Ma boule de feu jaune !

[JD92]

La concession (Indian-RE....) est toujours ouverte et Laurent toujours présent. A mon avis la société a du changer de mains mais c'est tout.....et puis pour un essai.

Phil de Ballain a acheté sa super-météor et la fait entretenir chez eux, je peux l'appeler demain pour lui demander des nouvelles, il habite à proximité. Louis 911 (scram et 500 EFI) est également client chez eux, s'il passe par là !

[mimi.lulu]

La concession (Indian-RE....) est toujours ouverte et Laurent toujours présent. A mon avis la société a du changer de mains mais c'est tout.....et puis pour un essai.

Eh bien moi, le Laurent en question m'a refusé l'essai d'une 350. Je l'ai achetée ailleurs.

Également, il n'a pas honoré l'achat d'une 650 de mon voisin. Il est aussi allé ailleurs.

Un gars versatile comme ça, je ne fais pas confiance.

[JD92]

Pas cool comme quoi l'expérience d'une personne peut différer de celle d'une autre.

[Zit-Vélizy]

J'ai lu les avis côté KTM, c'est vrai qu'ils sont pour le moins contrastés !

[Daniel78]

… il m’a dit de venir avec ma Cb (pas la moto !) pour une empreinte de 2000 euros en guise de caution ! Du coup je pense que je n’irai pas chez eux…

Étrange. Ils ont peut-être eu des problèmes.
C’est quasiment la moitié du prix de la moto. Il y a peut-être moyen de le leur faire remarquer, et de douter que la franchise de leur assurance garage soit aussi élevée.

J’avais essayé chez eux l’Himalayan 411 et l’Interceptor 650. De mémoire ils avaient juste fait une photocopie de mon permis.

[druid]

Lorsque j'ai essayé la CF450 MT, le concessionnaire m'a demandé une empreinte de CB de 1500€.

Ça parait logique. Et ça ne m'a pas choqué.
Car sauf à ce que l'on ne ramène pas la pétoire au bercail , le pognon ne bouge pas du compte où il se trouve.

[Daniel78]

Lorsque j'ai essayé la CF450 MT, le concessionnaire m'a demandé une empreinte de CB de 1500€.

Ça parait logique. Et ça ne m'a pas choqué.
Car sauf à ce que l'on ne ramène pas la pétoire au bercail , le pognon ne bouge pas du compte où il se trouve.

Oui, je comprends bien le principe d’une caution.
Quand tu essaies un véhicule à 50 k€, éventuellement, bien qu’on ne m’ait rien demandé la seule fois où ça m’est arrivé.

Le truc c’est que la franchise de l’assurance de la concession est très certainement largement en-dessous de 2000 €.
Si tu ne rends pas la moto après l’essai, ils ont quand même la photocopie de tes papiers, voire tes papiers, ta moto/voiture en otage, et généralement tu signes un document avant de partir en balade.

Mais c’est vrai que j’ai vu de tout.
Y compris le mec qui te passe les clés et te laisse partir faire un tour sans même te demander ton nom, un numéro de portable, ni vérifier que tu as le permis.

[nirlo]

Personnellement je n'ai eu qu'une fois une demande de caution pour un essai : c'était pour un essai de Triumph T100 à Paris Bastille.
Je m'étais dit que c'était ainsi parce que c'était Paname ...
Même chez BM à Velizy (78) on ne m'a rien demandé pour l'essai de la R Nine T (alors que je voulais essayer une R12)
Chez Guzzi Paris Bastille, rien à verser
Chez RE à Levallois, rien à verser
Chez RE à Lille rien à verser
Chez KTM (Murit) à Chatillon, rien à verser (mais la 390 Adv n'a jamais voulu démarrer )
Chez Ormotors, rien à verser

Donc les 2000 euros demandés par WestBike pour une météor qui en vaut 4300, je trouve ça un peu abusé ...

