Bullet 500 fume comme un 2 temps au démarrage

[fab le motard]

Salut
apres quelques semaines sans utilisation, la moto a démarré au premier coup de kick
mais derrière, un beau nuage de fumée bleue.

plus le bruit de castagnèttes en haut.
Je pense que je vais devoir regarder ce qu'il se passe ? non ?

[druid]

Wet-sumping.
Classique.

[justeAlex]

Salut
apres quelques semaines sans utilisation, la moto a démarré au premier coup de kick
mais derrière, un beau nuage de fumée bleue.

plus le bruit de castagnèttes en haut.
Je pense que je vais devoir regarder ce qu'il se passe ? non ?

Je veux bien t'en proposer 50€

[fab le motard]

Jamais !!
au pire, elle finira en déco dans le salon

[Daniel78]

Cétoumor !

On va s’arranger pour t’en débarrasser.

[PRYT]

Ded31 pourrait encore s'amuser à poster le démarrage de la mienne en 2014 pour la Transpyr: comme le dit Druid "wet sumping".
Tu roules 200 m et c'est fini, la pompe de retour aura eu me temps de faire son boulot.
Pour éviter ce graissage intempestif, après une immobilisation + ou - longue (selon le degré de WS), il suffit de vidanger le carter vilo (le bouchon le + en avant sous le carter moteur): en condition normale, il en sort environ un verre mais en cas de WS après longue immobilisation, il peut en sortir une petite casserole, ce qui explique la remontée d'huile trop importante sous le piston et la fumée.

[Limobull]

Je mets toujours le piston en position haute à l'arrêt prolongé.
Sais plus qui du forum me l'avait conseillé et je n'ai jamais eu ce genre de pb

[Jano]

Oh pu.... !
Y va t'falloir refaire le niveau !
Bon courage

[fab le motard]

je met aussi le piston en position haute que j'arrête le moteur pour quelques jours

sur une fonte c'est facile, t'as une jolie jauge métal avec des reperes
tu trempes au fond, si c'est juste mouillé, c'est pas bon, si c'est bien trempé entre les repaires t'as tout bon.
et une vidange par an et zou.

[Marco]

Wet-sumping.
Classique.

Oui, certainement.

[Ded31]

DSC_3521.JPG (192.33 Kio) Vu 1601 fois

[Tromblon63]

A coller sur une des valoches...

[fab le motard]

donc c'est l'huile du bas moteur qui remonterait et brulerait ?

ca ne serait pas l'huile la culasse qui passerait par des sous papes plus trop étanches ?

[Marco]

Quand les sous papes ne sont plus étanches, à l'issue d'un concile, il est temps d'en faire un pape, annoncé par une fumée blanche.

[PRYT]

donc c'est l'huile du bas moteur qui remonterait et brulerait ?

ca ne serait pas l'huile la culasse qui passerait par des sous papes plus trop étanches ?

Exactement: le moteur est du type "carter sec" donc il n'y a que très d'huile sous le vilo en fonctionnement normal, qui est est aspirée par la pompe de retour vers les culbus.
Si ce carter se remplit par wet sumping, la pompe ne peut pas le vider instantanément et le surplus d'huile est forcé à travers les segments par dessous le piston et brûle dans la chambre de combustion, le temps que le niveau redevienne "correct" (= quasi sec) sous le vilo.
Pas de démontage à prévoir donc.
La mienne, que tu vois fumer devant chez Ded31, a fumé 50 m et a fait la Transpyr (et plus) sans aucun souci.