Controle niveau d'huile

[druid]

Ben dis donc, 200000 bornes seulement...
Quand on connait la date de sortie des dernières 309, 1994, t'as pas dû faire beaucoup de km par an.

Tu t'en sers seulement pour aller chercher le pain à la boulangerie du bled ?

Moi, les 200000 km, je les fais en trois ans. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je change souvent de bagnole.

[Ost]

183 km par jour, si ça roule tous les jours de l'année, gros rouleur... ou si on s'en tient à 5 jours ouvrés par semaine 47 semaines par mois, 284 km/jour. Effectivement gros rouleur... A moins d’être professionnel, je vois mal comment faire ça pour un simple trajet domicile/travail avec son véhicule personnel. Si on parle de véhicule professionnel, la donne n'est plus la même.

Ost

[Jackymoto]

C'était la bagnole de mon père, à son décés je l'ai acheté 4000 francs à ma mère. Cette bagnole avait dix ans et 70 000km.
Ma femme faisait 5km par jour (aller retour!) pour aller bosser à l'hosto, plus quelques balades en Anjou dans sa famille.
Nous nous sommes toujours démerdés pour être à 5mn de notre taf. Ce qu'on a pas gaspillé en voitures et en essence, nous
a payé des vacances autour du monde. Le Berlingo, le plein d'essence (50litres) fait plus de 3 mois car il sert plus de stockage
pour les moteurs et autres cadres en cours de rénovation que de bagnole. Par contre, une sortie, c'est 4 ou 500km a chaque fois
(bourse d'échange, moto-cross etc) J'utilise mes motos tous les jours essentiellement des petites cylindrées suffisantes pour un rayon de
20 à 40km. Mes motos ont leur kilométrage très stable depuis que je ne fais plus mes 20km par jour pour aller au taf (4 fois 5km).
La K75 ne sert que pour les grandes sorties (brocantes, vacances) car ma femme refuse les tapes culs aux selles étriquées et exige des grandes valises pour caser ses achats (à titre indicatif, un moteur de 125 Terrot complet ou un mouvement de Comtoise loge dans une sacoche Krauser..)
Il y a des exceptions, dont ma Velocette 500 qui a une selle plus large et surbaissée car elle voit devant avec les guidons bracelets.
La NSU Max aussi bien le pilote que le passager n'ont pas mal au cul et aux reins au bout de 4 heures sur des routes pourraves.

[JicéduVar]

J'ai lu ici que le carter d'huile de l'EFI est cloisonné.
Le temps de pencher la moto sur la latérale avant de la mettre sur la centrale, l'huile passe du côté gauche et n'est donc plus visible par le hublot.
Enfin si j'ai bien compris...

Oui, tu as bien compris.

Et l'huile ne revient plus coté hublot quand tu redresses la moto, pour la revoir, faut soit la redémarrer soit kicker (faut que la pompe à huile la refasse circuler).

Si tous les jours tu penches ta moto avant de regarder ton hublot et bien tu rajoutes de l'huile tous les jours.

Les vendeurs devraient le préciser.

Je suis persuadé que la plupart ne le savent pas.

[secu54]

Je suis persuadé que la plupart ne le savent pas.

Perso j'ai failli tomber dans le panneau, quand j'ai appelé mon vendeur pour lui dire que je trouvais le niveau bas pour une bécane neuve il m'a proposé de lui ramener pour compléter le niveau.
Heureusement que j'ai lu le forum avant d'y retourner, 4 coups de kick plus tard tout était rentré dans l'ordre.
Je n'y vois pas vraiment d'erreur de sa part, un manque de formation sur le modèle sans plus.

Secu

[JicéduVar]

Je n'y vois pas vraiment d'erreur de sa part, un manque de formation sur le modèle sans plus.

Je dirais un manque de connaissance pour un moteur qui a pourtant maintenant plus de 10 ans. Le problème c'est qu'il y a maintenant plus de commerciaux que de mécanos.

[pinsole07]

... Le problème c'est qu'il y a maintenant plus de commerciaux que de mécanos.

Oui, et les concessionnaires ont vraiment de la peine pour trouver des mécanos

[secu54]

Salut à tous


Un exemple récent, cette semaine j'ai emmené ma Classic pour la révision des 500, 1h1/2 de boulot moins de 150 balles tout va bien.
Après deux trajets soit à peu prés 40 bornes je me dis "j'vais regarder mon niveau" du coup au lieu de couper le moteur sur la latérale, je passe sur la centrale laisse tourner 10 secondes et coupe. J'attend quelques minutes et voilà ce que je vois :


Ça me semble un peu haut... Du coup je me pose la question sur le sérieux du mécanos et me dis que ça m'étonnerai que mon filtre ai trempé dans l'huile avant d’être monté, et a t'il démonté la crépine... bref pas trop satisfait.
J'ai enlevé un bon verre d'huile et le niveau semble plus correct. Maintenant je suis sur que la prochaine c'est moi qui la ferait et à 3000 parce-que je fais surtout de la ville.

secu

[cose]

c'est d'une tristesse

[nirlo]

Ce sont sans doute les mêmes démarches qui ont conduit les gens de chez BMW a supprimer totalement le hublot du réservoir d'huile séparé des derniers modèles de F 650 GS, alors que les premiers modèles en avaient un.

Ah lala, le vieux grincheux ! Il y a une jauge. Certes, en plastique noire et ronde, mais une jauge quand même.

Si vous voulez une vraie jauge en ferraille avec un niveau haut et bas marqué d'un trait ou d'un cran, faut vous rabattre sur une bonne vieille Bullet fonte.

Tu en es sur ? Sur ma Dacia c'est une jauge plate, en feraille. Et comme le même moteur équipe aussi des Renault, des Nissan, des Mercedes.

[nirlo]

Ben dis donc, 200000 bornes seulement...
Quand on connait la date de sortie des dernières 309, 1994, t'as pas dû faire beaucoup de km par an.

Tu t'en sers seulement pour aller chercher le pain à la boulangerie du bled ?

Moi, les 200000 km, je les fais en trois ans. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je change souvent de bagnole.

Ce serait pas ton métier qui veut ça ?
Mon grand-père qui était VRP en faisait autant. Coïncidence ?
Mais lui il a surtout usé des 203 et des 403.
Après quand on roule si peu, on peut effectivement se poser la question sur l'opportunité d'avoir sa voiture.

[nirlo]

Je suis persuadé que la plupart ne le savent pas.

Perso j'ai failli tomber dans le panneau, quand j'ai appelé mon vendeur pour lui dire que je trouvais le niveau bas pour une bécane neuve il m'a proposé de lui ramener pour compléter le niveau.
.../...
Je n'y vois pas vraiment d'erreur de sa part, un manque de formation sur le modèle sans plus.

Secu

Ce qui est quand même un comble non ? Ça prouve un certain manque de curiosité pour les machines qu'il vend. Si les vendeurs de moto deviennent comme les vendeurs de montres c'est désespérant.

[druid]

Ce serait pas ton métier qui veut ça ?

Si, bien entendu.
Car autant le dire, ce n'est pas par plaisir que je me tape tout ces kilomètres...

[secu54]

Bonjour

Pardon j'en reviens à mon doute quand au fait que le mécano n'ait pas fait trempé le filtre à huile pour la vidange des 500, comme je suis une pince dans le domaine, quel est le risque ?.



Secu

[cose]

C'est comme les tartines, soit tu la trempe dans le café et tu manges , soit tu manges ta tartine et tu bois du café.