Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
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Michel29
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
j'ai le même side que celui d'alternative side car ( a part le panier )
un défaut sur ce châssis , il n'y a pas de réglage de pincement et carrossage ( mais sur le mien ca a été modifié )( et c'est un ebonne chose car
--la puissance du moulin correspond à des trajets à 80/90 maxi sur petites routes
--possible sur voies rapides à 100 compteur
--chargé ( une personne dans le panier ) ca peine un peu quand même en faux plats
je vais d'ailleurs pincer un peu l'attelage , car dans ce cas il tire trop à droite ( à vide un peu aussi )
un défaut sur ce châssis , il n'y a pas de réglage de pincement et carrossage ( mais sur le mien ca a été modifié )( et c'est un ebonne chose car
--la puissance du moulin correspond à des trajets à 80/90 maxi sur petites routes
--possible sur voies rapides à 100 compteur
--chargé ( une personne dans le panier ) ca peine un peu quand même en faux plats
je vais d'ailleurs pincer un peu l'attelage , car dans ce cas il tire trop à droite ( à vide un peu aussi )
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druid
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
Une fonte est très capable de traverser la France, si tu es capable de mettre le vilo sur l'établi à chaque changement de département.
Ah bon ?
La mienne m'a pourtant trainé en Espagne, en Italie et en Angleterre, sans avoir à en changer le vilo.
Mais c'est vrai que je l'ai changé par un autre beaucoup plus mieux bien, dès acquisition de la pétoire.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Grisohm
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
druid a écrit :Une fonte est très capable de traverser la France, si tu es capable de mettre le vilo sur l'établi à chaque changement de département.
Ah bon ?
La mienne m'a pourtant trainé en Espagne, en Italie et en Angleterre, sans avoir à en changer le vilo.
Mais c'est vrai que je l'ai changé par un autre beaucoup plus mieux bien, dès acquisition de la pétoire.
C est ce que je veux. Faire un voyage vers l Espagne, en prenant le temps de découvrir le paysage. Une tente, 3 slips, 2 t-shirt et une paire de tongs .

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, et qui n'éclaire que le chemin parcouru (Confucius) 

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louis 911
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
Grisohm a écrit :fab le motard a écrit :La classic 10cv de plus c est énorme et un plus pour tirer un side.
la Fonte, ça fait que 17 cv , sans déconn... ?![]()
17cv c' est la 350, la 500 fait environ 21cv de souvenir !
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Tarmeau
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
Grisohm a écrit :C est ce que je veux. Faire un voyage vers l Espagne, en prenant le temps de découvrir le paysage. Une tente, 3 slips, 2 t-shirt et une paire de tongs .
Une solution pour ne pas avoir le moral dans les chaussettes !

Quand l'humain prendra le pas sur l'homme ...
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Grisohm
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
Tarmeau a écrit :Grisohm a écrit :C est ce que je veux. Faire un voyage vers l Espagne, en prenant le temps de découvrir le paysage. Une tente, 3 slips, 2 t-shirt et une paire de tongs .
Une solution pour ne pas avoir le moral dans les chaussettes !![]()
![]()

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, et qui n'éclaire que le chemin parcouru (Confucius) 

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Marco
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
louis 911 a écrit :17cv c' est la 350, la 500 fait environ 21cv de souvenir !
18 ch pour la 350 et 22 ch pour la 500 indienne... la 500 anglaise faisait 27 ch.
La puissance réelle s'écrit avec les initiales "ch"... "CV", ce sont les chevaux fiscaux, pour l'administration.
Je suis la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Grisohm
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
Marco a écrit :louis 911 a écrit :17cv c' est la 350, la 500 fait environ 21cv de souvenir !
18 ch pour la 350 et 22 ch pour la 500 indienne... la 500 anglaise faisait 27 ch.
La puissance réelle s'écrit avec les initiales "ch"... "CV", ce sont les chevaux fiscaux, pour l'administration.
Rapide comme une balle. On est pas à un cheval près

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Tarmeau
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
hourdek1 a écrit :Désormais la puissance s’exprime en kilo watt (KW), non?
35 Kw pour l’Interceptor par exemple
Les KW (déjà d'actualité) le seront encore plus avec l'arrivée des motos électriques !
En attendant, continuons de parler en chevaux. C'est quand même plus sympathique.
Et ça nous permet de pouvoir comparer avec la puissance moteur des anciennes.

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ADELISE
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
Y a pas photos! Celle de montgeron.
Fonce et le plaisir sera au rdv!
Fonce et le plaisir sera au rdv!
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Grisohm
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
ADELISE a écrit :Y a pas photos! Celle de montgeron.
Fonce et le plaisir sera au rdv!
J ai flashé sur celle là. J ai laissé un message aujourd’hui. Ça va peut-être me coûter une blinde, mais si elle est dispo, je vais voir si possibilité de l as faire amener par transporteur, habitant dans le Périgord

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Poun Poun
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
Michel29 a écrit :j'ai le même side que celui d'alternative side car ( a part le panier )
un défaut sur ce châssis , il n'y a pas de réglage de pincement et carrossage ( mais sur le mien ca a été modifié )( et c'est un ebonne chose car
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je vais d'ailleurs pincer un peu l'attelage , car dans ce cas il tire trop à droite ( à vide un peu aussi )
Non ne touche pas au pincement,mais plutôt à l'inclinaison de la moto la faire pencher plus à gauche enfin selon moi!!
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Michel29
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
Poun Poun a écrit :Michel29 a écrit :j'ai le même side que celui d'alternative side car ( a part le panier )
un défaut sur ce châssis , il n'y a pas de réglage de pincement et carrossage ( mais sur le mien ca a été modifié )( et c'est un ebonne chose car
--la puissance du moulin correspond à des trajets à 80/90 maxi sur petites routes
--possible sur voies rapides à 100 compteur
--chargé ( une personne dans le panier ) ca peine un peu quand même en faux plats
je vais d'ailleurs pincer un peu l'attelage , car dans ce cas il tire trop à droite ( à vide un peu aussi )
Non ne touche pas au pincement,mais plutôt à l'inclinaison de la moto la faire pencher plus à gauche enfin selon moi!!
Il faut en effet que je vérifie l'ensemble de la géométrie
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mimi.lulu
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
7900 euros la fonte !
J'avais expliqué ici qu'elle m'avait coûté 4500 euros !
viewtopic.php?p=573144#p573144
J'avais expliqué ici qu'elle m'avait coûté 4500 euros !
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ツ
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur

Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
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fab le motard
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Re: Conseil sur side-car RE fonte de 1966 et side RE Classic
La fonte fait 22cv mais c est compliqué pour aller les chercher sa vibre beaucoup
Druid parle des fontes, mais la sienne n en est plus une. Ce n'est donc pas une référence.
Sur le forum les dernières fontes qui roulent sont celle de limobull et jacky ... les autres, on n en entend plus parler
Druid parle des fontes, mais la sienne n en est plus une. Ce n'est donc pas une référence.
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