témoin de defaut

[Halifax]

La même méthode fonctionne aussi sur orcal, Brixton, Ural.
Je n'ai pas cherché l'accès aux divers paramètres moteur car mon seul but étant de lire les codes pour y remédier.
Je ne dois pas être assez curieux.

[Taurim]

Il faut que j'essaye

[didou24]

Bonjour
Sur ma Météor le voyant s'est allumé et je suis allé chez le concessionnaire pour lui montrer et après
avoir branché la valise, il s'avère que c'est la sonde de température qui est en cause, et c'est un problème connu d'après le mécano.
Une nouvelle sonde a été commandée s/s garantie.
Par contre on peut rouler.
@ plus

[Torpille]

Impeccable, sous garantie sa va..puis c’est pas un drame après tout , un problème connu et reconnu sur une moto neuve .. la vie est belle pas vrai

[Tromblon63]

Le service après vente a fonctionné. C'est parfait. Sinon, pour les inquiets, il reste les japonaises. ou la bagnole, ou les pataugas.

Perso, plus je m'intéresse à la marque, plus je la trouve sympathique.
Un peu comme rouler en Austin Healey, en Morris...

[didou24]

Le service après vente a fonctionné. C'est parfait. Sinon, pour les inquiets, il reste les japonaises. ou la bagnole, ou les pataugas.

Perso, plus je m'intéresse à la marque, plus je la trouve sympathique.
Un peu comme rouler en Austin Healey, en Morris...

Oui, d'accord avec toi,
Ou rouler en Harley, en Z4
Il me tarde de recevoir la Classic, on la voit le 10 mars à la concession.....
À plus

[Torpille]

Et moi la tenere 700 , sa va me changer de la himalayan ...

[Tromblon63]

Mon pauvre ami, mais si tu roules sur la ténéré, tu vas t'emmerder ferme... sans les pannes, les aléas, les surprises qui font le sel de la vie, comme je te plains.

Perso, avoir une Royal, c'est déjà voyager rien qu'en la regardant, même dans son garage... un peu comme lors de l'époque de la yam 500 xt, où rien que de feuilleter le catalogue papier du concessionnaire, je me voyais déjà en plein rallye raid, bouffant du sable et du chameau...

La Ténéré, c'est pareil tu vas me dire, sauf que c'est pas le même coin du globe....

[Fonzie]

Et moi la tenere 700 , sa va me changer de la himalayan ...

Ouais ouais, on avait bien compris, tu te répètes … les gars du forum Ténéré vont en chier quand tu la changeras pour acheter une GS…

[Torpille]

Mon pauvre ami, mais si tu roules sur la ténéré, tu vas t'emmerder ferme... sans les pannes, les aléas, les surprises qui font le sel de la vie, comme je te plains.

Perso, avoir une Royal, c'est déjà voyager rien qu'en la regardant, même dans son garage... un peu comme lors de l'époque de la yam 500 xt, où rien que de feuilleter le catalogue papier du concessionnaire, je me voyais déjà en plein rallye raid, bouffant du sable et du chameau...

La Ténéré, c'est pareil tu vas me dire, sauf que c'est pas le même coin du globe....

Carrément, moi histoire d’avoir un peu de piment et évité de "m'ennuyer" , je vais gravir le col du sommeiller en électra glide, à force de la relever , à la fin j’y arriverai plus, puis je dormirai à côté de son moteur bien chaud , je trouverai cela tellement pétillant, que la semaine d’après, je ferai le parpaillon en solex ..
Puis un autre jour , traverser la France en himalayan à fond de 6 sur l’autoroute..

[jpv17]

Puis un autre jour , traverser la France en himalayan à fond de 6 sur l’autoroute..

5 vitesses sur l'Himalayan. Ta 6e c'était sans doute le point mort, c'est pourquoi elle avançait pas ta sauterelle.

[Tonton]

[Torpille]

[spacecop]

Si tu as une Euro 4 :
code ECU MIL Euro 4

puis :
Effacement voyant MIL Euro 4

Si tu as une Euro 3 :
codes erreurs ECU

Effacement voyant MIL Euro 3
)

Bonjour les riders, figurez-vous que moi aussi en hiver quand il fait en dessous de 10° j'ai ce fameux voyant moteur qui s'allume sur ma 350 meteor et ce qui est perturbant c'est que cela n'a aucune incidence sur le bon fonctionnement de la moto. J'ai suivi les tutos mentionné par jipounet mais rien a faire le voyant ne part pas, par contre il est mentionné dans le tuto à l'étape 2 qu'il faut brancher un fil de la cosse de Diag (cosse à 1 fil noir ?) à la masse mais où est cette cosse ? s'agit-il de la fiche rouge de l'ECU où d'un fiche orpheline comme sur les hymalayan ? quelqu'un aurait t'il une photo de ce branchement à la masse avant de faire les manipulations accélérateur/contact.

Merci de m'aiguiller ceux qui y sont arrivé

[Zit-Vélizy]

Si tu as une Euro 4 :
code ECU MIL Euro 4

puis :
Effacement voyant MIL Euro 4

Si tu as une Euro 3 :
codes erreurs ECU

Effacement voyant MIL Euro 3
)

Bonjour les riders, figurez-vous que moi aussi en hiver quand il fait en dessous de 10° j'ai ce fameux voyant moteur qui s'allume sur ma 350 meteor et ce qui est perturbant c'est que cela n'a aucune incidence sur le bon fonctionnement de la moto. J'ai suivi les tutos mentionné par jipounet mais rien a faire le voyant ne part pas, par contre il est mentionné dans le tuto à l'étape 2 qu'il faut brancher un fil de la cosse de Diag (cosse à 1 fil noir ?) à la masse mais où est cette cosse ? s'agit-il de la fiche rouge de l'ECU où d'un fiche orpheline comme sur les hymalayan ? quelqu'un aurait t'il une photo de ce branchement à la masse avant de faire les manipulations accélérateur/contact.

Merci de m'aiguiller ceux qui y sont arrivé

Ah, le fameux P0196 ! Où comment le progrès créer aussi de faux problèmes

Sur la plateforme "J", il faut uniquement utiliser la fiche 6 broches rouge sur laquelle tu branche, au choix :

-Un lecteur dédié moto à 6 broches
-Une interface 6 broches -> OBD2 + lecteur de code de bagnole (c'est ce que j'utilise)
-Une interface 6 broches -> OBD2 + dongle bluetooth + appli mobile

Et aussi, si tu veux limiter l'apparition de ce voyant, tu dois :

-Démarrer le moteur en débrayant
-Ne pas laisser tourner trop longtemps ton moteur au ralenti à froid

Voilà