Himalayan 450, refroidissement liquide et ventilateur

[fab le motard]

Salut,
et oui , la nouvelle himalayan est la première avec un refroidisement liquide et donc un ventilateur.
Et je suis surpris d'entendre souvent le ventilateur, en ville, mais aussi sur de petite route, si il fait chaud, si on s'arrête.

Vous aussi ?

[L'Argonnais]

C'est normal Fab, sur ma Voge c'est pareil.
Dans ce cas je regarde la température du moteur en faisant défiler le menu avec le bitogno de gauche.
Celui-ci n'est pas en surchauffe.
Ces petits moteurs ont très peu de liquide de refroidissement.
La ventilation est importante, ce qui explique le déclenchement régulier du ventilo.
J'avais la même chose sur ma V-strom et la Versys.

[fab le motard]

sur ma vstrom, il ne se déclenchais jamais ou je ne l'entendais pas (ou alors il était HS )

[L'Argonnais]

Je te relate ce que j'ai connu Fab.

Il est possible de remplacer la grille de protection d'origine, qui semble freiner le débit d'air par ses aillettes en biais.
Il me semble que la grille métallique RE offre davantage de ventilation directe.
Mais je pense que la grille d'origine protège mieux contre les petits cailloux.
Alors pour le moment, je conserve la grille d'origine.
Il faudra voir le prochain été avec de fortes températures.

[fab le motard]

interessant
mais là, on arrive dans la saison froide

[Daniel78]

Fab, tu es jeune et fougueux, tu roules trop fort avec cette petite Hima !

Il te faut une 1200 GT 4 cyl. avec un vrai refroidissement plein de liquide.

[fab le motard]

Fab, tu es jeune et fougueux, tu roules trop fort avec cette petite Hima !

au contraite, c'est quand tu roules pas vite que le ventilateur de déclenche.

Il te faut une 1200 GT 4 cyl. avec un vrai refroidissement plein de liquide.

tu penses à quoi ?

[nirlo]

Effectivement j'ai constaté ça aussi. À basse vitesse en ville ou à l'arrêt au feu quand il faisait chaud. Comme le dit l'Argonnais la faible quantité de liquide doit expliquer celà.
Sur le VStrom et la F650 GS ça fonctionnait aussi assez souvent.
Si ça t'intrigues suit le conseil de l'Argonnais, affiche la température moteur (en temps normal environ 60 °. J'ai pas fait gaffe en revanche au seuil de déclenchement.

[Jackymoto]

Une Gode Vinge.

[Daniel78]

Il te faut une 1200 GT 4 cyl. avec un vrai refroidissement plein de liquide.

tu penses à quoi ?

Non à rien.
Une K1200 GT ou une FJR 1300 ça chauffe pas mal aussi, avec la chaleur qui remonte à l'intérieur du carénage vers le pilote.

[plouf]

Sur la CB faut vraiment gros coup de chaud pour qu'i se déclenche. Hors ville avec feux je l'entends jamais.

[1R7]

D'après certains témoignages la YAMAHA T7 a aussi un ventilateur à éjac...tion précoce ...

Nb: j'ai bien l'impression que c'est la première fois que le mot "éjac...tion" apparait sur le forum ...

[Marco]

C'est marrant ça... j'suis pas emmerdé avec mes meules/

[gyroscopic]

déclenchement fréquent aussi sur la ktm390adventure (arrêt au feu par exemple)

[Papikiroul]

déclenchement fréquent aussi sur la ktm390adventure (arrêt au feu par exemple)

Salut gyroscopic,
J’ai lu sur les forums que la 390 calais parfois quand on s’arrête au feu rouge, ou qu’on chute brutalement les régimes. Ça t’es arrivé?
C’est une des raisons pour lesquelles j’ai délaissé cette KTM si fougueuse !

Pour le ventilateur de l’Himalayan, il arrive à se déclencher par les dernières températures … mail il s’arrête vite.
Ça prouve qu’il veille au grain