Nouvelle venue (qui éjecte les autres !)

[van.alstine]

Merci

[van.alstine]

Bon , alors qui si colle pour critiquer cette moto ??? Et bien pour l'avoir essayée ( déjà écrit à ce sujet) rien de rédhibitoire pour moi ...

Que lui as-tu reproché ?

[régis51]

Bon , alors qui si colle pour critiquer cette moto ??? Et bien pour l'avoir essayée ( déjà écrit à ce sujet) rien de rédhibitoire pour moi ...

Que lui as-tu reproché ?

Pour moi c'est un très bon compromis, moteur moins vivant que celui des 500 mais avec des chevaux en plus et de l'allonge .Et comme j'ai un certain gabarit à déplacer ...
Compteur un peu gros , mais qui évite d'avoir un GPS en plus sur le guidon.
Donc je trouve ces choix de RE justifié. L'art de "peser les patates".
Mais est ce que ce moteur , à la longue , arrivera à me "charmer" ? C'est là où j'ai un doute ,c'est purement personnel et arbitraire, rien à voir avec le pragmatisme d'un constructeur.

[van.alstine]

Merci pour ta réponse

[nirlo]

Question tarif elle sort de chez le concessio à combien cette 450 ?

Pour moi, très exactement 6654,76 € avec supports valises (facturés 120 Euros ce qui est raisonnable.) et 154 euros de frais d'immatriculation. C'est la version la plus chère, ensuite ce sont les modèles équipés tubeless mais dispos aux calendes grecques.
A vot' service !

[Francesco vespa]

Des défauts ?

Si, j'en vois quelques uns.
Le poids lorsqu'on veut faire demi tour dans un chemin. 30 kgs de moins, j'adorerais.
La commande de gaz ( ride by wire je crois) pour passer de 1ère en seconde le régime moteur ne descend pas toujours assez bas, peut-être du fait de la sensibilité de la commande ? Ou alors je n'ai pas assez marqué la coupure ? A voir...
La latérale penche beaucoup la moto : en fait ce n'est pas forcément un défaut, suffit de le savoir et ne pas se garer en devers (Patriiiiiiick !!!) dans le mauvais sens.
Quelques vibrations au dessus de 100 km/h ( un peu dans les poignées).
Une bulle plus haute serait bien lorsqu'il fera froid, ainsi que des protège-mimines.

Donc rien d'important, mis en balance avec les qualités que j'espérais : confort, agrément d'usage, tenue de route, moteur suffisant largement pour mon usage.

20240619_162319.jpg (182.84 Kio) Vu 1037 fois

[fab le motard]

vous êtes de bons vendeurs !
c'est où que je signe ?

[nirlo]

Quelques accessoires reçus ce matin :

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Le sac reservoir souple est 100 % étanche en " bache de poids lourd ", il fait sac à dos. 80 balles chez Cardy.
Les sacoches latérales sont des Bagtech 80 euros la paire (2 x 8 litres) 100% etanches également. De quoi mettre pas mal de bricoles.
Achetées sur le site Allemand " Motea ".
Très bonne qualité. Je recommande.

[nirlo]

vous êtes de bons vendeurs !
c'est où que je signe ?

Envoie moi ton numéro de carte par MP (n'oublie pas les trois chiffres au dos) et je me charge du reste...
Par contre t'étonnes pas si c'est long... Il y a des délais le temps que je me mette au vert

[fab le motard]

ca va commencer à ressembler à une GS

[nirlo]

Des défauts ?

Si, j'en vois quelques uns.
Le poids lorsqu'on veut faire demi tour dans un chemin. 30 kgs de moins, j'adorerais.
La commande de gaz ( ride by wire je crois) pour passer de 1ère en seconde le régime moteur ne descend pas toujours assez bas, peut-être du fait de la sensibilité de la commande ? Ou alors je n'ai pas assez marqué la coupure ? A voir...
La latérale penche beaucoup la moto : en fait ce n'est pas forcément un défaut, suffit de le savoir et ne pas se garer en devers (Patriiiiiiick !!!) dans le mauvais sens.
Quelques vibrations au dessus de 100 km/h ( un peu dans les poignées).
Une bulle plus haute serait bien lorsqu'il fera froid, ainsi que des protège-mimines.

Donc rien d'important, mis en balance avec les qualités que j'espérais : confort, agrément d'usage, tenue de route, moteur suffisant largement pour mon usage.

