Boites à outils de modèle fonte sur Electra

Avatar du membre

Topic author
rcmd
Le moteur tourne bien
Messages : 1027
Enregistré le : 02 mars 2008, 21:18
Prénom : Pierre
Localisation : Sud Yvelines

Boites à outils de modèle fonte sur Electra

Messagepar rcmd » 03 déc. 2008, 16:08

Pour des raisons esthétiques d'abord et pratiques ensuite (possibilité d'avoir des rangements qui ferment) je souhaite mettre en place des boites à outils de modèle fonte.
Le problème principal est l'énorme boitier de filtre à air d'origine, après ce ne sont que des détails.
Première solution le cornet et la seconde un filtre de modèle ancien avec l'élément filtrant dans le boitier.
Jean de TM m'a prêté un boitier et ça se monte impec, on peut reprendre la fixation du boitier sur l'une des trois fixations du boitier d'origine.
Comme vous pouvez voir , ce n'est pas fini ( et ça ne le sera pas tout de suite pour cause de hernie discale).
Ensuite, il faudra juste déplacer un peu le support de batterie vers l'avant (2cm) et mettre en place les deux boites à outils en ajoutant une fixation à l'avant en partie haute (soudure ou une patte boulonée sur l'appui de la selle)
Mais si d'autres ont déja fait cette modif, ça m'intéresse ...
Image

Image
Dans un autre domaine, (encore que..) le reniflard....
Est ce que ça vous semble bien que l'huile qui se retrouve dans le boitier cylindrique recrache le trop plein ( de mayonaise) vers la distribution?
J'ai bien envie de le supprimer ce retour.

Avatar du membre

Fabélectra
Bullet 350
Messages : 4625
Enregistré le : 26 juin 2007, 22:58
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : 410 Himalayan (à vendre, elle est NEUVE)
Prénom : Fabien
Localisation : Crest

Messagepar Fabélectra » 03 déc. 2008, 16:47

Tu vas en intéresser plus d'un ! (dont moi :wink: )


Merci de partager tes bidouillages, je suis content d'apprendre que le filtre des modèles fonte se monte aussi facilement : il est vraiment plus beau que celui d'origine sur l'electra ! As-tu essayé ta moto depuis ? L'arrivée d'air est-elle équivalente à celle du modèle d'origine ou bien est-ce que tu as du rerégler ta richesse ?.. (si oui dans quel sens ? + ou - riche, c'est par curiosité)

As-tu déjà trouvé les boites à outils ? Je me disais que chez trophy ils en auraient peut-être d'occase après avoir réalisé des modèles spéciaux qui en sont dépourvus...


Vivement le suite, et bon courrage avec ta hernie !

Avatar du membre

cose
Membre RA 2026
Messages : 12818
Enregistré le : 03 févr. 2007, 09:45
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : Une Guzzi Kih-Oskh V7 III special + side Précision, et la petite Alice Météor 350
Prénom : Rennaissance
Localisation : A la frontière sud/nord ou nord/sud
Localisation : Au pays des Pajottes

Messagepar cose » 03 déc. 2008, 16:47

:) toujours ce problême de reniflard qui reviens à la charge, je crois que la plus petite des solutions c'est de mettre un bec de canard,l'autre c'est le système américain,a la fin je sais plus moi même ou on en est dans cette rubrique de reniflard à la mayonnaise. :cry:
"We vinden geen betekenis in hoogdravende theorieën over spiritualiteit, maar wel in ons gezin en onze vrienden."
:057:

Avatar du membre

Topic author
rcmd
Le moteur tourne bien
Messages : 1027
Enregistré le : 02 mars 2008, 21:18
Prénom : Pierre
Localisation : Sud Yvelines

Messagepar rcmd » 03 déc. 2008, 16:54

Fabélectra a écrit :Tu vas en intéresser plus d'un ! (dont moi :wink: )


Merci de partager tes bidouillages, je suis content d'apprendre que le filtre des modèles fonte se monte aussi facilement : il est vraiment plus beau que celui d'origine sur l'electra ! As-tu essayé ta moto depuis ? L'arrivée d'air est-elle équivalente à celle du modèle d'origine ou bien est-ce que tu as du rerégler ta richesse ?.. (si oui dans quel sens ? + ou - riche, c'est par curiosité)

As-tu déjà trouvé les boites à outils ? Je me disais que chez trophy ils en auraient peut-être d'occase après avoir réalisé des modèles spéciaux qui en sont dépourvus...


