faut qu'je change mes pneus!

Limobull · Messagepar **Limobull** » 29 août 2006, 21:45

Bon, cette fois ci il va falloir que je change mes pneus car ces derniers temps j'ai eu quelques frayeurs sur route humide avec un début de dérappage de la roue avant et un rétrogradage avec freinage et tortillage de la roue arrière façon TT à la limite du contrôle, mais pas peu fière d'en être sorti quand même.
Le pneu avant est un Avon ligné qui devient lisse en son milieu, et l'arrière est un classique AVON "carré" qui a encore ses dessins, mais dont la gomme est trop dure.
Alors quoi mettre?
Je voudrais bien conserver un ligné à l'avant (Avon?), mais mettre un Dunlop à l'arrière type K70 ou K81. Est-ce possible (conseillé?) de monter des marques différentes sans entâcher la tenue de route?
J'ai souvenir d'avoir lu sur le forum que le K81 arrière avait du mal à passer en largeur car ce n'est pas un 3,50 x 19 mais un 4,10 x 19 et qu'il frotte un peu partout.
Qu'est-ce qu'en est-il exactement?

Paul

francis ouaibmastair · Messagepar **francis ouaibmastair** » 29 août 2006, 22:30

ton problème fut MON problème...

quels pneus mettre sur ma enfield ???

j'ai choisit des avon mais pas les carrés, les autres... les normaux, je veux dire pas les origines mais les nouveaux..

ben y vont très bien;;;

Y sont lignés, et "tiennent" très bien...

les K 81 dunlop sont aussi bien, mais ils demandent de tordre un machin sous le bidule sous le truc...

et n'étant pas mécano pour un rond, j'ai décidé de pas me casser les pieds avec des trucs compliqués.

Pour moi, tordre un truc EST par essence déja une source d'emmerd....

donc, les avon.

et pi je suis content

juste un truc :

faut les roder 500 kms ça c'es't important. pas de folie durant ce rodage...

Limobull · Messagepar **Limobull** » 30 août 2006, 07:11

francis ouaibmastair a écrit :j'ai choisit des avon mais pas les carrés, les autres... les normaux, je veux dire pas les origines mais les nouveaux..

ben y vont très bien;;;

Y sont lignés, et "tiennent" très bien...

.

Salut Francis,
Et tu les trouves où ce Avon "pas carré"? Je ne le vois pas sur le catalogue Hitchcock.
Paul

Nelska · Messagepar **Nelska** » 30 août 2006, 07:41

Salut Paul, regardes ici, peut être ce que tu cherches ?

http://www.access-moto.com/classique-av ... b6p7kk3987

Nelska · Messagepar **Nelska** » 30 août 2006, 07:49

et là ... c'est rosbif mais il y a Marcelle qui parle français pour les commandes !

http://www.classictyres.com/

francis ouaibmastair · Messagepar **francis ouaibmastair** » 30 août 2006, 17:59

mes avon proviennent de chez jean à paris.

Je les ai monté après les avoir vu sur la royal d'un copain en auvergne et après avoir pris son avis.

je rassure tout le monde... c'est surement pas moi qui les ai monté arfffffffffffffff

Limobull · Messagepar **Limobull** » 30 août 2006, 19:16

Nelska a écrit :Salut Paul, regardes ici, peut être ce que tu cherches ?

http://www.access-moto.com/classique-av ... b6p7kk3987

Merci Nelska, avec ça j'aurai mon bonheur.
En fait je voudrais conserver un pneu Avon ligné pour l'avant car je trouve qu'il va bien et qu'il respecte le look rétro, par contre pour l'arrière l'Avon "carré" est trop casse-gueule pour les petites routes viroleuses de par chez moi, aussi je pense mettre un Dunlop K 70.
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce montage mixte?
Paul

vitessecool · Messagepar **vitessecool** » 30 août 2006, 20:50

Salut Paul
Je suis dans le même cas que toi et je pense faire la même chose mais avec un TT100 (k81) au lieu du k70 à l'arrière.
Sur la grande île en face de chez vous, ils sont nombreux à trouver que les pneus livrés d'origine sur les Bullet Electra, à savoir Avon AM20 pour l'avant et AM18 pour l'arrière, sont parfaits sur nos machines. Beaucoup plus de grip sur sol mouillé et meilleure tenue en courbe. L'ennui, je trouve, c'est qu'ils sont moches; le dessin est très moderne, et chers

.
Pour info, je suis passé chez Giorgio à Bruxelles, il ne vend que les Avon Speedmaster et les nouveaux AM. Pour une paire de Speedmaster, il faut compter 220 EUR

. Je les achèterai donc à la bourse de Wieze ou sur le net et je les monterai moi-même :wink:

. Paraît que c'est pas fastoche mais faut bien que je m'entraine à utiliser les démontes-pneus de ma grosse trousse à outils... (et pour la première fois, je préfère le faire au calme dans le confort douillet de mon atelier que sur le bord de la route)

Aaah, c'est quand même plus facile en Vespa: y a tjs un pneu de rechange sous l'aile gauche et en 5 min chrono après un crevaison, on est reparti! N'est-ce pas Francis?

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 30 août 2006, 22:15

interessant ces problemes de pneus ... ca le miens est carré pas a en plus subit le side car ...

pour la roue de secours, ... un side Ural avec 4 roues interchangeables ... le pied

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 30 août 2006, 22:36

J'ai monté deux pneus AM 18 & AM 20 ils se montent très bien après avoir talqué la chambre sur toute sa surface mais sans amas de talc dans le pneu (cela ronge les chambres). Tu commences le démontage près de la valve. Puis tu gonfles légèrement la chambre afin de ne pas la pincer avec les leviers. Tu commences le remontage à l'opposé de la valve pour le terminer près de la valve.

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 30 août 2006, 22:36

J'ai monté deux pneus AM 18 & AM 20 ils se montent très bien après avoir talqué la chambre sur toute sa surface mais sans amas de talc dans le pneu (cela ronge les chambres). Tu commences le démontage près de la valve. Puis tu gonfles légèrement la chambre afin de ne pas la pincer avec les leviers. Tu commences le remontage à l'opposé de la valve pour le terminer près de la valve.

Limobull · Messagepar **Limobull** » 31 août 2006, 22:25

vitessecool a écrit :Salut Paul
Je suis dans le même cas que toi et je pense faire la même chose mais avec un TT100 (k81) au lieu du k70 à l'arrière.

Oui mais il semble que le K 81 ne passe pas en largeur sans une modif (laquelle?)
Paul

francis ouaibmastair · Messagepar **francis ouaibmastair** » 31 août 2006, 23:01

jean luc a eu ce pb

en fait, il est trop large et on doit démonter le cache chaîne en alu pour pouvoir le passer puis le remonter

hormis ça, jean luc m'a dit qui'l ne posait plus de problème une fois monté.

j'ai fait 200 kms derrière lui en auvergne et c'est vrai que j'ai rien vu d'inquiétant

Daniel 63 · Messagepar **Daniel 63** » 01 sept. 2006, 11:38

Bonjour Paul,
Sur ma moto j'ai un Roadrunner à l'avant et un supervenom à l'arrière.
Ces pneus adoptent un profil contemporain mais ne dénature pas trop la ligne de la moto. Je connais pas mal de N. Commando qui en sont équipées.
Sinon, je trouve que le pneu ligné d'origine à l'avant est assez limite en conditions humides.
A bientôt.
Daniel

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 01 sept. 2006, 13:01

Cher invité,
Je ne peux te répondre quant à la tenue de route avec ces pneus, ce n'était pas ceux de ma moto.

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