Interceptor voyant de batterie qui s'allume

[druid]

Si jamais le régulateur de ton Interceptor fait des siennes, et qu'il te faille le changer, on en reparlera...

M'enfin, d'un autre côté, dans ton cas, si ça t'arrive, ce n'est pas toi qui seras emmerdé, mais le concessionnaire auquel tu confieras la réparation.

[fab le motard]

oui , si ... si
il y en a beaucoup des pannes de régulateurs ?
avec des Si, c'est tous les composants qui peuvent tomber en panne. Tu vas tous les déplacer ? les rendre plus accessibles ?
tu vas tout avoir en double pour remplacer au cas ou ?

[Francesco vespa]

Il ne s'agit pas d'être parano. Quelques régulateurs ont grillé, soit. Ce qui confirme le fait qu'ils sont mal refroidis là où ils sont planqués.
Ce n'est pas pour rien que Honda a doté les régulos des Deauville (et autres, j'imagine) d'ailettes afin de mieux les refroidir après que les premières séries eurent cramé.
Et c'est pourquoi j'ai un régulo d'avance dans une des valises de ma Deauville, parce-que c'est une des rares pannes sur ces bécanes. Avec la pompe à essence, mais là un bout de durite suffit à shunter le système.

A titre préventif, j'ai changé les relais de mon Interceptor par des Bosch. C'est plus facile de prévenir que de devoir les échanger au bord de la route, sous la flotte ou en sortant du boulot.

Faire du préventif, c'est une des bases en moto.
Tu ne mets jamais de graisse sur les boules des câbles dans tes leviers d'embrayage ?
Tu ne balances jamais une giclée de produit déperlant sur ton circuit électrique, surtout s'il est exposé à la flotte ?
Tu n'emmenais pas un câble de frein VTT + câble dérailleur et qq serre-câbles lorsque tu voyageais à bécane ? Une bombe anti-crevaison ? Une attache rapide de chaîne lorsqu'elles étaient encore bien fragiles ?

A vélo c'est pareil : une chambre à air, de quoi réparer une crevaison, une attache rapide, un petit dérive-chaîne, quelques colliers, un outil multi fonction....et je roule serein. Ça m'est aussi arrivé d'en dépanner qui étaient bien heureux de ne pas avoir à pousser sur quelques kilomètres.

[fab le motard]

A vélo, la probabilité de crever, est énorme, donc ok, on prend du matériel.
la probabilité de casser une chaine est déja plus faible, mais l'outillage ne prend pas de place.
je n'ai jamais cassé de cable. Mais j'en ai au cas où, mais c'est pareil, ca ne prend pas de place.

Je pose la question de la probabilité de grillé un régulateur sur une interceptor ?
qui en a déja grillé un ici ?

toute est question de probabilité et comment s'en prévenir. Je pense qu'on a plus de chances de crever sur une interceptor que d'avoir un problème électrique. Mais qui saurait changer une chambre à air de cette moto sur le bord de la route ?

Après, si ca occupe de s'amuser à déplacer un composant électrique, je dirais rien, moi je fais de la peinture qui ne sert à rien

[Did31]

Je pose la question de la probabilité de grillé un régulateur sur une interceptor ?
qui en a déja grillé un ici ?

Bah moi déjà et 6 mois après la fin de la garantie pour une moto avec seulement 8000Km au compteur

Denis

[Ded31]

Je pose la question de la probabilité de grillé un régulateur sur une interceptor ?
qui en a déja grillé un ici ?

Bah moi déjà et 6 mois après la fin de la garantie pour une moto avec seulement 8000Km au compteur
Denis

Did et Ded sur Toulouse.... c'est rigolo !

[jeep91]

A propos de régulateur pour la minivernale de janvier je suis descendu en compagnie d'un copain avec sa Deauville .
Résultat retrour sur Idf en passager le dimanche puis retour le mardi en bagnole remorque pour remonter la chose .
Impossible de rentrer 500 km sans régulateur .
Donc pour moi mm si improbable de griller pour le prix si bien acheté et l'emcombrement a partir du moment ou tu te poses la question sur l'utilité du doublon j'ai la réponse .
Sur ma fonte mon doublon m'avait permis de sauver un stéphanois a un rassemblement RA
Reste la question de l'emplacement sur ma 650 attelée .

[eric86]

Le fait d'avoir positionné le régulateur à cet endroit est effectivement une belle ânerie...

Je me suis également penché sur le sujet et j'ai trouvé la chaine Youtube d'un rosbif qui a fini par trouver les connecteurs adéquats pour rallonger le faisceau, et permettre ainsi de positionner le régulateur à l'avant de la moto. Là, où il devrait se trouver d'origine.

Ci-dessous l'adresse de sa chaine Youtube.
Plusieurs de ses vidéos ont trait au sujet.
Il commercialise même le câble avec les connecteurs pour pouvoir réaliser l'opération.

https://www.youtube.com/@internetpolification

Merci Claude, effectivement lorsque tu visionnes les vidéos et que tu regardes l'état simplement des connecteurs il n'y a pas besoin d'être ingénieur pour comprendre que le régulateurs est très mal placé.
Vu que je ne piges pas grand chose à la langue de Shakespeare j'ai du mal avec les explications et je n'ai pas encore trouvé la référence du câble.
Effectivement la meilleur solution est d'avoir ce cable intermédiaire, ce qui évite de modifier le faisceau ou de rallonger les fils du régulateur

[jeep91]

Si on veut protéger le connecteur il vaut lieu rallonger le faisceau et placer le régulateur et le connecteur dans un endroit protégé

[druid]

Merci Claude, effectivement lorsque tu visionnes les vidéos et que tu regardes l'état simplement des connecteurs il n'y a pas besoin d'être ingénieur pour comprendre que le régulateurs est très mal placé.
Vu que je ne piges pas grand chose à la langue de Shakespeare j'ai du mal avec les explications et je n'ai pas encore trouvé la référence du câble.
Effectivement la meilleur solution est d'avoir ce cable intermédiaire, ce qui évite de modifier le faisceau ou de rallonger les fils du régulateur

Salut Éric.

