Epurateur d'huile centrifuge

[Limobull]

Voilà un terme qui revient de temps à autres dans les commentaires techniques. le dernier en date étant cité dans une réponse de Marco à propos de la Guzzi V7.
Mais au juste, c'est quoi c'te bête de centrifugeuse? mois je connais la baratte à beurre, et là je pige. Mais un embiellage, que je sache il brasse de l'huile en permanence. Alors??? pour moi tous les embiellages sont des séparateurs d'impuretés centrifuges. En quoi consiste un véritable séparateur par rapport à n'importe quel banal embiellage en mouvement?

[JacquesD]

Lorsque le manneton est foré d'un trou de gros diamètre, le flot d'huile qui a une faible vitesse n'a pas besoin de tout ce diamètre et une partie de ce trou (la plus excentrée) fait office de décanteur par centrifugation, petit à petit les particules solides se fixent là, elles s'enrobent de toutes les parties les plus lourdes acheminées par l'huile et cela ce transforme en une masse assez difficile à nettoyer. Mais bon, une fois tous les 100.000 km ce n'est pas trop souvent. Par contre j'ai lu quelque part que pour certaines Ducati il fallait s'en occuper plus souvent.

[Marco]

Exact, et les Ducati en question, c'est les 750 et 900 SS à distibution par couples coniques : L'opération est préconnisée au maxi à 80 000 km.

[Ded31]

CB 250-350 Honda.
C'est le principe de l'aspirateur Dyson UK

[Jackymoto]

Pour les Ducati,c'est plutôt un nid à merde ,qu'un épurateur,tu regardais ça il n'y avait jamais rien dedans(démontage du cylindre tout de même!)
Et quand la bielle ramassait la pelade il se bouchait en 15 km.Le bouchage était la consèquence ,pas la cause.Sur les Honda,les Simca ou les Dnepr,ça marche trés bien:c'est comme une grosse boite de cirage en bout de vilbrequin,et,quand le moteur tourne ,les parties lourdes qui trainent dans
l'huile sont centrifugées et font un dépôt grisâtre qui à la consistance
du mastic de vitrier.Tu ouvres le couvercle tout les 30000km(ce que personne ne fait!)tu cures ça,et tes canaux de vilo sont toujours propres.
Sur les poids lourds et tracteurs:tu imagines un arroseur rotatif de jardin,tu
as la pression d'huile qui fait tourner ,les deux pissettes dans une cloche,la merde se dépose sur les cotés de cette cloche,que tu nettoies toutes les 500 heures.Observes un vieux tracteur Ursus ou Zétor,il étaient encore montés comme ça il y a 20 ans.Je t'envoie le shéma de graissage de la Dnepr en privé,tu vas comprendre,c'est plus prêt de l'écrémeuse que de la baratte comme système!

[Pat]

.Je t'envoie le shéma de graissage de la Dnepr en privé,tu vas comprendre,c'est plus prêt de l'écrémeuse que de la baratte comme système!

Eh pourquoi en privé.
moi aussi j'aime bien les barattes a beurre.

[Jackymoto]

En privé,car la procédure pour faire passer des photos(très bien expliquée
par Nelska)est trop difficile pour un imbécile en informatique comme moi.
Sur demande du public le gentil Limobull les fera passer sur le site.

[Limobull]

Bon, voici les documents que Jacky m'a transmis afin que je les mette en ligne.
Marco, c'est du cyrillique, tu vas te régaler
Moi je vais essayer de comprendre. Jacky dit que ça se passe au repère 9

[Nelska]

En privé,car la procédure pour faire passer des photos(très bien expliquée
par Nelska)est trop difficile pour un imbécile en informatique comme moi.
Sur demande du public le gentil Limobull les fera passer sur le site.

Si on se voit à Limoges cet hiver, je te montre, c'est sûrement la seule chose que je serais capable de t'apprendre avant longtemps !

[Pat]

En privé,car la procédure pour faire passer des photos(très bien expliquée
par Nelska)est trop difficile pour un imbécile en informatique comme moi.
Sur demande du public le gentil Limobull les fera passer sur le site.

