Ural 650 1970.

[Jackymoto]

Ton 650 vaut De l'or

Achat 1500€+ 400 € de pièces. C'est bien assez pour une ferraille militaire pareille..
C'est un amusement qui me sert de Jeep à la cambrousse, rien d'autre.

[yvesmetz]

C'est un amusement qui me sert de Jeep à la cambrousse, rien d'autre.

Je confirme .

En Ural faut laisser le temps au temps qui passe, pas être pressé .

[Jackymoto]

Mauvais temps agréable pour faire du décapage .
Je n'aurais pu faire que des retouches mais sous le bon jus... la rouille..
C'est vrai qu'on gagne du temps à ne rien faire, mais ça dégénére trés vite.
Les rayons sont peints et ils font 3mm, je filète donc 6 ébauches pour remplacer les rayons
abîmés ou cassés, et tout sera peint après le remontage.Les jantes et les rayons sont en train d'être
dérouillés à l'oxalique.

[yvesmetz]

Mets des gants !... Jacqui .
Drôle de soupe .

[Jackymoto]

L'oxalique, à moins de le boire, tu ne risques rien, par contre le décapant, s'il n'y a
pas de vent, c'est masque à cartouches + gants quand tu passes la brosse métallique.

[Jackymoto]

Monté deux roues en fin d'aprem. Plus qu'à les peindre.
Après avoir fileté des rayons en plus pour remplacer les cassés, il a fallu trouver des écrous du bon modèle
dans mon bazar.

[Jackymoto]

Un tour à Bujaleuf pour donner le bonjour à Patof samedi dernier(c'est sa ville de villégiature!) chez Manu.
Et retour au Rallye Ural de ce week end.

[biloutte]

Belle brochette

[Jackymoto]

Un peu plus sur le tri Peugeot.Reçu les transfers de Hollande..2 fois moins chers qu'en France alors
que c'est le club du Motocyclettiste dont j'étais membre qui avait payé les protos.
Presque tous les caoutchoucs et dessus de selles Dunlop vendus en France utilisent nos moules fabriqués pour un paquet de fric.
Pas grave, j'ai démonté la roue arrière.Trois rayons cassés, j'ai ce qui faut pour en fileter des neufs. Les cônes sont morts par contre
l'axe n'est pas tordu, ce qui n'est pas banale sur un bazar sans suspension arrière. J'ai des cônes neufs (mes potes ils mettent des billes neuves avec de la belle graisse rose= moyeu impossible à régler). J'ai démonté l'entraîneur du compteur, pour enlever la graisse
dure comme un bout de bois.C'est mal barré pour la peinture vu la météo, mais il y a plein d'autres choses à faire.
La came de frein était grippée dans la bague du flasque.

[Jano]

Et hop, trempête !

[JicéduVar]

Un peu plus sur le tri Peugeot...

.

Jacky, c'est quoi cette tige ?

jante.jpg (44.13 Kio) Vu 951 fois

[Jano]

Vicieux va.
Tu le sais bien ce que c'est.
C'est une jante mâle, la gent masculine.

[Jackymoto]

C'est un rayon cassé d'Ural pour repérer le trou de la valve et le sens des deux rayons qui y arrivent.
tête à l'extérieur ou à l'intérieur. J'ai réussi à changer les cônes du moyeu arrière, peindre les 2 roues avant et la jante arrière entre deux averses. J'ai terminé en enlevant les faux contacts et autres masses foireuses du phare de la Royal.
Il faut que j’achète des ampoules d' éclairage du compteur et de l’ampèremètre. J'avais mis des lampes LED
sur les veilleuses du phare, et elles n'ont pas fait long feu.

[Jackymoto]

J'ai commencé par revoir le relais (uniquement en code) que j'avais rajouté, histoire de ne
pas bouffer les contacts de l'inverseur code phare avec le phare à iode. Je ne me sers presque jamais du phare.
Monté une ampoule stop veilleuse à Led j'espère qu'elle tiendra plus de 3 mois.

J'ai fini de torpiller la roue arrière du tri cet aprem, travail facile quand le boulot est bien préparé.

[Jackymoto]

J'ai fait une cuve avec un morceau de liner dans ma remorque, pour faire tremper
dans l'acide oxalique l'espèce de tablier qui se situe sous les repose-pied.
J'ai attaqué les garde boues trés larges,ressoudés et tordus de partout.
Un est terminé, l'autre plus tordu a encore un peu de taf pour le terminer.
De nombreuses fentes avaient été ressoudées ave les morceaux mal alignés.
Je suis obliger de scier et de ressouder ça comme il faut. Le décapage se
fait à la lessive de soude qui a même bouffé les poils du pinceau!