Partie cycle : mazette comme elle est légère et hyper maniable (mon point de référence ce sont les grosses guzzis, mes motos d’avant ca fait trop longtemps). Bref, je me retrouve à faire des manœuvres que je n’aurai jamais osé avec la calif.
C’est sain, ça ne bouge pas, tenue de route, rien à redire.
Les freins très puissants à l’avant, moins à l’arrière. Mes préférences iraient vers un peu moins à l’avant, un peu plus à l’arrière, pour un meilleur équilibre.
L’amortissement n’est pas génial, mais bon, je ne m’attendais pas à mieux. Je vais essayer de durcir un peu, pour voir.
La selle est pourrie. Très vite elle s’est tellement affaissée que le haut de la cuisse touche sur une barre de fer en dessous, pile sur le nerf sciatique, ca fait vite très mal, faut absolument que je trouve une solution.
Détail pneumatique : le pneu arrière (Avon) monté à l’envers d’origine, il y est toujours, (tout le monde me dit qu’avec les vitesses astronomiques atteintes, ca ne changera rien. Chuis sceptique, admettons….. et sous la pluie ?
Levier d’embrayage et poignée d’accélérateur très doux, une vraie moto de fille
(idem, ma référence étant les motos d’homme italiennes
Un truc qui m’a très agréablement surpris : la qualité de l’éclairage de nuit. Wahou.
(j’arrête de citer mes références )
et pour le fun les 2 petites veilleuses, de nuit c’est adorable….
Je me bats encore un peu avec la boite, tendance à l’amélioration, toujours DE-COM-PO-SER encore pire que mes références….. mais bon
Le moulin : Yapa, j’adore roder… je la sent se libérer, y’en a encore à venir, je le sais.
A 80 en 5, je n’entends pas, (mais alors rien) le moteur…. Sur des œufs. Elle monte ensuite facile à 100 ou ça va encore bien. Progressivement je prends 110 de temps en temps, j’ai tenté un peu le 120 sur de petites longueurs, et la ça vibre de partout, elle n’y est pas bien. J’ai pas été plus haut.
Un gros TACTACTAC une fois que j’avais raconté….( ????) , et aussi quelques trous, assez désagréables, en décélération, (je ne me rends pas compte du régime moteur, malheureusement) pas des « pets » de pauvreté… non, des « blancs » comme si elle se coupe.
Mon bouclard vient de me donner une bougie différente, préconisée pour l’efi, je vais voir ce que cela donne.
Resserrage du pot, qui un jour à tenté de vivre sa vie tout seul…. (ca ne tenait plus qu’a pas grand chose, et au niveau de la partie catalyseur, une patte de maintien soudée à l’envers, donc qui ne risque pas de faire son boulot, générant parfois un bruit de casserole….
Ah oui….. je garde le meilleur pour la fin…..
J’avais fait des conso approximatives, oubliant de noter le kilométrage de mes pleins…
J’en avais conclu que l’efi consommait moins de 4 litres…. Approximativement…..
Dernier plein j’ai noté consciencieusement mon kilométrage.
Et hier j’ai remis …………. 10 litres pour 298 kilomètres !!!!!!
J’en revenais pas !!!!!!!
je crois que j’ai fait le tour….
Isa – qui ne regrette pas son coup de cœur.
Yep comme dirais l'autre, sa fais plaisir de voir du bon 