Si on se voit à Limoges cet hiver, je te montre, c'est sûrement la seule chose que je serais capable de t'apprendre avant longtemps !

Il y a la hotline également sur ce site.

[Daniel78]

Heu... ça se regarde dans quel sens vot' truc ?
Même le texte est tout bizarre !

[Jackymoto]

Ben l'épurateur,sur le dessin romantique,c'est la boite de cirage en bas.
En Russie tu aurais vu les poulets en train de tourner nos permis pour essayer de lire!!!(c'était dur pour ne pas rigoler!)Par contre pour le dessin
industriel,je ne peux rien pour toi!!

[JacquesD]

L'épurateur est fort bien fait sur la Dnepr, c'est tout à fait celui des Simca Rush. Néanmoins on voit bien sur la coupe d'en haut les trous d'arrivée d'huile très volumineux prévus eux aussi pour faire réservoir à saleté en derniers recours. Les vilebrequins Peugeot (de 203 à 504) étaient ainsi fait, il ne fallait pas oublier de déposer les bouchons coniques arrêtés par un coup de pointeau (à forer comme sur les bouchons des moyeux des Deuch) et récurer tout cela, parfois il fallait utiliser un forêt au diamètre et le faire tourner à la main pour venir à bout des dépôts parfois très durs. Certains se contentaient d'envoyer vaguement un coup d'essence avec une seringue par les trous de passage d'huile, ce qui ramollissait les dépôts et faisait bousiller l'embiellage en très peu de kilomètres. Un rectifieur d'Agen me disait que durant son apprentissage il en avait nettoyé des canaux de graissage dans des vilebrequins et des blocs moteur avec tous les moyens possibles et imaginables (forêts allongés, câbles de frein à mais introduits dans les canaux et tournés à contre sens de l'enroulement du câble pour les faire « gonfler » et racler tout ce qui pouvait l'être.

[Pat]

En privé,car la procédure pour faire passer des photos(très bien expliquée
par Nelska)est trop difficile pour un imbécile en informatique comme moi.
Sur demande du public le gentil Limobull les fera passer sur le site.

Salut Jacky,
essaye ça, c'est hyper rapide et super simple. En plus quand la photo apparait sur le forum, elle est en taille normale.
http://upimages.free.fr/

Le site est en français et très peu de manip.
Lorsque la fenêtre s'ouvre , tu descend jusqu'à sélectionner une image.
ensuite tu click sur parcourir et des que tu as la photo, tu click deux fois gauche.la apparait l'adresse dans le pave parcourir.
Tu click sur envoyer et la tu arrive sur une deuxième page.
sur la deuxième page apparait l'adresse ou ta photo est charger.
tu sélectionne la première adresse en faisant un click droit tu fait selectionner tous.Des que l'adresse et en surbrillance et tu fais coller (toujours en click droit).
tu reviens sur le forum et tu fais coller. Voilà tu peux verifier la taille de ta photo en faisant pre visualisation.
Je peux te guider par téléphone pour les manip. Il suffit de me faire parvenir vos N° par mail privé. ( je suis en illimité)

[Jackymoto]

Merci Patof,mais ça fait bien assez de manips :penses qu'il y a un an et demi je ne savais même pas ce que c'était un ordi,et je n' avais jamais touché un clavier!!Ca va bien venir petit à petit.Pour les débouchages de vilbrequin,
ça n'a plus rien à voir avec les années 60(à la Saviem à Limoges ils avaient
des soufflettes avec de l'air à 24 bars de pression,pour les vilbrequins)
Avec la filtration +l'huile moderne qui ne fait pas de suie,un vilbrequin de tracteur n'a pas besoin de nettoyer après 9000heures de fonctionnement.
Dans le cas de la Dnepr,on en met un neuf car il est fragile...et coûte moins
de 70€!!!Sur les BMW serie 2 et les Ural,il faut passer une lame de scie dans les larmiers quand on change les roulements de vilo.(+sur la BMW car elle n'a pas de filtre)