Vibration reservoir

[Halifax]

Un problème récurrent sur les euro4, le tube de recyclage des vapeurs d'essence cassé à l'intérieur du réservoir

Je ne pense pas, cela n'engage que moi, qu'une pièce mobile dans le réservoir puisse créer "d'énormes vibrations" mais plutôt une forte résonance, un bruit désagréable.

Tout à fait, comme dit précédemment difficile de dire sans avoir la moto sous l'oreille.
Cela peut avoir plusieurs origines dont une qui revient régulièrement qui est ce tuyau qui résiste mal aux vibrations suivant le montage.

Y a-t-il dans ce cas des conséquences quant au bon fonctionnement de la moto ?
Je pose la question car, réservoir non plein, j'entends comme un cliquetis provenant du réservoir de ma classic Euro IV, audible aussi quand je secoue la bécane de droite à gauche et vice-versa, un peu comme si une vis ou une pièce métallique s'y baladait librement._

Le flotteur de la jauge de réserve fait du bruit quand le niveau est bas.
Le tuyau quand il casse en bas du réservoir rempli le canister qui déborde et se vidange par terre.

[cambouix]

OK.
Merci Olivier.
Dans mon cas, ce ne doit donc être que le flotteur car je n'ai aucun débordement essence.
Me voilà rassuré.

[Carlos63]

Bonsoir,
J'ai effectivement ces vibrations a un régime moteur donné (vers 20km/h)
Après vérification aucun soucis sur les silenblocs ni sur la patte fixation "moteur
Ça reste agaçant sur une moto neuve de 2000km car le bruit est bien présent !!!

[nirlo]

Ya deux systemes sur les euros 3. Nirlo a un systeme différent du mien. Le sien ne necessite pas le demontage de la selle pour la depose du reservoir. Peut être qu'il n'y a pas de silent bloc dessus.

Je confirme, monté métal sur métal. Et ma première réponse est liée au fait que je l'avais reprise une fois en sortant de révision (comme quoi les négligences des " pros " ne datent pas d'hier) le réservoir s'était mis à vibrer de facon inquiétante à cause d'un mauvais serrage du boulon de fixation avant. Un serrage correct a remis les choses à leur place.
Sur l'euro4, effectivement, la fixation avant fait comme une charnière (à l'instar de tout le reste de la production motocycliste récente) et seul l'arrière du réservoir est fixé par deux écrous et à plat, ce qui nécessite d'abord le retrait de la selle, chose inutile sur l'Euro 3.

[Gael]

Euh....sur TON euro 3...pas sur mon (ex) mienne.

[Skyranger]

Sur ma Black Tribute qui a atteint les 12000 km j'ai désormais aussi ce bruit pourri venant du réservoir à certains régimes, je pensais que c'était à cause du froid actuel, mais en fait non. Ca peut-être aléatoire, ou presque permanent sur un trajet.
Réservoir plein ça le fait pas.

C'est clairement très emmerdant au lieu du beau poum-poum du mono d'entendre ce bruit de casserole

[JacquesD]

Le réservoir qui résonne ou pas suivant la quantité de carburant c'est agaçant.
Il m'est arrivé un drôle de truc en 1978.
J'ai changé les pneus Metzeler d'origine d'une BMW R 60/5 pour des Michelin dont je ne me souviens pas du type exact, avec les Michelin elle ne tenait bien la route que si le réservoir était plein au moins aux 3/4, sinon elle louvoyait de l'avant.
J'ai dû trouver d'autres pneus (je ne sais plus lesquels).

[Winch2]

Bonjour,

J'ai une 500 classique Tribute. Je sors de la révision des 1000 km. J'ai ce problème depuis que la moto a à peu près 100 km. J'ai mis longtemps à comprendre d'où ça venait. C'est effectivement une vibration du réservoir. Pour ma part j'ai réussi à l'identifier, car on appuyant sur le haut ou sur le bas du réservoir, ce bruit horrible cesse.

Je sors de chez Royal Enfield Perpignan, pour eux c'est normal... Bien entendu, ça ne le sera plus quand la moto ne sera plus sous garantie

Désolé, mais je suis content de constater que je ne suis pas le seul. À mon avis, c'est un défaut de montage...
Je vais essayer de regarder cela de plus près et je vous tiendrai informé.

[druid]

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[Caz59]

Avez vous trouver une solution pour ce problème?
Moi ca vient bien du tuyau cassé ds le reservoir... le canister craché toute mon essence à l'arret.... j'ai donc bouché la durite sous le reservoir et enlevé le clapet ds le bouchon. tout fonctionne parfaitement, plus de fuite d'essence, mais de temps en temps à un certain régime ca resonne ds le reservoir....

[Francesco vespa]

Avez vous trouvé une solution pour ce problème?

Oui. J'ai vendu le 500 et suis reparti sur une 650.

[Jean-do 74]

J' ai eu également ce problème de vibrations extrêmement toxiques au niveau du réservoir, tout récemment, sur ma Rouge, EURO 3 millésimée 2010.
À un certain régime moteur uniquement.
Difficile d' en trouver l' origine.
Très très pénible.
En fait, ça provenait tout simplement de la fixation du réservoir du côté de la selle imperceptiblement desserrée. Pas facile à trouver.
Un coup de clé et tout est rentré dans l'ordre.
Comme quoi... des fois..
Voilà pour mes vibrations toxiques...

[Caz59]

J’ai contrôlé le serrage du réservoir, les silent blocs à l’avant, tout est ok

[Caz59]

Bon je confirme que c’était bien le tuyau d’évacuation des vapeurs d’essence qui était cassé en bas du réservoir et qui résonnait à certains régimes moteur.
J’ai démonté le réservoir et pompe à essence et j’ai pu positionné le tuyau de sorte qu’il ne touche plus rien….sur la photo j’ai fait exprès de le sortir par l’orifice de la pompe à essence….
Donc pas besoin de changer tout le réservoir pour supprimer cette résonance… c’est pas super propre mais c’est efficace et ça coûte pas d’euros….

[Caz59]