Bonjour de Provence !

[filou]

Encore un à 80 roros

[Nionio]

Par exemple, un d'occas à 119 balles.

https://www.surplusmotos.com/726f793035306161-silencieux-4t.html

Celui-ci est conforme au niveau bruit?
Ma moto est de 2021, il est hélas trop ancien.

[Nionio]

Pardon pour ma grande ignorance, mais à quoi on reconnaît un silencieux d'occase conforme pour ma moto?
Il suffit de prendre un silencieux de la marque?
Donc pour moi un silencieux pour Classic 500, Euro 4?
Suis content de vos réponses, je pensais que je devais acheter la ligne complète...


Ce type de silencieux ou rien c'est la même chose.

Achète un vrai silencieux, quelque soit la solution pour rendre celui là moins bruyant, ce sera toujours du bricolage avec perte de rendement moteur.[/quote]

[JicéduVar]

Ce type de silencieux ou rien c'est la même chose.

Achète un vrai silencieux, quelque soit la solution pour rendre celui là moins bruyant, ce sera toujours du bricolage avec perte de rendement moteur.

Pardon pour ma grande ignorance, mais à quoi on reconnaît un silencieux d'occase conforme pour ma moto?
Il suffit de prendre un silencieux de la marque?
Donc pour moi un silencieux pour Classic 500, Euro 4?
Suis content de vos réponses, je pensais que je devais acheter la ligne complète...

Si ta moto est une euro IV, celui à 80€ fait l'affaire, mais, si tu veux la remettre en conformité, il te faudrait aussi un collecteur d'euro IV qui comporte une sonde lambda et un catalyseur.

[Nionio]

Ce type de silencieux ou rien c'est la même chose.

Achète un vrai silencieux, quelque soit la solution pour rendre celui là moins bruyant, ce sera toujours du bricolage avec perte de rendement moteur.

Pardon pour ma grande ignorance, mais à quoi on reconnaît un silencieux d'occase conforme pour ma moto?
Il suffit de prendre un silencieux de la marque?
Donc pour moi un silencieux pour Classic 500, Euro 4?
Suis content de vos réponses, je pensais que je devais acheter la ligne complète...

Si ta moto est une euro IV, celui à 80€ fait l'affaire, mais, si tu veux la remettre en conformité, il te faudrait aussi un collecteur d'euro IV qui comporte une sonde lambda et un catalyseur.

JC, j'ai le collecteur d'origine, donc Euro 4. Et j'ai vu la sonde Lambda, donc je l'ai. Quant au catalyseur, il est dans le collecteur ou dans le silencieux ?

[JicéduVar]

Ce type de silencieux ou rien c'est la même chose.

Achète un vrai silencieux, quelque soit la solution pour rendre celui là moins bruyant, ce sera toujours du bricolage avec perte de rendement moteur.

Pardon pour ma grande ignorance, mais à quoi on reconnaît un silencieux d'occase conforme pour ma moto?
Il suffit de prendre un silencieux de la marque?
Donc pour moi un silencieux pour Classic 500, Euro 4?
Suis content de vos réponses, je pensais que je devais acheter la ligne complète...

Si ta moto est une euro IV, celui à 80€ fait l'affaire, mais, si tu veux la remettre en conformité, il te faudrait aussi un collecteur d'euro IV qui comporte une sonde lambda et un catalyseur.

JC, j'ai le collecteur d'origine, donc Euro 4. Et j'ai vu la sonde Lambda, donc je l'ai. Quant au catalyseur, il est dans le collecteur ou dans le silencieux ?

Il est soudé sur le collecteur, positionné ente le repose pied et la pédale de frein, si ton collecteur en est équipé, tu devrais le trouver sous la bande Velpeau qui le recouvre.

[Alain023]

Ce type de silencieux ou rien c'est la même chose.

Achète un vrai silencieux, quelque soit la solution pour rendre celui là moins bruyant, ce sera toujours du bricolage avec perte de rendement moteur.

Pardon pour ma grande ignorance, mais à quoi on reconnaît un silencieux d'occase conforme pour ma moto?
Il suffit de prendre un silencieux de la marque?
Donc pour moi un silencieux pour Classic 500, Euro 4?
Suis content de vos réponses, je pensais que je devais acheter la ligne complète...

Si ta moto est une euro IV, celui à 80€ fait l'affaire, mais, si tu veux la remettre en conformité, il te faudrait aussi un collecteur d'euro IV qui comporte une sonde lambda et un catalyseur.

JC, j'ai le collecteur d'origine, donc Euro 4. Et j'ai vu la sonde Lambda, donc je l'ai. Quant au catalyseur, il est dans le collecteur ou dans le silencieux ?

Il est soudé sur le collecteur, positionné ente le repose pied et la pédale de frein, si ton collecteur en est équipé, tu devrais le trouver sous la bande Velpeau qui le recouvre.

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[Nionio]

Ce type de silencieux ou rien c'est la même chose.