Je suppose que tu as dû prendre contact avec l'auteur des vidéos.
Des photos de ton side-car apparaissent sur celle qu'il vient de mettre en ligne.

[eric86]

Encore merci Claude. Oui dès le jour même j'ai contacté James et il m'a envoyé par la poste les deux câbles rallongés. C'est vraiment un très gros merdier pour accéder aux deux prises. Il faut dire qu'avec le faux cadre du side ça n'arrange rien. j'ai passé plus de cinq heures pour lever et caler mon side-car, démonté et déplacer le régulateur. Reste le problème des prises qui ne sont pas étanches. Ce n'est quand même pas terrible comme montage surtout avec les projections de la roue arrière au niveau du raccordement du faisceau. J'ai justement eu beaucoup de mal à désaccoupler la prise 3 broches à cause de l'accumulation de la graisse et de la poussière dans le mécanisme. A l'autre bout c'est moins grave car je vais protéger les prises avec du ruban auto vulcanisant. Merci aussi à James


J'ai poser le régulateur sur le bac de ma deuxième batterie entre le side et la moto. En plus j'ai laissé un vide d'air pour le refroidissement. pas besoin de le fixer sur une partie mécanique la masse est déjà câblé.



Maintenant il devrais recevoir suffisamment d'air frais et surtout ne plus monter en température l'été à cause de la chauffe du moteur

[hiero]

Pour étanchéifier tes connecteurs, tu peux enfiler, avant connections, un morceau de gaine thermorétractable, tu branches, tu mets la gaine autour des connecteurs et tu chauffes...Ce n'est pas tout à fait étanche mais ça protège bien....

[druid]

Encore merci Claude. Oui dès le jour même j'ai contacté James et il m'a envoyé par la poste les deux câbles rallongés. C'est vraiment un très gros merdier pour accéder aux deux prises. Il faut dire qu'avec le faux cadre du side ça n'arrange rien. j'ai passé plus de cinq heures pour lever et caler mon side-car, démonté et déplacer le régulateur. Reste le problème des prises qui ne sont pas étanches. Ce n'est quand même pas terrible comme montage surtout avec les projections de la roue arrière au niveau du raccordement du faisceau. J'ai justement eu beaucoup de mal à désaccoupler la prise 3 broches à cause de l'accumulation de la graisse et de la poussière dans le mécanisme. A l'autre bout c'est moins grave car je vais protéger les prises avec du ruban auto vulcanisant. Merci aussi à James


J'ai poser le régulateur sur le bac de ma deuxième batterie entre le side et la moto. En plus j'ai laissé un vide d'air pour le refroidissement. pas besoin de le fixer sur une partie mécanique la masse est déjà câblé.



Maintenant il devrais recevoir suffisamment d'air frais et surtout ne plus monter en température l'été à cause de la chauffe du moteur

Impeccable !

[JicéduVar]

.....J'ai justement eu beaucoup de mal à désaccoupler la prise 3 broches à cause de l'accumulation de la graisse et de la poussière dans le mécanisme. A l'autre bout c'est moins grave car je vais protéger les prises avec du ruban auto vulcanisant.

Pour nettoyer, une bombe de nettoyant frein est bien pratique.

Le ruban auto vulcanisant sur un connecteur n'est pas forcément bénéfique, les fils empêchant une bonne étanchéité, si de l'eau arrive à passer, le connecteur va la retenir et oxyder plus rapidement les connections.

[eric86]

.....J'ai justement eu beaucoup de mal à désaccoupler la prise 3 broches à cause de l'accumulation de la graisse et de la poussière dans le mécanisme. A l'autre bout c'est moins grave car je vais protéger les prises avec du ruban auto vulcanisant.

Pour nettoyer, une bombe de nettoyant frein est bien pratique.

Le ruban auto vulcanisant sur un connecteur n'est pas forcément bénéfique, les fils empêchant une bonne étanchéité, si de l'eau arrive à passer, le connecteur va la retenir et oxyder plus rapidement les connections.

J'ai déjà tester au Cap Nord sur le side-car Mash . Sur toutes les connections électriques j'avais pulvérisé de l'ACF50 et sur les prises trop exposées j'avais posé du ruban auto vulcanisant en prenant soin de bien superposer la bande. Résultat après environ 4000 Km sur la neige et la glace fondu sur le dernier jour, aucune saloperie. Par contre pour démonter il faut un peu de patience. Pour le nettoyage de la prise j'ai effectivement utilisé une bombe nettoyante, mais j'ai quand même eu beaucoup de mal à déverrouiller la prise avec le mécanisme à trois positions à cause des poussières passées à l'intérieur. Franchement Royal Enfield aurais pu mettre une prise étanches