Envie de rouler à trois!

[Fish]

bonjour les royalsidecaristes (pas sur que ça se dise..?)

Je me régale sur ma DeluxeGTI depuis peu mais déjà 1000km au compteur en même pas trois semaines! Peu pas m’empêcher de faire des détours par la campagne pour rentrer chez moi avec ce beau temps...
Mon seul hic c'est que je ne peux emmener mes femmes car la grande doit garder la petite n'ayant pas le permis on ne peut partager le plaisir de rouler la truffe au vent. D’où l'idée du side qui me séduit depuis déjà un moment.
A la naissance de ma fille, j'avais monté un attelage sur un PX200 mais bien que ça avait une certaine gueule:

c'était vraiment inconduisible et j'ai jamais osé prendre de passager, encore moins ma petite famille du coup il a été vendu aussi vite que possible...

D'après mes échanges avec des pros du side pas loin de chez moi (CS Concept):
1/un royal side se conduit normalement s'il est bien monté/réglé
2/il serait possible de passer ma Deluxe GTI en solo/side

Donc mon idée me semble réalisable à condition de le faire faire par un spécialiste.
Vu le cout de l'idée il faut que je verrouille tous les aléas car pas envie de me retrouver avec un panier qui stock la poussière pour rien etc...

D'ou mes questions:
Rouler avec la même machine au quotidien en solo et passer en side au besoin les week ends est il envisageable?
Certains le font ils? si oui je suis curieux de savoir comment ça marche?
Monter et démonter la bête seul est il possible? si oui combien de temps à la louche etc..
Concrètement je n'ai pas les moyens d'avoir deux machines, ni de stocker un side attelé

[cose]

In belgoland aucun problêmes tu maries et sa fait des petits partout...

1 er) avoir le carton solo/side en France

2eme) acheter un side tel que le Black Pearl ou carrément la moto avec le side , plus simple

Sinon pour des infos de source sûre voir le Grand Explorateur Captain Bertie, je crois qu'il peut te renseigner.

J'avais la 500 Thunderbird atteler à un Cozy, sa allait mais les fixations ne suivais pas sur le side d'où casse de l'une d'elle et forcément dérèglage du duo, 900 km avec un side qui tire continuellement à droite, continuellement tourner à gauche pour aller tout droit. Depuis je suis passé à Ural, c'est plus costaud , plus lourd aussi , mais sa casse pas, plus gourmand, mais, mais plus chargé aussi

Comme tu veux atteler et désatteler , Royal Enfield n'a que du bon avec les fixations ad-hoc.
Just do it,

ps: a mon avis ton PX n'était pas bien régler du tout, mais c'est mon avis hé, point barre

[Fish]

Merci pour ton retour
Je te confirme que mon side n'était pas bien réglé!
Pourtant j'y ai passé des heures et des nuits avec l'aide d'un ami qui bosse chez CS donc qui connait, mais rien à faire...
Faut dire que c'était un side indien en cochonium, pas un trou ne tombait en face d'un autre ou toute la visserie m'a été livrée pré rouillée etc... Bref j'ai eu pas mal de boulot d'adaptation sur le side car le scoot était impeccable. ça a forcément joué sur l'équilibrage de l'ensemble...
Sinon oui Ural mais comme dit plus haut pas les moyens d'avoir plusieurs véhicules à paris, et aucun sens de laisser un side chez mes parents, l'idée étant de rouler régulièrement.
Je vais aller creuser le sujet chez CS mais je reste curieux sur les retours des utilisateurs surtout si c'est usage mixte comme je le souhaite

[Marco]

...pas les moyens d'avoir plusieurs véhicules à paris, et aucun sens de laisser un side chez mes parents, l'idée étant de rouler régulièrement...

Salut,

là, tu mets le doigt pile sur le problème d'avoir un side à Paname (ou en région parisienne, ce qui revient un peu au même).
Ça fait des années que j'ai envie d'un Dnper K-750 ou MT-12 (pas cher à condition d'y bricoler), mais le fait d'être en banlieue parisienne m'y fait renoncer : déjà que ça devient galère de rouler à moto sur Paris-petite-couronne, en side-car, faut même pas y penser... et ça ne va pas s'arranger avec les nouveaux élus à Paris !

Ou alors un side facile à dételer ? Mhhhh... une moto modifiée pour le side-car (pneus "carrés", fourche durcie) devient une mauvaise moto en solo et une bonne moto solo fait une mauvaise moto attelée si on la laisse d'origine.

Y'a guère que les BMW Serie-2 qui acceptent de jouer sur les deux tableaux, mais une 600/2, ça commence à coûter un bras de nos jours... ou alors, c'est un tas de purin ayant depuis longtemps dépassé la cote d'usure.

Un attelage (un vrai, conçu pour), c'est bien à la campagne.

[pinsole07]

Y'a guère que les BMW Serie-2 qui acceptent de jouer sur les deux tableaux, ....

Tu oublies les fabuleuses MZ qui se détellent très très bien.
Elles sont aussi agréable attelées que dételées.

