Vous avez aimé le moteur Diesel de la Bullet...

[Daniel78]

...alors vous allez aimer celui-là monté sur une moto :

Turbo diesel bicylindre de 1340 cm3, 112 ch, 21,4 daN.


Deux vilebrequins contre rotatifs pour limiter les vibrations. Avec deux bielles par piston.

Détails ici : http://www.moto-station.com/article3181 ... dial-.html

[Jackymoto]

A 95 000€ voilà une moto économique!!!

[Pat]

Turbo diesel pourquoi pas sur une moto mais pas a ce prix.
Moi un diesel de 50 ch qui ne consommerai que 3 litres au cent, qui offrirai une protection comme ma RT, je signe de suite.

[JacquesD]

Moi je suis pour,
Il ne faut pas hésiter à investir pour protéger l'avenir, faites vos comptes entre le prix d'achat 95.000 - 6.500 (prix d'une Bullet)= 88.500 €uros à amortir, c'est lourd certes, et cela représente 65.555 litres de super 95 soit 1.311.000 km de carburant pour une Bullet à essence, c'est très cher d'accord, mais songez aux économies que vous allez faire ensuite. Évidement, pour moi c'est foutu d'avance puisque à raison de 2 à 3.000 km/an que je parcours à moto, j'en ai pour 524 ans à amortir l'investissement.
Donc à réserver aux (très) gros rouleurs.
Pressez-vous, il n'y en aura pas pour tout le monde.
Cela devrait intéresser du monde du côté de Medélin, là où les revenus sont très élevés.

[JacquesD]

PS :
Avec deux bielles par piston, il est important que l'engrenage qui relie les deux vilebrequins ne prenne pas de jeu, sinon le piston risque de prendre une drôle de forme. A moins que le prix de la bête comprenne la garantie pièces et main d'oeuvre à vie.

[fab le motard]

je prefere quand meme la bullet diesel

[Marco]

Tonton,
y'a pas qu'à Medélin que les salaires sont très élevés. Chez nous aussi : l'an passé, selon l'hebdo Marianne, le patron de Renault a gagné en 12 mois ce que l'un de ses employés aurait touché s'il travaillait depuis l'époque de… Charlemagne ! Chez total, ça va bien aussi, merci. À tel point qu'il a été passé consigne de ne point trop communiquer sur leurs derniers bénéfices qui battent tous les records. La consigne devrait être tenue puisque les patrons du CAC 40 viennent de se payer le journal économique "la Tribune"…
Et Nico 1er qui déclare au Congrès des maires de France "qu'on ne peut pas laisser une minorité imposer sa loi à l'ensemble des français".

[Daniel78]

Je ne sais pas pourquoi, mais je sens que ça va partir en vrille...

Alors le diesel...
Jacky disait à 95 000 euros, voilà un véhicule économique.
En effet, comme avec la plupart des véhicules diesel, on fait bien souvent de fausses économies (mes deux voitures sont essence).

A 10 centimes d'écart au litre entre le gasoil et l'essence, en considérant le surcoût du véhicule diesel à l'achat, et enfin les km parcourus par un propriétaire qui ne serait pas artisan taxi... et bien non seulement les compagnies pétrolières s'en mettent plein les fouilles, mais les constructeurs aussi.
Ils ont réussi à amener le taux de diésélisation du parc automobile à une valeur qui doit être proche des 80% maintenant.
Sans parler des impacts sur le marché de l'occasion. Aujourd'hui, une familiale essence est invendable.

[fab le motard]

Aujourd'hui, une familiale essence est invendable.

en effet j'ai un collegue qui fait une super affaire sur une 307 sw essence ...

[JacquesD]

Il ne faut quand même pas exagérer, je veux bien admettre que les patrons du CAC40 sont bien payés, mais personne ne peut nier qu'ils ont des frais pour leur train de vie, (et encore je ne parle pas des frais supplémentaires qu'entraînent certains "pique-assiette".
Ces grands patrons ne roulent que très rarement à moto (l'un d'eux il y a longtemps, avant que l'on invente le CAC 40), très riche industriel et play-boy à ses heures roulait sur une Munch Mamouth entre sa villa et Sénéquier à St Tropez il s'appelait Gunter Sachs c'était un des maris de BB.

[JacquesD]

Ouais,
Le Diesel vaste débat. C'est bien la preuve que l'on peut vendre ce que l'on veut même à qui ne veut pas. Bien des gens prennent des Diesel à cause de leur valeur plus élevée à la revente.
Personnellement je n'ai jamais eu de voiture Diesel alors que j'étais diéséliste de profession. J'ai mes raisons pour avoir fait ce choix, mais je ne veux pas aller plus loin sur ce sujet (Diesel automobile) qui n'a rien à faire sur ce site.
Je déconnais bien sûr à propos de la moto, car Diesel ou pas, si on achète un 2 roues 95.000 €uros on n'a pas de problèmes d'oseille et on peut aussi bien faire alimenter le moteur au jus de truffes.

[Marco]

Tonton,
après avoir habilement dévié de la digression par mézigue introduite, finement répérée d'ailleurs par Daniel, tu ne devrais désormais plus pouvoir couper à une analyse comparative des mérites et du rapport coût/rendement existants entre le "jus de truffe" et le sperme de mammouth.
Soit dit en passant, sans vouloir foutre le bordel… Ce n'est pas du tout mon genre !

[Daniel78]

Ouais,
Le Diesel vaste débat,... mais je ne veux pas aller plus loin sur ce sujet (Diesel automobile) qui n'a rien à faire sur ce site.

Tu as raison Jacques.
J'ai pris l'automobile comme exemple, car le diesel est (quasi) inexistant dans le monde de la moto.
C'était juste pour expliquer que quand les constructeurs investissent dans le développement d'une technologie pendant des années, ils entendent bien la vendre. Même si l'on en a pas le véritable besoin.

Dans le même registre, les opérateurs télécoms, nous créent de nouveaux usages (besoins), pour placer leur nouvelles solutions. Certaines sont géniales (merci à l'Internet sans qui nous ne serions pas ici à discuter), mais d'autres sont plus tirées par les cheuveux...

[Daniel78]

Marco est en forme.

"Fab Modérator", tiens-toi prêt !

[fab le motard]

Marco est en forme.

"Fab Modérator", tiens-toi prêt !

vous savez que je n'ai modéré qu'une seule discussion, et encore c'était à cause de moi ,

en général, je ne modere pas, je découpe afin de faire 2 discussions,