Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[nouméaden]

hé ouai, pas besoin d'essayer : trop de soupapes, balancier d'équilibrage, calage à 270°...forcément fadasse comme comportement moteur, après, tout n'est qu'une histoire de cadre de référence. par ex, j'ai acheté une 650w kawa, je craquait depuis des lustres sur son visuel...revendue 3 mois après, je sortait de chez Harley...!

[eriksc]

hé ouai, pas besoin d'essayer : trop de soupapes, balancier d'équilibrage, calage à 270°...forcément fadasse comme comportement moteur, après, tout n'est qu'une histoire de cadre de référence. par ex, j'ai acheté une 650w kawa, je craquait depuis des lustres sur son visuel...revendue 3 mois après, je sortait de chez Harley...!

voila pourquoi personnellement je 'reviens' chez royal en commandant une classic, sans même avoir essayé le 650..

[bulot46]

eriksc +1
Classic très bien, (Standard mieux)

[bulot46]

Combien de CV ta KTM ?

[bulot46]

C'est sur que 70 cv comparés à 47 cv c'est pas la même chose, même si l'architecture moteur reprend quelques mêmes concepts, je pense, non?

[jadisenhiver]

trop de soupapes, balancier d'équilibrage, calage à 270°...forcément fadasse comme comportement moteur

Que de préjugés, calage à 270°, je n'ai jamais entendu dire que les Ducati ont un comportement moteur fadasse !
Balancier d'équilibrage, trop de soupapes, j'ai une KTM 690 Duke qui est pourvue de ces deux caractéristiques et son moteur n'est pas vraiment fadasse !
Soyez "aware" dixit JC Vandamme.

Je' plussois totalement ! Moteur fadasse ...? Ben c'est pas ce que j'ai ressenti, ce moteur est vivant, coupleux, m'a rappelé la W 650 et vraiment plus de caractère qu'une W 800 ou une Bonneville d'avant la dernière T 120 ! J'ai eu 4 Ducati et ben cette nouvelle RE, elle va bien !
C'est ça que j'dis et même c'est plus ça que j'dis

[nouméaden]

trop de soupapes, balancier d'équilibrage, calage à 270°...forcément fadasse comme comportement moteur

Que de préjugés, calage à 270°, je n'ai jamais entendu dire que les Ducati ont un comportement moteur fadasse !
Balancier d'équilibrage, trop de soupapes, j'ai une KTM 690 Duke qui est pourvue de ces deux caractéristiques et son moteur n'est pas vraiment fadasse !
Soyez "aware" dixit JC Vandamme.

Je' plussois totalement ! Moteur fadasse ...? Ben c'est pas ce que j'ai ressenti, ce moteur est vivant, coupleux, m'a rappelé la W 650 et vraiment plus de caractère qu'une W 800 ou une Bonneville d'avant la dernière T 120 ! J'ai eu 4 Ducati et ben cette nouvelle RE, elle va bien !
C'est ça que j'dis et même c'est plus ça que j'dis

on en revient au "cadre de référence de chacun" perso, ma kawa w650 était bien fadasse également, en comparaison avec ce que j'avais eu avant (bullet fonte, sportster carbu, yam SR, yam 650 xs et maintenant 850 commando...) pas de jugement de ma part, je dis juste que tout est affaire de "référence"

[David748]

J'ai pu enfin voir une, plusieurs même interceptor aux Wheels and waves à Biarritz. Premier constat je préfère la orange à la rouge et noire que j'aurais pourtant choisie sur catalogue. Je n'ai pas vu de chrome mais je pense vraiment préférer la orange.
Ensuite la finition fait sérieuse. Joli le petit logo sur les cales pieds. Les pots sont un peu trop volumineux.

En discutant avec un type qui l'avait essayé il me disait qu'on l'avait de suite en main. Quelle était vraiment évidente. Il avait beaucoup apprécié mais aurait préféré une boîte 5 pour moins tricoter du sélecteur.
Il m'a conseillé aussi de ne pas l'essayer car je voudrais revendre la Classic sinon

Peut être, c'est vrai que la liste des reproches à faire à la Classic doit être plus longue que celle de l'interceptor, mais une chose est sûre : l'interceptor rentre plus dans le rang qu'une Classic. La plus classe reste la Classic, surtout en noir mat

[masbernat]

Ce matin de bonne heure et de bonne humeur je prends ma fidèle Anglaise et je "fonce" à Brive pour voir la belle mais que nenni "partie à Tulle"et la Conti vient d'être vendue....faut dire qu'au mois de Novembre j'avais été au salon ML pour les voir!Tant pis un copain d'un copain vient d'acheter une Conti c'est super je vais le contacter.
Devinez? il vient de la vendre pour une IndianFT.
C'est devenu l'Arleysienne;mais je l'aurais un jour et en attendant je repars à l'ombre.

[Dom]

Ce matin de bonne heure et de bonne humeur je prends ma fidèle Anglaise et je "fonce" à Brive pour voir la belle mais que nenni "partie à Tulle"et la Conti vient d'être vendue....faut dire qu'au mois de Novembre j'avais été au salon ML pour les voir!Tant pis un copain d'un copain vient d'acheter une Conti c'est super je vais le contacter.
Devinez? il vient de la vendre pour une IndianFT.
C'est devenu l'Arleysienne;mais je l'aurais un jour et en attendant je repars à l'ombre.

Si près du but, c'est dommage. Il te restait 20mns de route et à Tulle peu d'amateurs, tu l'aurais essayée de suite je pense.

[Pierre94]

Hier petite balade dans la vallée de chevreuse , un régal !
J’ai calculé ma conso à la fin et j’ai fait 3,9 l/100.
Pour l’instant vraiment ravi de cette moto.
Pour info quand ma réserve se met à clignoter il me reste encore 4,5 litres et vous?

[jadisenhiver]

Le point à 3900 km
Assez voyeuse dans les virages.

Que veux tu dire par "voyeuse"?

Qui te met en joie !
Je peux dire aussi assez joueuse.

??? Pourtant le V est assez éloigné du J sur le clavier

Bon trèfle de plaisanterie, j'ai enfin pris possession de ma mienne hier ! Un régal Rien à voir bien sur avec le mono mais ce moteur...Wahouuu
la sonorité en décélération, magnifique, rappelle un peu le rauque des anciennes Ducati et quelle tenue de route
Bref, content le Jadis

[druid]

[filou]

Grrr ...

[fab le motard]

faut arrêter de nous donner envie