yannick83 a écrit :Merci pour les infos, effectivement 20 dents ça fait ptete beaucoup de bricole pour pas grand chose, je vais commencer par voir la différence avec une dent de plus (19 au lieu de 18)
Pour la chaîne, c’était déjà ok, une 102 traînait dans mon top-case, manque plus qu'a commander le reste.
Par contre, quelqu'un a des avis a donner sur la couronne en alliage/pas en alliage? (meme prix, y'a-t-il une différence notable en fiabilité/entretien?)
Faut pas abandonner le + 2 dents : c'est juste ce qu'il faut !
J'ai commencé par une dent, et dès que ça a été dispo je suis passé à 2. Et c'est trop top !!!! Et attention nous sommes toujours à deux sur la bécane, avec 3 valises souvent pleines et franchement il n'y a pas de soucis. Mais je roule cool (90), pour preuve mon pignon et la chaîne ont 20000 kms (mais comme on ne voit pas grand chose du pignon sans démonter je ne sais pas où il en est : il y a un moyen de savoir ?), mais la chaîne est ok, et la couronne d'origine (donc 30000 maintenant) et toujours très correcte.
Pour la chaîne moi j'ai 102 dents parce-que je part d'une d'origine à 101, toi tu part d'une 102 donc normalement il te faudrait 103... Ou rajouter un maillon (ou plutôt 1/2 maillon).
de chaine, ca semblait assez pointu, et je sentais de la limaille coincée dans le gras autour. Du coup je prefere pas prendre de risque et partir d'une base saine.
.... Du coup je me retrouve avec une couronne a 42 dents et le pignon d'origine a 18, qui n'etait pas si pourri que ca finalement... Bah autant je vais vraiment me faire chier demain avec 800 bornes d'autoroute, par contre ce soir j'ai fumé toutes les clios qui m'ont défié aux feux rouges 
