inverser de coté le frein

[gilenduretro]

Bonjour,

Une petite question qui va peut être en faire bondir certain, mais c'est pour une question de sécurité.

Nouveau sur ce forum (je me suis présenté dans la rubrique prévue a cette effet), mais motard depuis plus de 35 ans, je viens d'acheter une 500 Bullet fonte, mais j'ai un peu de mal avec le sélecteur à droite et le frein a gauche, d'autant plus que mes autres motos sont toutes à l'inverse, bien sûr.

Je voudrais donc savoir s'il y a possibilité et si l'on trouve facilement les accessoires pour inverser les commandes aux pieds, à un sens plus habituel (au moins pour moi !!)

J'ai déjà aperçu des photo ou c'est le cas, et notamment en ce moment sur les photos d'une annonce sur Le Bon Coin :http://www.leboncoin.fr/motos/528243853.htm?ca=22_s

D'avance merci de votre éclairage

[vevebm]

de mémoire ça existe

J'ai vu des kits chez bip
ceux qui l'ont fait vont te répondre...

Mais pourquoi n'as tu pas acheté un modèle inversé dés le départ !!!

[Ded31]

Je ne pense pas que ça marche dans ce sens là
Inverser de gauche à droite c'est simple (enfin disons réalisable).
Mais de droite à gauche le problème n'est pas le même.
Il faudrait percer le carter primaire pour faire passer l'arbre de sélecteur...
Sur les machines livrées d'origine avec le sélecteur à gauche le carter n'est pas le même (percé).
En bref : dépercer c'est facile, percer c'est compliqué
Sans parler de la pédale de frein et de son ancrage !

[jbt]

En gros, il faut que tu changes ta boite de vitesse (passe à 5 vitesses, sélecteur à gauche) et que tu montes le renvoi de frein qui existe sur les Bullet équipées de BV5 d'origine.
Ca se fait, mais à quel prix?
Sinon, tu peux aussi t'habituer...

[Tit34]

bref pour résumer une EFI t'aurais mieux convenu

[Kubilai]

Même avec des marques d'oreiller sur le visage ça ne pose aucun problème de passer d'un côté à l'autre. Et je sais de quoi je parle
Sinon, le plus simple c'est de changer de moto car à la liste de Tit34 il faut rajouter un carter primaire et j'imagine la cloche d’embrayage.

[Marco]

Salut,

faut que tu t'habitue, c'est tout.

Inverser les commandes est possible, mais c'est du lourd au niveau bricolage et tu te retrouveras avec des commandes imprécises et ayant perdu de leur force d’exécution à cause des renvois que ça implique.

D'origine, les commandes sont insuffisamment imprécises comme ça, inutile d'empirer le système.

Les commandes "à l'anglaise", quand on a connu que les commandes "à l'allemande" (copié ensuite par les japonais avant de devenir le standard), ça implique de réfléchir à ce qu'on fait et de revoir ses automatismes. ça prend un peu de temps et les cas d'urgence sont délicats à gérer... mais ça vient quand même.

Une Bullet traditionnelle, c'est une moto ancienne : c'est à toi de t'adapter à elle.

C'est comme si tu faisais de la plaisance sur vieux gréement : tu ne peux pas envisager de monter des winches pour adoucir les efforts sur les manoeuvres... ça s'fait pas.

La Bullet est un art de vivre, faut en accepter les particularités.

Bonne route

[Utilisateur1]

Poilant tout ça...Eternel recommencement : Les vieux gars se souviennent
des mêmes problèmes quand sont arrivées les bécanes japonaises dans les
années 60. Fallait passer des sélecteurs à droite d'Italiennes, Françaises,
Anglaises, etc...aux sélecteurs à gauche des Japs...Et qu'entendait-on ?
Simple: " Rrrrhhoo là lâ là lâ mais kêke c'est chiant ces vitesses inversées
sur les Japs !

Sauf des cerveaux, des surdoués , qui sur circuit ou en côte passaient sans problème
d'une 250 Italienne sélect. à dte à une 350 Jap. sélect. à gauche pour la course ou
la montée suivante...

[yvesmetz]

Tâter de tout, y a que ça de vrai ( ça maintient) !....Allez hop, en selle !
Une en haut, l'autre en bas, à gauche, à droite, ça s'automatise aussi, comme une seconde nature .
Pas si dur .

[fab le motard]

il a été commercialisé dans le sannées 97/99 des bullets fontes, boite 4 dont le sélecteur était à gauche, via un renvoie de derriere la boite ...
mais on s'y fait au sélecteur à droite.
sinon, le plus simple est de changer de moto

[gilenduretro]

Ok il va donc falloir que je m'habituer a ce nouveau poste de conduite et devenir ambidestre en conduire moto a partir de maintenant.
Y'a pas de raison je devrais y arriver ............après quelques frayeurs

Je posais cette question a la vue de certaines photos, mais si je comprend bien il s'agit de la boite 5 differente de la boite 4 de ma Bullet, et non pas d'une adaptation possible

Merci des infos

[yvesmetz]

J'va t'expliquer pour ne pas être emmerder par le changement, que c'est de mon expérience qui dure et dure depuis des lustres .
Alors c'est tout simple et évident, faut que tu y ailles par étapes et donc pour première il faut oublier le frein arrière, ne se servir que de celui de devant, pour n'avoir qu'à se focaliser sur le changement de rapports .
Une fois bien rentrées ces actions, progressivement, et naturellement, tu verras, le freinage arrière reviendra .

Et surtout pas de honte, j'en suis aussi là dorénavant quand je retrouve une conduite sélecteur gauche .

[gilenduretro]

J'va t'expliquer pour ne pas être emmerder par le changement, que c'est de mon expérience qui dure et dure depuis des lustres .
Alors c'est tout simple et évident, faut que tu y ailles par étapes et donc pour première il faut oublier le frein arrière, ne se servir que de celui de devant, pour n'avoir qu'à se focaliser sur le changement de rapports .
Une fois bien rentrées ces actions, progressivement, et naturellement, tu verras, le freinage arrière reviendra .

Et surtout pas de honte, j'en suis aussi là dorénavant quand je retrouve une conduite sélecteur gauche .

Je vais donc mettre en oeuvre ta méthode et y aller par étape
Merci

[Jackymoto]

Beaucoup plus simple, sur route, tu tiens ton pied SOUS la pédale sélecteur.(ça évite de freiner avec)
C'est la combine de mon copain Tchèque quand il utilise ma Royal.

[mimi.lulu]

Tu as essayé de rouler en marche arrière pour avoir les commandes inversées ?