TERROT 500 RDA

[dodomart0]

Bonjour

un idée pour cette valve montée ( soudée) sur la pipe d'admission d'une terrot RDA de 1939?

ce n'est pas pour "gonfler" le moteur

[T Max 66]

.
C est bien la preuve que quand il y a un manque de puissance , c est a cause du manque d air

[cose]

le plombier fou aurais t'il encore souder?

bien j'en sais rien moi,

[JacquesD]

Depuis 1939, ce moteur a dû en voir des vertes et des pas mûres, il a dû consommer des carburants très exotiques n'ayant rien à voir avec l'essence.
Qui sait à quoi correspond ce truc ?

C'est en 1953 que je suis entré pour la première fois dans un garage, je ne me souviens pas d'avoir vu un truc pareil.

J'apprend toujours.

[yvesmetz]

Dis-nous si elle possède un obus ? .....Si oui ce doit être un système pour gonfler, comprimer, l'intérieur du berlingot et ainsi contrôler sa bonne étanchéité, soupapes, piston, etc,.. !....J'vois que ça .
Evidemment avec la pipe bouchée .

[dodomart0]

non, pas d'obus.
de toute façon si tu "gonfles" par cet orifice, l'air va resortir par le carbu.
je pensais pour ma part à un orifice pour l'injection de produit dopant pour la mise en route????
mais bon jamais vu avant: certainement une modif d'un bon bricoleur

[yvesmetz]

de toute façon si tu "gonfles" par cet orifice, l'air va resortir par le carbu.

OUI

Evidemment avec la pipe bouchée .

Ensuite :

Pour démarrer le start pilote n'a pas besoin d'être guidé .

Encore :

P't'être l'adjonction d'un fumigène pour on ne sait quel spectacle ???

Voire un moteur à eau, un pourcentage d'eau qui optimiserait le fonctionnement, le rendement, la consommation .
Le seul que j'ai vu, de mes yeux vu, était un 3CV citroën que je récupérais pour coller dans ma Diane (j'en étais au 4eme), et qui était ainsi équipé d'un réservoir essence, plus un bien moins gros de flotte, qui, cette eau, via un petit tuyau transparent, allait asperger l'amont du carbu par l'intermédiaire d'un perçage, plus diffuseur rigoureusement installé .
Me rappelle avoir été choqué par cette folle idée, à ce point que je m'en souviendrai toute ma vie ..... Et j'ose à peine imaginer les séances de mise au point pour calibrer correctement le passage de la flotte afin de retrouver cette bonne sensation qu'ont les mécaniques l'été étranglées par l'air surchauffé, dilaté, dès qu'elles pénètrent l'humide et fraîche forêt !

[Jackymoto]

Avertisseur à dépression, le meilleur moyen de détruire les soupapes!
Ca avait été une mode dans les années 30.

[jpv17]

Avertisseur à dépression, le meilleur moyen de détruire les soupapes!
Ca avait été une mode dans les années 30.

Et ça avertit quoi, qui ? Cela agit sur le Klaxon ? Quel était le principe ?

[JacquesD]

La dépression agissait sur une membrane en la faisant vibrer (à l'inverse d'un klaxon à air comprimé).
Ce faisant le klaxon avale de l'air qui s'en va dans le moteur et appauvrît le mélange, d'où les problèmes avec les soupapes.

[yvesmetz]

Avertisseur à dépression, le meilleur moyen de détruire les soupapes!
Ca avait été une mode dans les années 30.

Merci Jacky pour cette bonne réponse de prise d'air qui a dû effectivement en griller des soupapes .

Avertisseur à dépression, le meilleur moyen de détruire les soupapes!
Ca avait été une mode dans les années 30.

Et ça avertit quoi, qui ? Cela agit sur le Klaxon ? Quel était le principe ?

C'est au moyen d’un pavillon dans lequel est forcé un passage d'air (pression-dépression) que sont produites les vibrations sonores d'une trompe de klaxon .

[yvesmetz]

La dépression agissait sur une membrane en la faisant vibrer (à l'inverse d'un klaxon à air comprimé).
Ce faisant le klaxon avale de l'air qui s'en va dans le moteur et appauvrît le mélange, d'où les problèmes avec les soupapes.

Jacques, je n'ai pas connu mais ces prises d'air n'ont p't'être pas vu que de l'air passer ? ....De l'abrasif, tu vois ce que je veux dire ?

[jpv17]

OK, c'est clair. Merci à vous.

[JacquesD]

Yves, bien sûr, le klaxon formant entonnoir, il avale tout de qui passe à portée.

A la même époque, on vendait des klaxons à compresseur (ou à dépression), le générateur de vide ou d'air comprimé était un truc ressemblant à une énorme "dynamo" d'éclairage de vélo, ce truc était entraîné par une roulette frottant sur le flanc du pneu.

Faute de bouffer des segments on bouffait des pneus.


Il y en avait un à vendre il y a trois semaines chez moi, à la bourse de motos.

[JacquesD]

Oui aussi, ça fonctionnait même mieux que sur le flanc du pneu (surtout sur les vieilles trapanelles qui n'avançaient pas vite).