Il faisait chaud, très chaud ce matin-là et j’avais une importante course à faire, 45 bornes pour y aller, le nez au vent par les petites départementales. Mais on a discuté, un peu, beaucoup, passionnément. Alors je suis rentré par la Nationale, vu que j'avais un RDV chez le dentiss. Un peu vite, un peu trop vite alors Miss Bullet n'a pas aimé.
C'est normal qu'elle n'ai pas aimé. La Bullet, c'est pour se promener, pas pour ne pas louper un RDV chez le dentiss. Alors, elle a serré son piston. J'l'ai abandonné dans un champ, à l'ombre d'un grand arbre et je suis rentré, en stop.
Après le dentiss, je suis allé la chercher avec la remorque et at home, son moteur n'était plus bloqué, j'ai testé sa compression, bonne, pas de bruit suspect alors je l'ai démarré, elle est parti au deuxième coup de jarret. Mais le son qu'elle émettait n'était quand même pas tout à fait normal. Un démontage s'imposât à cet abruti qui voulu ne pas rater son RDV chez le dentiss.
Voici 2 vues du piston (standard) et une du cylindre.
C'est le piston qui a fondu et a laissé des bouts sur le cylindre. Le piston sera évidemment à changer mais je garderai le cylindre, un simple coup de honoir devrait suffire à lui refaire une jeunesse, je suis déjà à 0.40 !
Vu la culasse (bougie posée dans un trou de tige de culbu), le moteur tournait peut-être aussi un poil pauvre. Mais bon, la vraie raison de ce serrage, c'est l'excité de la poignée droite à son guidon
