C'est beau l'électronique !

Des questions plus générales sur la mécanique moto ? Une question sur une moto autre qu'Enfield ? On n'est pas sectaire...
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JacquesD
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C'est beau l'électronique !

Messagepar JacquesD » 01 mars 2008, 10:21

Dans la série pourquoi faire simple alors que l'on peut faire compliqué, voilà le dessin du système annulant les clignotants de la Honda Pacific Coast 800 cc. Détecteur de proximité détectant le léger mouvement de rotation de la direction. Ce truc n'est sans doute pas efficace puisque sur le forum les gars cherchaient un bepper rappelant l'oubli des clignotants. Tout cela pour vous dire qu'il faut apprécier les Bullet. :wink:
PS : J'allais oublier, tout celà est enfoui sous des heures de démontage/remontage de carénages. :twisted:


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Limobull
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Messagepar Limobull » 01 mars 2008, 12:01

Ah Jacques, toutes ces heures passées à déshabiller un tupperware!! quel gâchis! Reviens-vite aux vraies valeurs et emmène le contenu de ta brouette à la décharge (j'ai vu les photos transmises par Jacky :lol: )
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse :) .

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JacquesD
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Messagepar JacquesD » 01 mars 2008, 12:41

Aujourd'hui je bosse sur la Honda PC 800 car, à cause de la pluie je ne peux rouler avec celle de Limobull pour régler le carbu. Je ne peux bosser au moteur de Jean-Luc car j'attends l'arrivée du honoir de 40 à 60 mm pour parachever l'alésage de la nouvelle bague montée sur la tête de bielle pour y adapter le Roller Big End.
Je me suis aperçu que ce détecteur n'est pas monté dessus (plus monté ou pas encore monté). Par contre j'ai trouvé une solution géniale pour l'entraînement de la roue par le couple conique (transmission par arbre à cardan) BMW et Guzzi auraient pu s'en inspirer (photos ce soir).
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Messagepar JacquesD » 01 mars 2008, 16:00

Ils peuvent faire de belles choses
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Mais à tout caréner on empêche de vérifier
et ceci :
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Peut entraîner cela :

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De plus près, et ça, c'est grave.
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Jackymoto
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Messagepar Jackymoto » 01 mars 2008, 16:30

Ben,sur ma BM il n'y a aucune cannelures merdiques car la roue est directement boulonnée sur la couronne!!

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cose
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Messagepar cose » 01 mars 2008, 17:28

:? Ben , Jacques tu auras du boulot à refaire les parties du cadre rouillé.
Je crois que ,il n'y a pas que toi qui est surpris de l'état général de cet Honda, le propriètaire doit aussi tombé du ciel :ange! m:censure:e alors!
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Messagepar jean92 » 01 mars 2008, 18:07

JacquesD a écrit :Aujourd'hui je bosse sur la Honda PC 800 car, à cause de la pluie je ne peux rouler avec celle de Limobull pour régler le carbu. .......).

Limobull ou Vitessecool ????
C'est pour montrer que je suis :mrgreen: :mrgreen:
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Messagepar fab le motard » 01 mars 2008, 18:18

c'est le bras oscillant qui est pourri comme ca ?? :shock:

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JacquesD
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Messagepar JacquesD » 01 mars 2008, 18:52

Jean92, Oui je déconne, pour Limobull lire Vitessecool. :oops:
[
Fab, Oui c'est le bras oscillant, mais bon ce n'est pas trop cata puisque c'est le gros tube dans lequel passe l'abre de transmission qui fait pratiquement toute la force, la preuve c'est que le ressort de l'amortisseur gauche est beaucoup plus fort que le ressort droit, c'est la première fois que je vois cela. :shock: :shock:

Jacky, Ta BMW avec la roue vissée sur la couronne c'est un proto ?
Ou une invention Jacky ??? :P :P

Druid, Oui il n'est pas bon d'enfermer la mécanique sous des capots qui ne s'ouvrent pas, c'est comme le lambris sur les murs pleins de salpêtre. Peinture sur M...e = propreté.
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Messagepar Jackymoto » 01 mars 2008, 19:12

C'est toutes les BM monobras qui sont comme ça,la roue est fixée comme sur ta Fiesta ,en porte à faut ,par quatre vis,dans quatre trous fraisés.

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Messagepar Denis 76 » 01 mars 2008, 20:42

Et l'accouplement quand il est HS(en gros il faut racheter un pont) il faut voir le prix que ça vaut .J'en ai refait un pour un collègue qui roulait en Gold Wing il a fait que 100 000 Kms :x
Chez BM a ce kilométrage la il est a peine fini de roder :P
Le Titanic a été construit par des professionnels,
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Messagepar Jackymoto » 01 mars 2008, 23:19

Aprés 35 ans de coupage de la soudure recharge à la soudure, usinage à la fraise module,et ressoudage,on trouve des cloches à dents prêtes à souder pour moins de 150€ pour les vieilles BMW.Pour une Ural c'est boulonné et
ça coute moins de 50€... :lol:

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Limobull
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Messagepar Limobull » 02 mars 2008, 21:47

jean92 a écrit :
JacquesD a écrit :Aujourd'hui je bosse sur la Honda PC 800 car, à cause de la pluie je ne peux rouler avec celle de Limobull pour régler le carbu. .......).

Limobull ou Vitessecool ????
C'est pour montrer que je suis :mrgreen: :mrgreen:
Selon moi, Paul se démène avec un reniflard :lol: :lol:

Y'a quand même des bons élèves sur ce forum qui suivent ce qui se dit sans se mélanger les pinceaux :lol: :lol:
Bon, côté reniflard j'en suis venu à bout en ayant extrait le "ténia" de la boîte à crachouillis-chouilla. J'ai combiné cette opération avec le remplacement de ma chaîne secondaire que j'ai reçue de chez Hicthcock...avec 10 maillons en trop malgré la bonne référence commandée et marquée sur la boîte :shock: :shock: .
Résultat, faut que je trouve un dérive-chaîne pour raccourcir ce qu'il y a en trop (Jacky est sur le coup pour me trouver ça :wink: )
Après quoi je pourrai vérifier que tout fonctionne pour le mieux, juste avant de partir pour la GR :wink:
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Messagepar vitessecool » 02 mars 2008, 22:14

Paul, si Jacky ne te trouve pas ça, dis-le, je t'enverrai le mien, tu me le rendras à Saint Jules de la Clef à Molette! :wink:

NB: Jacques, ne te laisse pas vaincre par le côté obscur de la Force; reviens aux Bullets! :lol: Sinon:

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Messagepar JacquesD » 02 mars 2008, 22:43

C'est la photo de Ded31 qui s'est levé en courant après une panne de réveil.
Il avait un avatar qui lui donnait un peu cette tête.
Mais vu la plaque matricule du bus, la photo n'a pas été prise à Toulouse, je dois confondre. :lol:
JacquesD