Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[fab le motard]

oui, moi aussi ce point négatif "moteur fade" m'a surpris,
c'est peut etre en comparaison avec le moteur agricole de la guzzi ...

[Robert95]

Bonjour,
je n'ai pas lu l'article (je ne le lirais pas).
Certes le moteur n'est pas un bi de chez Triumph ou autre moteur bi a cylindrée bien supérieure...
Je peux vous dire que ce moteur est bien agréable ( 47 CV à 7250 et 52 Nm à 52OO tr/mn et 80% dispo dès 2500 tr/mn données constructeur)
Ces rapports couple, poids et puissance sont bien suffisant pour une moto qui se veut, je pense, "basique" et non pour faire un 400 m départ arrete...
Depuis que je l'ai et bien je prends du plaisirs à chaque sortie et je suis satisfait de mon choix
tres agreable et souple en ville et un peu "joueuse" sur les petites départementales et cols du Puy de Dome
Celui qui recherche une moto relativement performante dans cette cylindrée et bien l'essayer c'est l'adopter
pour info, avant de me décidé j'ai essayé
la 500 Rebel chez Honda, la gamme Bonneville chez Triumph (supers motos dans les différentes versions mais a 2,5 fois le prix !!!)
Enfin c'est mon avis et je ne suis pas un pro comme les journalistes essayeurs
Ceux qui en disent du mal, n'ont pas du avoir le croissant lors des séances d'essai (Je plaisante)
@+

[Ded31]

Pour avoir un peu essayé cette belle 650, je vais vous rappeler ma conclusion.
Agréable en tous points, elle m'a rappelé la W650.
Mais, mais je n’échangerai pas contre mon V7 !
Pourquoi, je vais vous le dire :
Moins de caractère... le moteur est agréable, mais plus linéaire.
Le seul point (car il ne faut jamais dire jamais) qui me ferais z'opter pour cette machine c'est le confort à deux.
Si ma tendre compagne est très satisfaite de l'essai, alors je changerai pour cette 650, mais avec un poil de regret.

Voili

[jpv17]

Pour avoir un peu essayé cette belle 650, je vais vous rappeler ma conclusion.
Agréable en tous points, elle m'a rappelé la W650.
Mais, mais je n’échangerai pas contre mon V7 !
Pourquoi, je vais vous le dire :
Moins de caractère... le moteur est agréable, mais plus linéaire.
Le seul point (car il ne faut jamais dire jamais) qui me ferais z'opter pour cette machine c'est le confort à deux.
Si ma tendre compagne est très satisfaite de l'essai, alors je changerai pour cette 650, mais avec un poil de regret.

Voili

Le confort à deux ? Peut être pour une courte sortie. Sur longue distance, vue la hauteur des repose pieds passagers, j'ai comme un doute... enfin pour ceux et celles qui n'ont plus 20 ans, à moins d'être adepte du yoga !

[Jmarc24]

Ou bien que la passagère n’ait pas de trop longues jambes

V7 et Interceptor jouent à peu près dans la même cour, malgré le caractère unique du moteur italien...Par ailleurs le prix est tout de même en faveur de l’indienne...
A chacun de voir

[Arkham]

Bonjour,
Par une journée pluvieuse je lis le dernier moto mag et dévore le comparatif de qui vous savez et là je lis dans la rubrique "contre" moteur FADE! j'ai regardé toutes les vidéos de cette moto même en Cingalais c'est dire si je trouve la bête séduisante mais j'avoue que le Fade est un bémol?
Qu'en est-il réellement n'ayant pas encore eu l'occasion de l'essayer.

C'est vrai qu'au premier tour de roues j'ai eu cette impression: c'est quoi ce twin mollasson de fillette ?! Il faut dire que je sortais d'un essai chez Harley où le 1300 vous propulse en mode on / off.
Puis au fil des kilomètres on commence à apprécier sa souplesse et son aspect volontaire. On peut rouler à 90 en cinquième sans problème et il reprend agréablement dans un bruit rauque sympa au besoin.
Certes j'ai du réadapter ma conduite: les 47 cv obligent à jouer plus souvent avec les rapports pour aller chercher le couple.