Normal que tu n'aies pas pu essayer la R12 chez Behem
Pour ça il aurait fallu faire un bon en arrière et aller chez Renault
Sinon, à chaque fois que j'ai essayé une bécane j'ai laissé un chèque de 1000 balles sur la table... Sauf pour essayer la V7.
Comme le dit Cabrel " Y'a tellement de gens malhonnêtes qu'il faut bien qu'on s'inquiète ".
Ça ne me choque pas...
Mais effectivement il faut que la caution demandée soit en rapport avec le prix...

[fab le motard]

Alors ? C'est la position ou la motorisation qui te freine?
T'as essayé le chopper
Y a aussi la classic et la bullet avec une position plus droite
Et le roadster sportif avec la Hunter.
Sinon faut passer à la 450. Et pour le coup ça remplacera ta v7 et ta 250

[Zit-Vélizy]

Merci d'avoir pris la peine de rédiger ton essai, même si tu révèle l'issue trop tôt

Dommage que le confort ne te convienne pas, même si ça ne surprendra personne ! Comme déjà dit, il m'a fallu du temps pour rôder mon coccyx et depuis, je peux rouler plus de 2 heures sans avoir de douleurs. Je pourrais faire mieux, mais, fumeur, je ne vais pas au-delà avant de faire une pose. De plus cette position supprime les brulures aux genoux et aux poignets qui se manifestent chez moi très rapidement avec une position "classique".

J'espère que tu trouveras ton bonheur.

[fab le motard]

Y a la Hunter aussi.
Mais faudra aussi changer les amortos
Le 450 n'est pas longue course , n'a pas la même souplesse ni rondeur.
Mais il marche beaucoup beaucoup plus fort

[Big]

Alors j'ai fini par essayer cette boule de feu, rouge pour le coup...


... par contre attention aux passages de dos d'ânes, il ne faut pas les prendre trop vite sous peine de coup de raquette qui viennent te rappeler que la meteor est équipée d'amortisseurs bas de gamme (des bouts de bois)...

J'arrive à Rambouillet, et c'est là que le tableau commence à se gâter. ça fait deux heures que je roule, et je ressens deux pointes au niveau du fessier de part et d'autre du coccyx. Je commence aussi à ressentir une petite douleur au niveau des hanches et vers l'aine (au niveau de l'adducteur droit).
Je fais une petite pose pour soulager ces maux, et j'inspecte la moto :

J'essaie de bouger un peu sur la selle - mais pas facile - pour soulager un peu ces pointes désagréables.

...Mais la position les pieds légèrement en avant et la selle sur laquelle on peut très peu bouger auront raison de ma motivation à acheter cette moto. La raideur des amortisseurs arrière sera la cerise sur le gâteau.
Je voulais avec cet essai m’assurer que je pourrais engager des voyages à moto avec de longues étapes sans trop de fatigue. Quand je pense que Philippe Guillaume (Motomag) a emmené cette même moto (j’ai vérifié que c’était bien la même immatriculation que celle du reportage) aux Météores (Grèce) et est revenu avec sa femme en passagère, je lui tire mon chapeau (en plus il fait 1m90 le gars !).

Moi je fais 1m97. Et je suis super bien sur ma Fireball jaune. Tu sais, c'est normal que la mousse de la selle se tasse au bout de 1h/2h. Une petite pause et c'est reparti.
J'ai constaté une réelle plus-value en terme de confort de confier ma selle à une pro de la sellerie. Avec la mousse Bulltex, c'est beaucoup mieux !
Pour les amortisseurs arrière, moi je les trouve très bien. Mieux même que ceux de ma 650 Super Meteor.

[jpv17]

Pour le confort, la Bullet est sans doute la mieux de ces 350cc. Position de conduite, selle longue. Pour ma part j'y suis mieux que sur mon ex Guzzi V7 II. Essaye la Hourdek1.

[mimi.lulu]

J'ai essayé la 350 Bullet chez TR. Ils doivent en avoir une en essai avec la rentrée et la reprise des ventes.

Merci pour ce compte rendu complet.

[fab le motard]

il n'y pas de de différences entre la bulet et la classic, juste la selle et l'arriere.