Achète un vrai silencieux, quelque soit la solution pour rendre celui là moins bruyant, ce sera toujours du bricolage avec perte de rendement moteur.

Pardon pour ma grande ignorance, mais à quoi on reconnaît un silencieux d'occase conforme pour ma moto?
Il suffit de prendre un silencieux de la marque?
Donc pour moi un silencieux pour Classic 500, Euro 4?
Suis content de vos réponses, je pensais que je devais acheter la ligne complète...

Si ta moto est une euro IV, celui à 80€ fait l'affaire, mais, si tu veux la remettre en conformité, il te faudrait aussi un collecteur d'euro IV qui comporte une sonde lambda et un catalyseur.

JC, j'ai le collecteur d'origine, donc Euro 4. Et j'ai vu la sonde Lambda, donc je l'ai. Quant au catalyseur, il est dans le collecteur ou dans le silencieux ?

Il est soudé sur le collecteur, positionné ente le repose pied et la pédale de frein, si ton collecteur en est équipé, tu devrais le trouver sous la bande Velpeau qui le recouvre.

Image1.png

Merci mille fois d'avoir la patience de m'expliquer !!!
Donc je vais enlever la bande velcro et voir si le catalyseur est bien en place. S'il est présent, comme j'ai une Euro 4 il faut que je trouve un silencieux équipé d'un second catalyseur n'est ce pas? C'est ce que j'ai lu sur ce forum. Je ne me trompe pas? Euro 4 = 2 catalyseurs.

Les deux pots que vous m'avez gentiment proposés ne vont pas, ils ne sont pas équipés de catalyseur. Si j'ai bien compris.

Le but étant de faire moins de bruit, mais aussi de pouvoir passer un contrôle technique plus tard. Ou de revendre ma Classic.

Merci

[JicéduVar]

Merci mille fois d'avoir la patience de m'expliquer !!!
Donc je vais enlever la bande velcro et voir si le catalyseur est bien en place. S'il est présent, comme j'ai une Euro 4 il faut que je trouve un silencieux équipé d'un second catalyseur n'est ce pas? C'est ce que j'ai lu sur ce forum. Je ne me trompe pas? Euro 4 = 2 catalyseurs.

Les deux pots que vous m'avez gentiment proposés ne vont pas, ils ne sont pas équipés de catalyseur. Si j'ai bien compris.

Le but étant de faire moins de bruit, mais aussi de pouvoir passer un contrôle technique plus tard. Ou de revendre ma Classic.

Merci

Celui que t'a trouvé Filou est de 2018, donc normalement c'est un Euro IV (https://fulviomotosport.fr/silencieux/21217-silencieux-4t-royal-enfield-bullet-500-2018-occasion-silencieux-4t-royal-enfield-300000066217.html)

[Nionio]

Merci mille fois d'avoir la patience de m'expliquer !!!
Donc je vais enlever la bande velcro et voir si le catalyseur est bien en place. S'il est présent, comme j'ai une Euro 4 il faut que je trouve un silencieux équipé d'un second catalyseur n'est ce pas? C'est ce que j'ai lu sur ce forum. Je ne me trompe pas? Euro 4 = 2 catalyseurs.

Les deux pots que vous m'avez gentiment proposés ne vont pas, ils ne sont pas équipés de catalyseur. Si j'ai bien compris.

Le but étant de faire moins de bruit, mais aussi de pouvoir passer un contrôle technique plus tard. Ou de revendre ma Classic.

Merci

Celui que t'a trouvé Filou est de 2018, donc normalement c'est un Euro IV (https://fulviomotosport.fr/silencieux/21217-silencieux-4t-royal-enfield-bullet-500-2018-occasion-silencieux-4t-royal-enfield-300000066217.html)

Merci JC. Donc il est catalysé.
J'attends confirmatio de Filou et si c'est positif de sa part je commande tout de suite!
Merci bcp.
ps: tu confirmes pour la nécessité de deux catalyseurs pour Euro 4? Un dans le collecteur, un dans le silencieux?

[filou]

[Ex-Gromono]

Bonjour et
le premier proposé par @Filou est en meilleur état et Euro 4 aussi.
Bonne route,

[JicéduVar]

ps: tu confirmes pour la nécessité de deux catalyseurs pour Euro 4? Un dans le collecteur, un dans le silencieux?

Non, je ne confirme pas, je ne sais pas où tu as lu qu'il y avait deux catalyseurs.

[Nionio]

ps: tu confirmes pour la nécessité de deux catalyseurs pour Euro 4? Un dans le collecteur, un dans le silencieux?

Non, je ne confirme pas, je ne sais pas où tu as lu qu'il y avait deux catalyseurs.

C’était ambiguë. Regarde ici:
viewtopic.php?f=4&t=22220&p=492781&hilit=catalyseur#p492781

[Nionio]

Bonjour et
le premier proposé par @Filou est en meilleur état et Euro 4 aussi.
Bonne route,

Merci je le prends !!