JUSTE POUR LE PLAISIR DES YEUX

[SERVAL]

je trouve ce sportster MAGNIFIQUE, SUPERBE ET SIMPLEMENT BEAU.


jaurais jamais de garage asser grand pour metre tous se qui me plais

[gillou11]

je sais....moi c'est pareil...je suis au régime....

[JacquesD]

C'est pas pour dire du mal des choses belles à voir, mais hier je roulais peinard à 90, j'ai serré à droite pour laisser passer unbe Harley, il m'a doublé assez lentement et m'a remercié, puis il a bouffé du cul de bagnole durant deux km (bande blanche) lorsqu'il a doublé les voitures devant lui qui roulaient à 90 km/h il me semble qu'il a eu du mal à prendre de la vitesse, je n'ai jamais roulé sur ces bécanes, je ne sais s'il avait une 883 cm3 ou une plus grosse mais trop avariée pour accélérer rapidement ?? Y a t-il des gens du forum qui ont une expérience Harley et pourraient éclairer ma lanterne. Lorsque j'étais jeune l'importateur était Mr Pierre Borie, il avait pour règle de ne jamais prêter de moto aux journalistes spécialisés qui voulaient faire et publier une essai de ces machines, alors il circulait n'importe quoi à propos de ces machines, à savoir que la 1200 cm3 roulait à plus de 220 km/h et autres conneries de ce genre, nous les mômes gobions tout cela, heureusement ces trucs-là étaient trop cher pour nous qui pouvions nous permettre à peine des 125 Terrot, Peugeot ou Tobec d'occase (et encore après un très complexe plan financier). En 1960 la 1200 cc Harley coûtait 12.800 Fr alors le kg d'or fin en lingots de la banque de France coûtait 6.500 fr. Je n'achetais ni l'une ni les autres, mais les prix figuraient dans France Soir.

[SERVAL]

je suis pas specialiste HARLEY mais chaque fois que je voit un modelle tous simple sans artifices, que ce soit un 883,1200,1340,1500,1600, juste un guidon, 2 roue, une selle solo et LE MOTEUR HARLEY, ben sa me plait vachement

jai esseyer une fois toute une apremidi un 883R celui encore a carbus, ben cetais genial! en + d'etre beau le moteur super sympas.

le modelle d'essai avais un filtre a air liberer un gros gicleur et la pastille d'echapement virer.

le PANART de rouler a 80/110kmh avec cette engin d'acier

bon au dessus faut sacrocher tellement sa vibre et ces vraiment pas confortable
MAIS QUELLE PIED CE MOTEUR!

[SERVAL]

sa aussi ces chouette a part le guidon

enfin tous sa pour dire qu'aujourd'hui ya plein de truc inutile sur les motos (refroidissement liquide, carenage ect...)

[Jackymoto]

Pierre Borie etait tout a fait representatif des vieux réacs qui vendaient...
non ,je me trompe:ils consentaient à te céder une moto(ils n'avaient pas compris que la guerre etait finie).Il importait 10 Harley par an en multipliant le prix par 2,foutait dehors les clients qui avaient + de 2cm de cheveux sur la
tete,en clair un con qui a ouvert une voie royale aux importateurs de
Japonaises qui demandaient simplement au client de faire un cheque.
Jusqu'à peu ,Ferrari se targuait de choisir les clients.Vu les imbeciles que
je connais qui roulent avec ça,c'est pas par l'intelligence ,mais par le compte en banque!!L'ancien concessionnaire de Limoges(roulant Ferrari!) a
juste été capable de foutre la concession par terre avec les 50 ouvriers...

[Utilisateur1]

à Jacky moto et jacques D.

Ah! le père Borie... rue de Picpus...
Années 60 : Il accompagnait sur les circuits de vitesse J.Auréal et C.Costeux qui pilotaient des 250 et 350 Aermacchi dont il était l'importateur.
Dans les parcs à coureurs et jusqu'à la ligne de départ où les mécanos
changeaient au dernier moment les bougies de chauffe pour des bougies froides il arborait béret et blouse grise.
Un commerçant morose et peu disert...
Effectivement des gars comme ça ont bien préparés la relève.

