Dans la série importation : la monoroue.

[T Max 66]

Je trouve que cette moto fait trop moderne par rapport a cette remorque ...


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[mimi.lulu]

:super: Il me semble voir les Vosges là-bas tout au fond

Les Vosges sud franciliennes.

http://goo.gl/maps/whZqY

[Jackymoto]

Tu prend un silent bloc à Limoges chez P2M, tu choisis la dureté, le diamètre.
Si c'est un double fixation, tu scies la rondelle que tu n'utilises pas.

[Limobull]

Je continue de désosser ma remorque pour restauration complète du dessous bien atteint
Je crois que ce coup-ci je ne roulerai plus sur neige et sel, ça fait trop de dégâts.
Décapage au maximum, traitement antirouille et peinture métal de qualité. Après quoi une inspection annuelle.










L'amortisseur à remplacer


La cuisine transformée en cabine de séchage au coin du feu

[mimi.lulu]

Intéressant de voir les dégâts du sel... Bon courage !
Attention au séchage trop rapide, pas trop près de ton poêle... !

[Limobull]

Seules les peintures et vernis PU (polyuréthane) craignent vraiment le séchage trop rapide à la chaleur du fait que dans ce cas le film de surface sèche trop vite sous l'action du catalyseur et emprisonne les solvants en sous face qui se mettent à micro buller.
Ma peinture spéciale métaux altérés est comparable à une glycéro bien épaisse et la chaleur donne une bonne tension du film, bien que passé au pinceau. Je cherche la bonne protection plus que la bonne finition. Ma remorque est faite pour rouler et résister aux intempéries, par pour être exposée en vitrine
Dans le cas des remorques INDER, de piètre qualité, l'idéale serait de passer tout le dessous avec un revêtement projeté comme sous les bagnoles, dès l'achat.

[mimi.lulu]

Ma remorque est faite pour rouler et résister aux intempéries, par pour être exposée en vitrine

[cose]

je crois que d'origine elle n'a certainement pas 5 couches de protection, même sans le sel elle rouille.
Dés maintenant après son remake , elle sera prête a subir 10 hivers.

[Limobull]

Chuis curieux de savoir comment ça se passe sous les sides des gros rouleurs hivernaux que sont not'Captain, Eric et d'autres encore?

[Captain Bertie]

Chuis curieux de savoir comment ça se passe sous les sides des gros rouleurs hivernaux que sont not'Captain, Eric et d'autres encore?

Bonjour Paul,

Le panier du side Black Pearl est en polyester armé (fibre de verre noyée dans du plastique, je crois),donc insensible à l'eau salée. Quant au châssis il est en "tube étiré sans soudure, sablé et peint époxy" et semble bien résister.

Mais je nettoie le tout à l'éponge et à l'eau froide après chaque sortie (le nettoyage de la moto c'est le premier degré de l'apprenti mécano; Gédéon a écrit une fort belle histoire à ce propos).

CB

PS : tout comme toi je me languis de ne plus lire la prose de Jivaro, du Concombre, de Matmata... "Que sont (nos)amis devenus..."(F.Villon).

[Captain Bertie]

Jivaro, je le vois cet après midi.
Le Concombre, il est bien occupé par son business.
Matmata, on devrait le revoir à l'ascension...

Merci pour ces bonnes nouvelles !

Transmets mes amitiés à Jivaro et à sa Jivarette et tâche moyen de les convaincre de venir faire de la Vincent dans les Vosges.

Je me réjouis (et d'autres avec moi) de revoir le Philippe de Bourges.

Quant au Concombre il n'est pas le seul à être occupé par son business; ce n'est pas une excuse. S'il nous lit qu'il nous écrive !

Bien à toi,

CB

[Limobull]

Que lis-je ici, des nouvelles de Philippe qui envisage de venir dans les Vosges!
2 ans qu'on l'a pas vu ce bougre de barbu! L'aura maigri ou pris un ou deux kg en plus
Et sa Bullet, doit avoir dépassé les 100 000 bornes maintenant. Bon pour le Guiness tous les deux

[vevebm]

il sera là, vient avec couscous et passe par le Morvan

[Limobull]

Je viens de finir le remontage de ma remorque après son démontage complet, le décapage des parties corrodées par le sel et la rouille et la rénovation.
Ce démontage m'a permis de voir en détail combien les imprécisions sont grandes et nombreuses dans la réalisation, notamment du chassis et du bras oscillant.
Par endroit les erreurs de soudures ou de pliage sont de l'ordre du centimètre
Pièces tordues par la chauffe au soudage, pliages mal réalisés, acier de mauvaise qualité, boulonnerie folklorique. Les 8 boulons qui fixent la caisse au chassis devraient faire 20 mm , voire même 16mm de longueur si les traverses du chassis étaient soudées bien à plat, mais ces boulons varient entre 22 et 35mm de long, et pas un pareil Idem pour le garde boue avec des perçages inutiles, des rondelles de calage pour rattraper les imprécisions de cotes.
Bref, cette remorque en jette à 5 mètres, mais de plus près elle est à chier. J'ai pas de regrets du fait de l'avoir acquise d'occase, mais en achat neuf y'aurait à redire roudoudiou
Un bon point tout de même, cette remise à plat m'a permis de rendre la béquille fonctionnelle et sécurisante en lui permettant de se déplier à 110° au lieu de 90°

[mimi.lulu]