Relais pompe a essence ?

[Trapanelle64]

Salut a tous!

Après mes soucis d'essence frelatée, et de la mort de ma pompe a essence, je me trouve coincé...

J'ai remplacé la pompe défectueuse, par une neuve, mais mon soucis c'et qu'il n'y a pas de jus qui arrive au connecteur de la pompe, donc pas de BZZZZZ ! Quand je met le contact, le voyant injection s'allume et s'éteint normalement, mais la pompe ne réagit pas. dans la boite a relais j'entend un relais faire TIC, mais c'est tout. J'ai pris la tension a la connectique qui arrive a la pompe, mais mème contact mis, il n'y a rien qui arrive. Si une âme charitable a une idée lumineuse...

[cose]

et si tu ,permute un des relais avec un autre, t'en a combien de relais ?

[Trapanelle64]

Salut, il y a 2 relais cote a cote, je l'ai ai permuté, mais c'est pareil !

[Lours]

Tu as vérifié tes fusibles ?

Après faudrait voir le schéma de câblage électrique...

Je viens d'essayer de rechercher le schéma mais il reste inaccessible (une partie du site en panne)...donc désolé mais je ne peux pas t'aider plus...

[Petochon]

Comme dit l ours verifie tes fusibles

[Trapanelle64]

Salut a vous, et merci !

J'ai contrôlé tous les fusibles, ils sont bons. En lisant les posts j'ai vu qu'il peut y avoir un problème avec le capteur d'inclinaison, qui coupe la pompe a essence... C'est peut-être a contrôlé. Je sais quoi faire de ma retraite demain...

[JicéduVar]

Salut, il y a 2 relais cote a cote, je l'ai ai permuté, mais c'est pareil !

Es-tu sûr que l'un deux est le relais de la pompe parce qu'apparemment il y a trois relais.

Si ta pompe c'est bloquée le contact du relais n'a peut-être pas apprécié.


Schéma électrique : http://reocarchive.byethost31.com/misc/EFI%20workshop%20chart.png

[Lours]

Tu pourrais mettre une image en meilleure qualité ? Car là c'est illisible...

[JicéduVar]

Tu pourrais mettre une image en meilleure qualité ? Car là c'est illisible...

Je te l'ai copié là : https://drive.google.com/file/d/1YHnpWONrHZphSFELYB4lX410LNAu2gZW/view?usp=sharing

Dis moi si tu arrives à la télécharger.

Je viens de modifier mon message initial et remplacer l'image par le lien direct.

[Daniel78]

Regarde quand même le contact de béquille latérale, et pourquoi pas l'arrêt d'urgence.

[Lours]

Tu pourrais mettre une image en meilleure qualité ? Car là c'est illisible...

Je te l'ai copié là : https://drive.google.com/file/d/1YHnpWONrHZphSFELYB4lX410LNAu2gZW/view?usp=sharing

Dis moi si tu arrives à la télécharger.

Je viens de modifier mon message initial et remplacer l'image par le lien direct.

Impeccable c'est beaucoup mieux !!!

[Dom]

Regarde quand même le contact de béquille latérale, et pourquoi pas l'arrêt d'urgence.

J'y ai pensé mais Alain entend un bruit dans le relais, le jus arrive donc jusque là.

[Lours]

Tiens mon message n a pas ete enregistré je recommence.

Comme tout le monde je pense qu'il y a les trois relais à vrf, et le contacteur de bequille et l'interrupteur off/on ignition...En fonction si tu as un multimetre regarde sur le CPU borne 1 ainsi tu élimines ou non les deux premiers relais (ou tu regardes si la bougie donne ce qui devrait confirmer la meme chose (au elements propres de la bougie qui pourraient eux aussi etre en panne). Si c'est bon c'est que ton relais de pompe est HS ou que tu as un probleme de connectique ou de cablage...
Si c'est pas bon il faut remonter...

[JicéduVar]

Regarde quand même le contact de béquille latérale, et pourquoi pas l'arrêt d'urgence.

J'y ai pensé mais Alain entend un bruit dans le relais, le jus arrive donc jusque là.

Quand on entend un relais coller ça signifie simplement que sa bobine est alimentée mais si le contact du relais est HS, on ne peut le vérifier qu'en le testant.

[Daniel78]

Regarde quand même le contact de béquille latérale, et pourquoi pas l'arrêt d'urgence.

J'y ai pensé mais Alain entend un bruit dans le relais, le jus arrive donc jusque là.

Exact Dom. Mais on ne sait pas jusqu'où exactement.

Je vois au moins 3 relais sur le schéma électrique.
Un relais semble se fermer (tac !). Le relais principal de puissance ?
Il y a un second relais en série pour alimenter la pompe à carburant. Faudrait en effet tester aux bornes de tout ça et remonter le circuit comme le suggère Lours.

Ca semble commandé par l'ECU.