Trek 520, frein avant qui fait dévier la roue

[Jackymoto]

c'est sensé être un vélo d'aventurier, pour faire le tour du monde

c'est pour ça que les gars cassent tout.

[bern95]

Fab, j'en reviens à ce que je t'ai déjà dit mais en insistant un peu plus lourdement. As tu inspecté l'état de l'axe dans le moyeu. Ce n'est pas difficile à sortir au dessus d'une coupelle aimantée posée au fond d'une grande cuvette. Si une bille veut se faire la malle, tu la retrouveras facilement.

[Marco]

Plus le Fab' à parlé de son problème, moins j'ai compris ce qui se passait sur son vélo.

A priori, avec un frein à disque à gauche, si la roue de déporte à gauche quand il freine, c'est qu'il y a un jeu très important sur l'axe de roue (le moyeu)... soit il manque des rondelles de calage, soit l'axe est très usé... on a discuté de tout ça au fil de ce post, mais pour Fab', "c'est pas ça".
Le problème vient peut-être que quand il répond à nos messages, il n'est pas devant son vélo et il suit "son" idée à lui sans tenir compte des questions qu'on lui pose et qui pourraient être des pistes de recherche de son problème.

Mais peut-être qu'il a voulu dire que le vélo virait à gauche en actionnant le frein AV, ce qui n'est pas la même chose que de dire que la roue se déporte à gauche.

Apprendre ensuite qu'un "professionnel" a changé la fourche et que le problème subsiste, là, ça me dépasse !

Vu la tournure que ça prend, je conseilles désormais à Fab' de changer le cadre, puis son cuissard, puis la bagnole dans laquelle il transporte son vélo et enfin, la maison dans laquelle il range son vélo... et à chaque fois, qu'il regarde si la roue se déporte toujours à gauche.

À part ça, les trucs qui virent "à gauche", en ce moment, j'ai rien contre.

[fab le motard]

Marco, si c'était simple ... on n'en serait pas a 7 pages

Symptômes :
Quand je freine de l'avant je vois la roue qui se déporte sur la gauche

Symptômes confirmés par le mécano

Le disque n'est pas voilé
La jante ne parait pas voilée
Pas de jeux dans la direction
Pas de jeux dans l'axe de roue

La fourche a été changée, le problème persiste

[Jackymoto]

Ca prouve que l'étrier n'est pas aligné sur le disque, ou qu'il serre en couille.
Si la roue se déporte, c'est que le disque lui tire sur la gueule.

[Daniel78]

..,
Symptômes :
Quand je freine de l'avant je vois la roue qui se déporte sur la gauche
…

Sans te commander Fab, fais-nous un mini-crobard et prends-le en photo.



Par axe qui n’a pas de jeu, tu entends moyeu je suppose ?

[fab le motard]

je suis nul en vidéo mais si j'ai le temps et le point de vu, je vous montre

[Marco]

...
Quand je freine de l'avant je vois la roue qui se déporte sur la gauche...

Comment ça "se déporte" ?
Est-ce que c'est la jante (le cerceau métallique où sont fixés les rayons et là où le pneu est collé dessus) qui se déporte ou toute la roue ?
Est-ce que la roue ne bouge pas dans la fourche mais que la jambe gauche de la fourche vrille au point que tu vois le pneu se rapprocher de la jambe gauche de la fourche ?

Retourne ton vélo (selle et guidon au sol, roues en l'air) et fais tourner ta roue à la main... là, regarde si il ya du jeu latéral à l'axe de roue, du voile qui ferait que le pneu se rapproche de la fourche, etc...
Ensuite, roue arrêtée, actionne le frein à disque et regarde ce que fait l'étrier, les plaquettes, voir si ça bouge, si la roue bouge latéralement...
Et puis fais tourner la roue et actionne le frein et regarde ce qui se passe.

Y'a quatre hypothèses plausibles :
soit y'a un jeu excessif dans l'axe de roue (rondelles et/ou entretoises manquantes ou mal placées ou cages à roulements HS),
soit l'étrier n'est pas centré par rapport au disque et le freinage exerce une traction latérale de la roue, ce qui peut éventuellement faire vriller la fourche,
soit les plaquettes n'appuient pas correctement et font tirer la roue du côté de l'étrier,
soit la fourche est trop molle et se tord sous la contrainte du freinage.

Si le vélo fonctionne malgré tout normalement et qu'il freine droit, l'autre solution consiste à regarder loin devant toi quand tu freines au lieu de regarder ta roue tourner dans les bras de fourche et tout redeviendra normal.

[mimi.lulu]

je suis nul en vidéo mais si j'ai le temps et le point de vu, je vous montre

Oui, ce serait bien.
Tu vas sur un parking de supermarché dimanche et tu nous fais une vidéo. Ce sera bien plus parlant !

Prends ton temps, recommence ta vidéo autant de fois que nécessaire pour que nous comprenions.

[fab le motard]

sur un vélo à 50€, je m'en moquerais
sur un vélo à 1500 qui se veut un vélo costaud, je ne trouve pas ca acceptable.

d'autres hypotheses, avait été dites plus haut, comme la tension des rayons, le fait qu'une la jante ne soit pas centrée par rapport au moyeu etc ...
je vous ferait une vidéo

heureusement qu'il y a les vélos pour parler mécanique,
qu'est ce qu'on se fait chier avec les nouvelles 350 .... elles sont parfaites.

[Fabélectra]

Cépafo...

Autre hypothèse : est-ce que tout cela ne serait pas dû à une trop grande souplesse des pneus ?
Sur ce genre de bestioles, ils mettent des pneu de grosse section (38 ?) sur des partie cycle dont la géométrie est dérivée des cadre "courses" et des jantes plutôt fines. Tout cela rentrent donc un peu au chausse-pieds.
Je ne serais pas étonné s'ils se déformaient au freinage sous le poids (celui des bagages bien sûr ), et donnaient l'impression que l'ensemble se tord.

Après il n'est pas impossible que le métal soit souple et se déforme lui aussi, ce qui ne serait pas plus inquiétant que cela non plus.
Des potes assez lourds et/ou puissants du jarret constatent souvent des déformations assez importantes sous l'effort sur des cadres haut de gamme et faits pour ça.
C'est même ce qui confère aux cadres en acier leur réputation non usurpée de cadre confortables.
Sur certains tandems ou tall-bikes (je vous laisse chercher, c'est assez drôle), la sensation de "suspension" due à la souplesse du métal est étonnante au début !

Concernant le tien, un ami a le même et il en est ravi, c'est apparemment un bon choix et je ne penses pas que tu aies à le regretter !
Ce qui me donne à penser que le conseil de Marco de regarder ailleurs me semble assez pertinent

[Didier17]

heu, en fin de compte, ça doit être le gars qui se déplace au freinage, donnant cette impression, j'en ai fait des bornes en vélo et jamais vu ça

[Fabélectra]

On sais tous depuis des lustres que Fab a toujours eu un penchant pour la gauche !

[fab le motard]

le mécano constate aussi, c'est que ca ne vient pas que de moi.

[Fabélectra]

Il a fait l'essai en roulant ou bien le défaut est-il visible sur pied d'atelier ?