y a pas de plastique sur la nouvelle 450 !
les autres, trop de carénage.
Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
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fab le motard
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
La nx 500 juste un rhabillage de la cb 500 x rien de plus 
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665)
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inascot
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
Sinon moi j'aime bien aussi la nouvelle triumph 400 j’hésite 
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665)
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fab le motard
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
mais là, les prix s'envolent
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
fab le motard a écrit :mais là, les prix s'envolent
Sur le site Triumph ils indiquent prix à partir de 5 695,00 €
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fab le motard
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
le trail est plus cher par rapport à l'himalayan 450
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
la différence sera rattrapée avec la fréquence des révisions ..?
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JicéduVar
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
fab le motard a écrit :le trail est plus cher par rapport à l'himalayan 450
Oui, tu as raison, ils indiquent Prix À Partir de 6 395,00 € pour le SCRAMBLER 400 X
Si la Royal est vendue 5 890 €, ça ne fait "que" 500€ de différences, en comparaison au vu des équipements plus qualitatifs de la Triumph la nouvelle Himalayan est trop chère.
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plouf
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
D'après les premiers utilisateurs il y a des soucis de compteur, parfois de sélection mode moteur.
La réponse de l'accélérateur électrique est jugée trop lente et molle, certains modèles tirent a droite en roulant.
Pic de vibrations à 4500/5500 tr/mn.
La réponse de l'accélérateur électrique est jugée trop lente et molle, certains modèles tirent a droite en roulant.
Pic de vibrations à 4500/5500 tr/mn.
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fab le motard
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
C'est bien, car ils sont en train de déboguer.
Elle sera parfaite quand elle sera en vente en France
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Chris17
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
Si je puis me permettre un petit aparté que, j'espère, vous me pardonnerez: Pourtant Peugeot a construit une 175cc sympa dans les années 50 (cela-dit c'était bien ringard de mon temps 
; ça n'empêche qu'un copain de Fontenay le Comte en Vendée, amoureux des Kawa H1R(ça c'était bien l'époque...) a bricolé ça à partir de la dite Peugeot, enfin plus exactement de la version "normale". Bon étant graphiste c'est une interprétation fidèle, j'ai une bonne mémoire visuelle et puis de toute façon on ne faisait pas de photos à ces moments là) FIN DE L'APARTE
; ça n'empêche qu'un copain de Fontenay le Comte en Vendée, amoureux des Kawa H1R(ça c'était bien l'époque...) a bricolé ça à partir de la dite Peugeot, enfin plus exactement de la version "normale". Bon étant graphiste c'est une interprétation fidèle, j'ai une bonne mémoire visuelle et puis de toute façon on ne faisait pas de photos à ces moments là) FIN DE L'APARTE- Fichiers joints
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jefmergen
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
bonjour
j'ose : plus elle tarde à venir, plus tard elle tombera en panne !
c'est comme le divorce : plus tard tu te maries ...
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pneu qui roule n'amasse pas mousse.
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fab le motard
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
Franchement, les dernières enfield sont plutôt fiables.
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régis51
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
fab le motard a écrit :Franchement, les dernières enfield sont plutôt fiables.
Ma Hunter à un peu plus de 8000 kms et tout va bien. Même les pneus ont du mal à s'user .
Ça change des Classic EFI : casse de soupape et d'alternateur avant 5000 kms sur les 2 que j'ai possédé.
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bern95
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Re: Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide
régis51 a écrit :fab le motard a écrit :Franchement, les dernières enfield sont plutôt fiables.
Ma Hunter à un peu plus de 8000 kms et tout va bien. Même les pneus ont du mal à s'user .
Ça change des Classic EFI : casse de soupape et d'alternateur avant 5000 kms sur les 2 que j'ai possédé.
Et tu as tout de même acheté une Hunter. Bravo!