Objectivement c'est clairement le twin le moins joueur que j'ai pu essayer, et d'ailleurs la moto la moins puissante sur laquelle je suis jamais montée. Lorsque j'ai acquis mon 1050 Triumph j'avais pu tester la Bonneville que j'avais alors classée dans la catégorie mobylette sans intérêt. Pour moi la bécane c'était nécessairement la puissance. J'ai toujours cherché toujours plus gros et plus "velus": SV 650 puis 1000, Triple 955, Ducati Streetfighter... et pourtant j'ai signé pour la Continental juste après l'essai
Donc fade peut être. Finalement je n'ai pas vraiment d'élément de comparaison.
Mais en tout cas sacrément attachant

[JacquesD]

Très puissant c'est bien aussi, mais c'est risqué, ne serait-ce que pour les points.
Il faut en profiter tant que beaucoup de radars sont encore bâchés par les gilets jaunes.

[fab le motard]

Bonjour,
Par une journée pluvieuse je lis le dernier moto mag et dévore le comparatif de qui vous savez et là je lis dans la rubrique "contre" moteur FADE! j'ai regardé toutes les vidéos de cette moto même en Cingalais c'est dire si je trouve la bête séduisante mais j'avoue que le Fade est un bémol?
Qu'en est-il réellement n'ayant pas encore eu l'occasion de l'essayer.

C'est vrai qu'au premier tour de roues j'ai eu cette impression: c'est quoi ce twin mollasson de fillette ?! Il faut dire que je sortais d'un essai chez Harley où le 1300 vous propulse en mode on / off.
Puis au fil des kilomètres on commence à apprécier sa souplesse et son aspect volontaire. On peut rouler à 90 en cinquième sans problème et il reprend agréablement dans un bruit rauque sympa au besoin.
Certes j'ai du réadapter ma conduite: les 47 cv obligent à jouer plus souvent avec les rapports pour aller chercher le couple.

Objectivement c'est clairement le twin le moins joueur que j'ai pu essayer, et d'ailleurs la moto la moins puissante sur laquelle je suis jamais montée. Lorsque j'ai acquis mon 1050 Triumph j'avais pu tester la Bonneville que j'avais alors classée dans la catégorie mobylette sans intérêt. Pour moi la bécane c'était nécessairement la puissance. J'ai toujours cherché toujours plus gros et plus "velus": SV 650 puis 1000, Triple 955, Ducati Streetfighter... et pourtant j'ai signé pour la Continental juste après l'essai
Donc fade peut être. Finalement je n'ai pas vraiment d'élément de comparaison.
Mais en tout cas sacrément attachant

c'est l'age ... on vieillit
ou alors c'est lé décroissance
apres le twin, c'est le mono de l'himalayan
et apres, c'est le VTT electrique

[Robert95]

Bonjour,
Si vous voulez encore plus de poneys
https://www.sscycle.com/2019/int650/#pg=1
c'est nouveau
@+

[Arkham]

c'est l'age ... on vieillit
ou alors c'est lé décroissance
apres le twin, c'est le mono de l'himalayan
et apres, c'est le VTT electrique

Hé oui pas faux...

... mais je préfère me dire que l'on mûrit

[JacquesD]

Certes, mais à votre âge vous êtes encore loin du déambulateur.

[Ex-Gromono]

Mais nous n'en avons jamais été aussi prés ...

[Ded31]

Bonjour,
Si vous voulez encore plus de poneys
https://www.sscycle.com/2019/int650/#pg=1
c'est nouveau
@+

C'est super toutes ces belles pièces,
mais dans l'immédiat je déconseillerai fortement de modifier piston, arbre à cames ou embrayage sur une moto garantie (3 ans)....

[eriksc]

Bonjour,
Si vous voulez encore plus de poneys
https://www.sscycle.com/2019/int650/#pg=1
c'est nouveau
@+

Superbes les silencieux !

[Redskull]

Pour info y a de la twin de dispo de suite chez West Bike à Coignières