Vivement le suite, et bon courrage avec ta hernie !


Pour l'instant , je n'ai pas roulé, mais vu la surface de l'élément filtrant et la surface de l'arrivée d'air, je ne suis pas inquiet (peut être un autre gicleur...) Cependant, il s'agit d'un filtre de modèle ancien ( ???) car les modèles fonte récents ont une chambre de tranquilisation dans ce boitier et l'élément filtrant lui même est dans la boite à outils droite.

Avatar du membre

fab le motard
Membre RA 2026
Messages : 34672
Enregistré le : 15 mai 2006, 22:14
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : une Bien Molle
Prénom : Fabien
Localisation : Lyon
Contact :

Messagepar fab le motard » 03 déc. 2008, 16:54

ici, à ma connaissance, tu seras le premier à faire cette modif

Avatar du membre

Topic author
rcmd
Le moteur tourne bien
Messages : 1027
Enregistré le : 02 mars 2008, 21:18
Prénom : Pierre
Localisation : Sud Yvelines

Messagepar rcmd » 03 déc. 2008, 17:03

cose a écrit ::) toujours ce problême de reniflard qui reviens à la charge, je crois que la plus petite des solutions c'est de mettre un bec de canard,l'autre c'est le système américain,a la fin je sais plus moi même ou on en est dans cette rubrique de reniflard à la mayonnaise. :cry:


Moi, ça m'embête ( à tort ??) de renvoyer dans le moteur une huile bien chargée en eau, donc je pense renvoyer les deux durits( celle qui va vers le filtre à air et celle qui ramène l'huile au moteur) vers une boite que je viderai de temps en temps.

De toute façon, avec le nouveau filtre, je ne peux plus brancher l'aspiration, alors...

Au fait, Fabélectra, j'ai les boites à outils et je les ai eues chez TM en effet.

Avatar du membre

Ded31
Bienvenue au paradis des RE
Messages : 28415
Enregistré le : 23 sept. 2007, 20:04
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : Bullet 612 Fonte boite bon coté, Guzz V7 IV Espéciale 850.
Prénom : Didier
Localisation : Toulouse (Ramonville)
Contact :

Messagepar Ded31 » 03 déc. 2008, 17:58

Attention les Electraïstes, le filtre à air n'est pas celui d'origine de moteur "fonte", mais un boitier adaptable en vente chez Hitch, et dont la particularité est d'avoir un filtre (justement) à l'intérieur. Car sur ma (enfin une de mes) Bullet, dans cette belle boite chromée il n'y avait que... du vent. Le filtre étant placé dans une boite latérale qui ferme à clé.
:D
Et justement, chez Hitchouette, cette boite chromée, avec sa modif filtre, est en promo sur la première page du site !!!
:idea: :D :D :D

Pour la mayonnaise, moi je rajoute du Curry (hum !!!). Et justement le Curry, il vient d'où :?: :?: :?:
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/

Avatar du membre

Topic author
rcmd
Le moteur tourne bien
Messages : 1027
Enregistré le : 02 mars 2008, 21:18
Prénom : Pierre
Localisation : Sud Yvelines

Messagepar rcmd » 03 déc. 2008, 18:36

C'est exact, c'est pour cela que je précisais:

rcmd a écrit :.... Cependant, il s'agit d'un filtre de modèle ancien ( ???) car les modèles fonte récents ont une chambre de tranquilisation dans ce boitier et l'élément filtrant lui même est dans la boite à outils droite.