20240619_162319.jpg

Pour la poignée qui ne coupe pas, sur la mienne j'ai pas trouvé.
Pour le poids, on rêve toujours d'une plus légère, mais on fait demi-tour sans appréhension.
Pour les vibrations, pour moi surtout dans les repose pieds.
Pour la béquille ça penche effectivement beaucoup.
Et pour le saut de vent et les protèges mains, je plussoie.
Une moto " consensuelle" en quelque sorte

[olive29]

Voici la mienne équipée des valises



Pour le moment je n'ai commandé qu'un "huileur de chaine type Nemo.

[nirlo]

Voici la mienne équipée des valises



Pour le moment je n'ai commandé qu'un "huileur de chaine type Nemo.

Pas mal non plus.

[Daniel78]

Des défauts ?

Si, j'en vois quelques uns.
Le poids lorsqu'on veut faire demi tour dans un chemin. 30 kgs de moins, j'adorerais.
La commande de gaz ( ride by wire je crois) pour passer de 1ère en seconde le régime moteur ne descend pas toujours assez bas, peut-être du fait de la sensibilité de la commande ? Ou alors je n'ai pas assez marqué la coupure ? A voir...
La latérale penche beaucoup la moto : en fait ce n'est pas forcément un défaut, suffit de le savoir et ne pas se garer en devers (Patriiiiiiick !!!) dans le mauvais sens.
Quelques vibrations au dessus de 100 km/h ( un peu dans les poignées).
Une bulle plus haute serait bien lorsqu'il fera froid, ainsi que des protège-mimines.

Donc rien d'important, mis en balance avec les qualités que j'espérais : confort, agrément d'usage, tenue de route, moteur suffisant largement pour mon usage.

20240619_162319.jpg

Pour la poignée qui ne coupe pas, sur la mienne j'ai pas trouvé.
Pour le poids, on rêve toujours d'une plus légère, mais on fait demi-tour sans appréhension.
Pour les vibrations, pour moi surtout dans les repose pieds.
Pour la béquille ça penche effectivement beaucoup.
Et pour le saut de vent et les protèges mains, je plussoie.
Une moto " consensuelle" en quelque sorte

Je m'y retrouve aussi.

Poignée d'accélérateur : rien noté pendant mon court essai. Lors du lancement indien, la presse indienne avait critiqué le feeling dans la circulation à basse vitesse. Mais RE à peut-être corrigé la gestion du truc (c'est du logiciel).
Le poids : dans les chemins faut voir, mais sur le bitume on ne ressent aucune lourdeur à la conduite.
Vibrations : à côté du 500 UCE c'est du velours. Mais il est vrai que je n'ai pas dépassé le 100 km/h.
La béquille : faut effectivement gérer les dévers lors du stationnement.
Le pare-brise aurait gagné à être réglable en inclinaison selon la taille du pilote.

[Daniel78]

...
Enfin, j'ai à nouveau essayé la navigation avec l'affichage analogique. Premier constat, l'application RE lancée le couplage se fait automatiquement, l'écran propose " navigation ". On définit le point d'arrivée, surprise l'application m'a proposé deux trajets, j'ai choisi celui qui n'empruntait que des départementales et roule.
Concrètement, au tableau de bord, ça donne ça :
1718729750269.jpg

pas de carte mais des indications, façon tripper. Et bonne surprise, les informations sont répercutées dans les oreillettes du casque. En montant suffisamment le volume on les entend bien. Même si a des trucs du genre, " dans 100 mètres tournez légèrement à droite sur Avenue du Général de Gaulle, piste cyclable départementale n° 8 (sic, la traduction de Bike serait faite au sens littéral ), puis prenez légèrement à gauche ". De quoi susciter la confusion. A part ça, je lui faisait des cachotteries en changeant d'itinéraire de façon impromptue, mais en à peine 50 mètres, le guidage me proposait une variante pour me ramener sur le bon chemin. Efficace donc.
Si on utilise la navigation avec le compteur en mode digital, on a la carte et le tripper. Le beurre et l'argent du beurre. Que demande le peuple ?
Bref, que du bonheur.
...

Merci Olivier. Très intéressant.

On ne trouve pas beaucoup d'infos sur cette partie.
Si en cette période automnale de juin tu te sens de faire un petit topo, avec des photos du compteur dans différents modes (analogique et numérique), et des copies d'écran du smartphone (propositions d'itinéraires, ajout d'étapes).