himalayan 450 et bagagerie

[bern95]

Superbe présentation de tes bagages JP. As tu réellement pesé chaque unité? Je te dis cela car 2 kg pour le sac avant gauche me parait sous estimé.
Connaissez vous le forum MUL (marche ultra légère) https://www.randonner-leger.org/forum/ Il y a de bonnes idées à prendre.

[nirlo]

Irlande 2018 :

Ecosse 2019 :

Route des Alpes et traversée des Pyrénnées 2020 :

La répartition :


Avec déjà près de 15kg de Valises et Top-case Alu vides, répartir la charge est une nécessité. A refaire j'opterai pour de la bagagerie souple étanche sur l'Himalayan. C'est du poids mort d’économisé.

On dirait le plan de réparation des masses dans un avion pour ne pas déplacer le centre de gravité ! C'est aéronautique et scientifique !

[jpv17]

Superbe présentation de tes bagages JP. As tu réellement pesé chaque unité? Je te dis cela car 2 kg pour le sac avant gauche me parait sous estimé.
Connaissez vous le forum MUL (marche ultra légère) https://www.randonner-leger.org/forum/ Il y a de bonnes idées à prendre.

Oui, jai pesé :






Oreiller 206g, Dudu mi saison (10°) 989g, Matelas auto-gonflant 401g, sac étanche et Sandow 320g. Total 1916g (arrondi à 2kg)

[jpv17]

On dirait le plan de réparation des masses dans un avion pour ne pas déplacer le centre de gravité ! C'est aéronautique et scientifique !

Tu crois pas si bien dire. Pareil dans le nautisme pour qu'un bateau soit dans ses lignes. La répartition des masses (tant en longitudinal, en transversal qu'en hauteur) sur un voilier est essentiel pour son comportement, ses performances et la sécurité de son équipage.

[Tonton]

Ça n'est pas parce ta moto était chargée de la sorte que c'est la meilleure façon de charger une moto...

Après, 3kg d'un côté et 2 kg de l'autre, ça reste un poids raisonnable placé à cet endroit de la moto.

Pis, 1 kg de charge en plus côté droit, ça aide à la relever.
As tu pesé les décalcomanies sur ta nouvelle monture, ça fait du poids dans les hauts, non ?

Toute façon , le vioc , naturellement il est lourd !

[druid]

[1R7]

A savoir que je ne suis pas un grand voyageur,
j'ai pesé une seule fois les bagages emportés (autonomie complète) ... mais au retour ... histoire de ne pas avoir d'états d'âmes sur la route ...

205kg avec "pilote" et passagère (le pilote fait dans les 72kg ... la passagère ça restera un secret )

Si on compte 140kg pour les gens il reste 65kg de bagages et outillage, à savoir que j'ai écarté l'appareil reflex, ses accessoires et quelques autres "on ne sait jamais" par manque de place ...

205kg.jpg (190.42 Kio) Vu 1676 fois

Sinon charger une bécane de 146Kg avec 205kg de lest ... est-ce bien raisonnable ?

[bern95]

Merci JP. Ton matelas à 401 g me tente bien.

[jpv17]

Merci JP. Ton matelas à 401 g me tente bien.

C'est celui de 25mm d'épaisseur. Celui de 38mm fait 510g.

[justeAlex]

Irlande 2018 :
[La répartition :


Avec déjà près de 15kg de Valises et Top-case Alu vides, répartir la charge est une nécessité. A refaire j'opterai pour de la bagagerie souple étanche sur l'Himalayan. C'est du poids mort d’économisé.

Jean-Pierre, c'est peut-être con comme question, mais qu'est-ce que tu utilises comme contenant pour l'huile chaine (100ml) et l'huile moteur (150ml)? Quels formats, matériaux, types de bouchons sur les contenants?

[jpv17]

Salut Alex.
Actuellement pour la Bullet 350, j'emporte ça en voyage : Graisse chaine 100ml Ipone, et flacon étanche 100ml pour l'huile moteur. Çà prend pas de place.



Flacons acquis chez "c'est le diable".

[druid]

Et ton pilulier, tu l'as également commandé sur Amazon ?

[fab le motard]

Et ton pilulier, tu l'as également commandé sur Amazon ?

T'es lourd, alors qu'on cause motos sacoches, himalayan et équipements.

Et t'inquiète pas. Toi aussi tu l'auras ton pilulier.

[Jide38]

205kg avec "pilote" et passagère (le pilote fait dans les 72kg ... la passagère ça restera un secret )

Si on compte 140kg pour les gens

Dis donc, tu gardes vachement bien les secrets, toi

[druid]

Et t'inquiète pas. Toi aussi tu l'auras ton pilulier.

Bah...

Avec un peu de bol, je serai mort avant.