Ceci dit le filtre que m'a prêté Jean vient d'une étagère de pièces d'occases de chez TM et est gravé ENFIELD.
L'entrée d'air est sur le coté gauche en bas

Avatar du membre

Ded31
Bienvenue au paradis des RE
Messages : 28415
Enregistré le : 23 sept. 2007, 20:04
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : Bullet 612 Fonte boite bon coté, Guzz V7 IV Espéciale 850.
Prénom : Didier
Localisation : Toulouse (Ramonville)
Contact :

Messagepar Ded31 » 03 déc. 2008, 19:01

Au temps pour moi, j'avais pas tout lu. :cry:
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/

Avatar du membre

Ded31
Bienvenue au paradis des RE
Messages : 28415
Enregistré le : 23 sept. 2007, 20:04
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : Bullet 612 Fonte boite bon coté, Guzz V7 IV Espéciale 850.
Prénom : Didier
Localisation : Toulouse (Ramonville)
Contact :

Messagepar Ded31 » 04 déc. 2008, 00:46

Bon, la prochaine fois, je la ferme ! :?
Faut dire que la longue longue histoire des Royal Enfield Bullet 500, commence pour moi en 2007, alors évidement :!:
:wink:
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/

Avatar du membre

Adrian O
Le moteur tourne bien
Messages : 793
Enregistré le : 30 oct. 2006, 13:56
Votre moto : .
Modèle de votre autre moto : Toutes mes Royal Enfields sont une mélange de pièces fonte Indienne, Electra-X et Redditch.
Localisation : quelque part dans le monde

Messagepar Adrian O » 04 déc. 2008, 11:30

Est-qu' on a vu les Bullets AVL Classic du forum au site de Royal Enfield USA?

Image

Image

Avatar du membre

Adrian O
Le moteur tourne bien
Messages : 793
Enregistré le : 30 oct. 2006, 13:56
Votre moto : .
Modèle de votre autre moto : Toutes mes Royal Enfields sont une mélange de pièces fonte Indienne, Electra-X et Redditch.
Localisation : quelque part dans le monde

Messagepar Adrian O » 04 déc. 2008, 12:41

Voici ma solution au reniflard Electra:

Image

Image

N'oubliez pas a boucher les autres durites, et ne remplissez pas le moteur de trop d'huile. :wink:

A.

Avatar du membre

Topic author
rcmd
Le moteur tourne bien
Messages : 1027
Enregistré le : 02 mars 2008, 21:18
Prénom : Pierre
Localisation : Sud Yvelines

Messagepar rcmd » 04 déc. 2008, 15:19

Adrian O a écrit :Est-qu' on a vu les Bullets AVL Classic du forum au site de Royal Enfield USA?


Merci pour les photos Adrian.

C'est une partie cycle de modèle fonte dans laquelle a été installé un moteur lean burn?

C'est une transformation ou un modèle en soi?

Pour le reniflard que fais-tu de celui du carter de transmission primaire? Tu le bouches aussi? pas de problème de surpression?


Pour la petite histoire, lorsque j'ai démonté, je me suis rendu compte que la durit qui relie la boite cylindrique qui collecte les reniflards au boitier de filtre à air n'était raccordée ni d'un côté ni de l'autre car mal positionnée et donc trop courte....
Sans doute montée un lendemain de fête...

Avatar du membre

fab le motard
Membre RA 2026
Messages : 34672
Enregistré le : 15 mai 2006, 22:14
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : une Bien Molle
Prénom : Fabien
Localisation : Lyon
Contact :

Messagepar fab le motard » 04 déc. 2008, 21:14

Merci Adrian pour nous avoir montré ces modeles d'electra
je n'avais encore jamais vu avec les boites à outils, le moteur ( peint en noir ? ) le frein à tambour à l'avant
encore un beau cocktail de moto Indienne

Avatar du membre

Adrian O
Le moteur tourne bien
Messages : 793
Enregistré le : 30 oct. 2006, 13:56
Votre moto : .
Modèle de votre autre moto : Toutes mes Royal Enfields sont une mélange de pièces fonte Indienne, Electra-X et Redditch.
Localisation : quelque part dans le monde

Messagepar Adrian O » 05 déc. 2008, 09:13

La Bullet AVL Classic, c'est un modèle officiel aux Etats-Unis. Les Bulletistes y demandaient la Bullet traditionelle, mais au moteur Electra-X, dommage que ce modele n'était jamais a vendre chez nous ou dans l'europe. C'est presque la meme chose que la Machismo 500 indienne, sauf la freine a disque, selle et garde-boue:

http://www.royalenfield.com/Motorcycles ... mo500.aspx.

Pour le reniflard que fais-tu de celui du carter de transmission primaire? Tu le bouches aussi? pas de problème de surpression?


Oui. pas de probleme.

A.[/quote]