[Marco]

Jacky, j'aime ta façon de voir les choses…
Tonton, les Harley sont des motos très sympa a conduire car bourrées de caractère, au bon sens du terme. En gros y a deux familles : les Sportster (XL, en 883 et 1200 cm3) à bloc moteur et les grosses (FL, 1340, 1450 et 1600 cm3) à boîte séparée. Tous les moteurs sont des gros V-twin culbutés et tournent assez lentement dans l'absolu. c'est agréable en grosse cylindrée, c'est un peu limite pour le XL 883 qui pèse dans les 250 kg tous plein faits et developpe une cinquantaine de chevaux à 4 400 tr/mn. Mené à fond, il peine à dépasser les 150 compteurs, régule et vibre énormément. Dans les cylindrées supérieures, on peut rouler un peu plus vite, mais y'a toujours le poids qui est là (une road-King 1450 cm3 frise les 350 kg), les freins qui sont en deça de ce qui fait aujourd'hui et une garde au sol limitée. Ajoutons une position de conduite très assise, les bras assez écartés et les pieds en avant, ce qui ne favorise pas le confort à vitesse soutenue, ni le contrôle absolu du pilote en cas de conduite saignante. C'est presqu'un lieu commun de dire ça, mais au guidon d'une harley, on "croise", on ne pilote pas. Mais c'est ainsi qu'elles s'aprécient, d'autant plus qu'elle sont vraiment bien faites, bien finie, très fiables… Et leur "son" (potocop-potocop-potocop) est inimitable !
De beaux objets très valorisants pour ceux qui choisissent de lâcher un gros budget pour s'en offrir une. Pourquoi pas ? Acheter une Harley, c'est aussi s'offrir une part de "légende" : pour quelques puristes, c'est "un art de vivre", pour d'autres, c'est une manière de "paraître", mais chacun est libre de se faire plaisir comme il veut, c'est juste une question de moyens. Et comme dans tous les domaines, il y a des Harley-istes sympathiques (et vrais motards) et d'autres qui se comportent comme des sales cons, ni plus ni moins que chez les possesseurs de sportives, de routières et ainsi de suite.
Reste que les Sportster ne sont pas très chers dans l'absolu, surtout comparés à leurs copies japonaises. Une XL 883 neuve coûte environ 8 500 €. Ça ne décote pas à la revente et, à l'instar de nos Bullet, on peut les personnaliser à l'infini. Quant au haut de gamme, l'Electra Glide toutes options, ça frise les 25 000 € !
Si tu veux te faire ta propre opinion sur ces engins, le mieux est encore d'en essayer un. Et pour ce qui est d'un avis sur les Harley-istes, attendons leurs commentaires.

[fab le motard]

j'ai eu un 883 ...
pour dire je preferais largement ma kawa Z 400 de 79 c'est pour dire
un veau doublé d'une enclume

une california, pour le meme prix ... c'est beaucoup plus sympa vivant, maniable etc ...


ok la road king pour le look ...

[Jackymoto]

Vouaih,la Harley ça permet de garder son permis et de poser les pieds par terre.Le concessionaire de Limoges est trés gentil et vend les sporsters
comme des petits pains.

[jlv58]

Y a t-il des gens du forum qui ont une expérience Harley et pourraient éclairer ma lanterne.

j'ai une 1000 fonte et une 1340.
Ce sont des motos très agréables, avec un couple phénoménal. la "grosse" freine très bien, permet d'attaquer un peu (bon, c'est pas une moto de course) n'a jamais de panne sérieuse, Si tu passes en Touraine, fais moi signe, je te ferai essayer.
Par contre la 1000 qui a 30 ans désormais est inconduisible.

[Pat]

Je suis du même avis que jackymoto.
Ce type de machine n'a meme pas besoin de pneu moto, il faut lui mettre des carrés n'importe comment tu ne peux pas pencher.
Machine a faire esplanade bistrot, bistrot concession.
et bien sur la sortir devant chez toi pour epater la galarie .

[jlv58]

Surprenant, ces avis si tranchés.... Avez vous essayé ? Je suis loin d'être monoculture en matière de bécanes, mais je prends mon pied avec des HD comme avec d'autres.

[Jackymoto]

Voui la plus grosse(1600 je crois, de mon copain)meme pas le droit de
mettre un panier(importateur nul!!)aucun interet,la sporster(marrant pas cher
mais avec un reservoir en option,)la wla moteur plaisant,partie cycle et
freinage deja depassé.la type 18,legére,rapide,moderne,autonomie ridicule
(reservoir de 8litres pour une consommation de 10litres aux cent)Partie cycle
nulle, part rapport à la 1000 Indian qui avait une suspension oscillante à l'arriere.La fourche de la Harley marche trés bien.(la 18,elle est de 1918,comme L'Indian sa concurente!)
En Limousin il y a des virages et des nids de poules,ce qui donne surement
des sensations differentes de celles d'un copain de Chateauroux ou de la Beauce!D"ailleurs je vais faire de la Harley à Azay le Ferron demain(à
coté de Chateauroux!!!)

[Nelska]

Ce sont des motos passion comme nos anglaises... différentes et dotées d'un héritage historique prestigieux...

Ces bécanes, quoi qu'on en pense, ont le mérite de ne jamais laisser indifférent.
J'aimerai bien en essayer une pour me faire ma propre opinion. Mais rien qu'à écouter la sonorité de ces V Twin, les vibrations sont déjà en moi !

Quant à leurs propriétaires, c'est comme partout, il y a des mecs bien et des cons !