la roue arrière au pneu trop gros, doit empâter la tenue de route.. :D

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Re: enfield enfin terminée

Messagepar jmj » 18 mai 2012, 09:18

Customisée peut être mais surtout transformée avec beaucoup de goût,
le résultat est harmonieux, ce n'est pas un assemblage à l'arrache de pièces
adaptables, bravo!

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Re: enfield enfin terminée

Messagepar yvesmetz » 18 mai 2012, 10:07

Un style !...........années 70 .

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Re: enfield enfin terminée

Messagepar Ded31 » 18 mai 2012, 10:13

Très belle, bravo :!:

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Re: enfield enfin terminée

Messagepar strada » 18 mai 2012, 10:33

Jackymoto a écrit :Voui c'est pas vilain,mais la roue arrière au pneu trop gros, doit empâter la tenue de route.. :D

non, ça ne modifie en rien la tenue de route.
le pneu d'origine est l'équivalent d'un 350/19 et là, je suis sur un 400/18 donc très peu de changement en largeur et en hauteur le nouveau pneu un peu plus haut compense la différence de diamètre. c'est pareil qu'avant voir même un peu plus nerveux.
j'ai mesuré les 2 diamètres avant et après: je suis plus petit de 1cm environ
Et puis à la vitesse démentielle à laquelle roule cette machine j'arrive encore à contrôler
le progrès est dans l'erreur

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Re: enfield enfin terminée

Messagepar yvesmetz » 18 mai 2012, 11:17

Quand Jacky dit "empâter" il sous-entend deux pneus, ou dimensions, qui s'accordent moins bien et qui rendent la moto plus dure à balancer dans les virages ..... Donc qui perd en maniabilité .

Quand tu as l'habitude de tous les jours essayer des bécanes d'un même genre et ben, à chaque changement de pneu, de type de pneu, de dimension, de marque, tu notes les différences ...... ça va jusqu'à la régularité dans la qualité de fabrication d'un pneu, les marques étant capable du meilleur comme du pire ...... Bridgestone comprise .
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Re: enfield enfin terminée

Messagepar strada » 18 mai 2012, 11:39

yvesmetz a écrit :Quand Jacky dit "empâter" il sous-entend deux pneus, ou dimensions, qui s'accordent moins bien et qui rendent la moto plus dure à balancer dans les virages ..... Donc qui perd en maniabilité .

Quand tu as l'habitude de tous les jours essayer des bécanes d'un même genre et ben, à chaque changement de pneu, de type de pneu, de dimension, de marque, tu notes les différences ...... ça va jusqu'à la régularité dans la qualité de fabrication d'un pneu, les marques étant capable du meilleur comme du pire ...... Bridgestone comprise .

je ne suis pas un expert, mais là franchement je n'ai ressenti aucune différence.
Bien sûr les 2 pneus on été changés et sont d'un même profil.
j'en avais discuté longuement avec Tendance Roaster avant les monter
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Re: enfield enfin terminée

Messagepar snoop83 » 18 mai 2012, 11:49

Oui vraiment bien !
Peut-être juste une réserve sur le pot qui me semble bien droit dans ce monde de courbes, mais ce doit être le style scrambler qui l'impose.
ce n'est pas une moto, c'est un mode de vie...

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Re: enfield enfin terminée

Messagepar strada » 18 mai 2012, 12:23

snoop83 a écrit :Oui vraiment bien !
Peut-être juste une réserve sur le pot qui me semble bien droit dans ce monde de courbes, mais ce doit être le style scrambler qui l'impose.

le pot est plein de courbure mais l'angle de prise de vue le rend droit
c'est le pot de chez hitch. qui est vendu pour ce modèle
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Re: enfield enfin terminée

Messagepar Jackymoto » 18 mai 2012, 13:32

Voui ,je parle de la largeur du boudin, le diamètre ne changeant rien...
Les motos modernes sont d'ailleurs extrêmement désagréables à conduire, sur les routes jaunes du Limousin...ce qui explique un peu les grosses ventes de Royal dans le coin.Les pneus fait pour prendre
des courbes à 140, ne conviennent pas du tout pour prendre des épingles à 60.

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Re: enfield enfin terminée

Messagepar nounours06 » 18 mai 2012, 15:15

perso j adore!! beau travail
rien ne sert de rouler vite, l important est d arriver a l heure ou la biére est fraiche!

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Re: enfield enfin terminée

Messagepar Témasque 666 » 20 mai 2012, 09:12

.

Tres chouette :P

Ensemble coherent , ca ne fait pas une bitza monté de bric et de broc , beau travail et original
.


.



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Re: enfield enfin terminée

Messagepar strada » 20 mai 2012, 19:37

snoop83 a écrit :Oui vraiment bien !
Peut-être juste une réserve sur le pot qui me semble bien droit dans ce monde de courbes, mais ce doit être le style scrambler qui l'impose.

une petite photo de 3/4 avant où on voit les courbures du pot
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