[Ded31]

Changer ta carte grise en solo/side Là j'ai plus qu'un doute
Si tu veux un side, tu devras racheter une moto ayant la carte grise ha des couattes
Tu peux aussi tenter de repasser ta moto à la Drire... mais là, bon courage

[fab le motard]

oui tu peux avoir une enfield avec un side
rouler en solo en ville
mettre le side pour partir plus loin

tu ne pourras pas le faire avec la tienne, il faut que la carte grise mentionne solo/side.
il faudrait que tu passes par un pro pour faire l'attelage et la modification de la CG.

perso, je trouve la bullet trop legere pour etre attelée

CS propose V7 et triumph

moi, si 'javais les sous et pas déja un side
je prendrais un V7 (noir) avec un black pearl en laissant la moto d'origine ( pas de fourche à balancier)
demande à Jean, mais la triumph nécessite plus une fourche à balancier et donc impossible de conduire en SOLO

[hiero]

...pas les moyens d'avoir plusieurs véhicules à paris, et aucun sens de laisser un side chez mes parents, l'idée étant de rouler régulièrement...

Salut,


Ou alors un side facile à dételer ? Mhhhh... une moto modifiée pour le side-car (pneus "carrés", fourche durcie) devient une mauvaise moto en solo et une bonne moto solo fait une mauvaise moto attelée si on la laisse d'origine.

y a ça qui va bien pour ce que tu veux.....

[Marco]

...Tu oublies les fabuleuses MZ qui se détellent très très bien...

Ah oui, c'est vrai ! Et en plus, c'est pas trop cher.

[Fish]

Merci pour vos retours

Je suis passé déjeuner chez Heritage Import avec mon pote Ben qui mécanique là bas, connu via le scoot, et qui prête aujourd'hui main forte à l'équipe en place. Bref, en complément de ce qui est écrit plus haut par fab le motard, il propose des sides RE GTI conforme avec CG solo/side et sans modification de la moto donc avec un usage en solo possible du moins sur le papier, exactement ce que je cherche.

Voilà une photo du montage avec la même base que la mienne, j'ai pas pris les détails mais c'est très propre le panier est assez fin et léger, il a de bonnes proportions par rapport à la machine:

Il a cependant été très clair avec moi, "bien que ce soit techniquement possible, en 35piges de moto je ne connais qu'une personne qui roule vraiment en side et en solo avec la même machine".
Pourtant ça a pas l'air bien compliqué à dés-ateler et avec un jeu de cales qui va bien ça ne sera pas plus compliqué à atteler.

Cette idée plait à ma femme à qui les sorties à la fraiche manquent et ma fille doit bien s'y mettre un jour et le side est sans doute la meilleure façon de commencer tôt!
Reste pour moi à caler un essai pour confirmer cette envie et bosser plus dans les mois qui viennent pour finaliser mon budget.

Ensuite si une MZ ferait l'affaire, je vois pas pourquoi une REGTI ne le ferai pas y a bien plus de couple...
Et de toute façon je peux rien pour les MZ, dommage d'ailleurs car le bruit et l'odeur du bon vieux deux temps

Enfin, oui Marco ce sera pas pour aller bosser dans Paris je partage bien ton avis, mais pour partir en week end et en vacances surtout que je m'installe en limite de zone ZAPAtiste pour offrir une piaule à ma petite.

Je cale un essai dans les prochains jours et ne manquerai pas de vous tenir informés

[bourasseau]

Y'a guère que les BMW Serie-2 qui acceptent de jouer sur les deux tableaux, ....

Tu oublies les fabuleuses MZ qui se détellent très très bien.
Elles sont aussi agréable attelées que dételées.

Bonjour,
Vous ne le savez peut etre pas mais j'ai procede a l'homologation des efi neuves avec le side car cozy dont je suis l'importateur pour la France(et j'ai toutes les pièces et accessoires en stock)
On peut detteler le side en 10 minutes et rouler en solo comme sur mon MZ il y a longtemps seul bemol avoir une roue ar d'avance de façon a avoir un pneu solo et un pneu side
Bien sur la carte grise est note solo /side
L'avantage de ce side car c'est qu'il est reglable de partout et l'on peut modifier la precession
helas je ne sais pas mettre les photos sur le site mais je pense que certain vot le faire pour moi
a bientôt
Bernard

[three wheels]

Oui..............mais:
Le side c'est déjà par conception un truc pas rationnel.
Pose toi la question, pour combien de fois par an et tu fais le ratio investissement/durée d'utilisation.
Mais après tout, c'est pas mes affaires ni mon pognon

Par contre je suis prêt à prendre le pari, même si le montage démontage est aisé et rapide, ça prend une heure, le temps de trouver les outils, les cales, les trucs et les machins qui vont te faciliter la vie pour cette opération, que tu le feras 3 ou 4 fois et que tu en aura vite marre.
Autrement dit, c'est pas après le café du dimanche midi et la sieste de la petite que tu diras:"Tiens, et si on allait faire une virée ??"
Et en rentrant vers 20h: "P , faut encore démonter et ranger le bordel !!!"

Enfin, c'est toi qui vois

[Jackymoto]

Un side, tu ne le dételles JAMAIS (ma NSU est attelée à son Steib depuis 35 ans!)

[jeep91]

Pour compléter il y a aussi le problème du pignon car il est quand même plus agréable d'avoir une dent de moins sur le pignon de sortie de boite pour tirer le panier sans jouer sans cesse avec le sélecteur.
Ce qui fait que quand tu dételles tu te retrouves avec une moto bien sur plus pechu mais tu plafonnes vite

[fab le motard]

Quand j'avais une enfield avec un précision, j'attelais, je détellais, j'attelais

les précisions, c'est bien fait, ca prend un petit 1/4 d'heure tout seul et 5 minutes à deux ..
j'aimerais bien pouvoir dételler ma W aussi facilement.