Du beau, du très beau, mais du lourd

[Limobull]

Je suis passé récemment à Mulhouse et je suis allé visiter la Cité du Train. FABULEUX! mais hélas fermé en grande partie du fait d'une toiture qui menace de s'effondrer. Heureusement que tout le bâtiment dédié à la vapeur était accessible, ainsi que le matériel exposé en extérieur.

Quelques photos de ces belles mécaniques pour donner envie de visiter à ceusses qui passent dans le coin








Ca c'est une des deux pompes à huile (une de chaque côté de la machine). C'est aut'chose que sur une Bullet

[JacquesD]

Merci Paul,

Tu aimes la mécanique comme j'aime le bois, mais tu es plus fort en mécanique que je le suis pour "travailler" le bois.

[cose]

les trains à vapeur, une autre époque et surtout beaucoup de travailleurs, impensable maintenant ou c'est la cotation en bourse qui gère l'humanitée, d'ailleurs se ne devrais plus s'appeler l'humanitée, y en a plus, juste le flouze.

très bon moments en Pologne avec nôtre ami Emergo.

[emergo]

J’espère bien qu'un de ces jours nous remettrons ça!

[Limobull]

Merci Paul,

Tu aimes la mécanique comme j'aime le bois, mais tu es plus fort en mécanique que je le suis pour "travailler" le bois.

Bonsoir Jacques,

En mécanique comme en menuiserie, il y a différents niveaux de compétence.
S'il s'agit de desosser un vieux meuble pour le décaper et lui redonner son lustre d'antan, ce genre d'opération s'apparente au démontage d'un pétarou pour le reconditionner.
Là où ça se complique, c'est lorsqu'il faut réusiner des pièces. Pour ma part cela sort complètement de mes compétences mécaniques (ni machines ni savoir faire), alors qu'en menuiserie, sur mes vieilles machines des années trente, je me débrouille car c'était la base de mon métier.
Mais je suis certain qu'avec un peu de pratique, tu ferais un bon menuisier, avant tout car le bois te plait et que tu t'intéresses à l'usinage.
Par rapport au métal, le bois (les bois) est (sont) une matière vivante et chaque pièce à ses spécificités dûes aux différentes essences, au fil et contrefil, aux noeuds et autres particularités comme la résine, le tanin, la silice. Il faut en tenir compte pour bien choisir les morceaux selon leur destination et les usiner correctement. Un chêne qui pousse en plein champ n'aura pas la même texture qu'un autre de futaie, mais selon les régions l'aspect et le grain varieront encore.
Si un jour tu passes dans mon coin, ce sera avec plaisir que je te montrerai tout cela

[JacquesD]

Paul,
Tu es gentil, mais même les planches de coffrage j'arrive à les raboter à contrefil, ce qui fait hurler mon frère quand il vient me voir (il était menuisier lui aussi).

[Limobull]

Jacques, voici une photo concernant le B.A. BA du métier

[Jackymoto]

j'arrive à les raboter à contrefil,

voui, ça m'arrive aussi! Ca pétarade un peu..comme quand tu fraises du
métal"en avalant " ce qui m'arrive quand ça m'arrange et si le copeau n'est pas trop épais.

[JacquesD]

Jacques, voici une photo concernant le B.A. BA du métier

Sur le chant du bois je sais le voir (tout de même), là où je foire c'est de haut en bas et de bas en haut, je ne sais pas voir dans quel sens il a poussé.

Mais bon je m'en accommode, dans les usines de berlines, on n'a jamais demandé à celui qui montait la mécanique de fabriquer aussi les tableaux de bord en loupe de noyer.

[Daniel78]

Il y a encore moyen de se balader à bord de chouettes trains à vapeur, grâce à quelques passionnés.

J'en ai fait plusieurs, dont celui-ci assez sympa au Luxembourg : http://www.train1900.lu/

Le dernier c'était à la Toussaint de l'année dernière. Nous avions fait le tour de la baie de somme : http://www.cfbs.eu/fr/
Soleil radieux évidemment, visite d'une petite gare musée au Crotoy, et découverte de ce patrimoine naturel exceptionnel qu'est la Baie de Somme, confortablement assis dans des voitures d'époque.



Changement de sens en bout de ligne.

[Limobull]

Heureusement qu'il y a quelques passionnés acharnés (et sacrément bons mécanos) pour entretenir quelques locos et matériels roulants. Mais pour ce type de locomotion, il faut aussi pouvoir entretenir un réseau en bon état et les ouvrages d'art qui vont avec.
Par chez nous tout le réseau entre Tulle et la Haute Corrèze a été arraché et détruit en 1970 et 71.
Il reste encore une liaison estivale entre Limoges et Ussel avec une belle loco vapeur et quelques wagons d'époque.

[Amandine]

Le dernier c'était à la Toussaint de l'année dernière. Nous avions fait le tour de la baie de somme : http://www.cfbs.eu/fr/
Soleil radieux évidemment, visite d'une petite gare musée au Crotoy, et découverte de ce patrimoine naturel exceptionnel qu'est la Baie de Somme, confortablement assis dans des voitures d'époque.

Nous avons fait la même promenade, et il est vrai que c'est magnifique.

[Jackymoto]

A Durango:

[Adrian O]

Une sélection anglaise!

https://www.youtube.com/watch?v=wFAk0hywU6w

A.

[JacquesD]

Bravo et merci !